Kursh

Полгода отъездил на ранфлэтах Резинка как резинка. Чуть жестковата, зато в поворотах рыскает меньше. Больше всего ругаются на то что колею сильнее чуствуешь - это да. Есть такое. Но тут или -или. В общем, по моему опыту, фигня все это про убийство дисков - ниче не погнулось за полгода езды по нашим дорогам. Диски родные миниковские. По поводу выкидывания покрышки после пркола - тоже фигня. Точно так же как и обычная чинится и ставится на место. Главный минус - шиншики когда резину ставят или снимают ну очень матерятся и денег берут чуть побольше чем за обычную. Кстати на рено у меня были фирменные диски с не ранфлэт резиной - рихтовал их по три-четыре раза за сезон. :mellow:

кетайские автобусы и корейские две большие разницы. А про необслуживать - я ж говорю: полпарка в ремонте.... ну может они их там и необслуживают. Денег то на них город выделил, купили и выбросили. Нахрена на нем 20 лет ездить? Из бюджета еще деньги придут! - вы меня не понимаете! - прекрасно понимаю! (с)

Упс! не знал! А что за пакет такой? В каталоге не нашел.

по опыту, бывает так, что диагностика в фирменном сервисе с банальным считыванием ошибок ровным делом ничего не дает. Другое дело когда понимающий человек посмотрит, послушает, помучает машину с пристрастием. Так что если с сервисом отношения хорошие и всегда обслуживаетесь там, на мой взгляд, туда и надо ехать.

JCW бывает чисто внешний тюнинх - его можно ставить на любой купер. Для диагностики машину специальный компьютер вещь бесполезная пока ошибки незагорелись. Так что смело можно ехать в любой сервис, которому доверяете, чтоб посмотрели машину. В какой-то степени есть смысл обращаться к мастерам которые знают болячки мини. Но ИМХО после покупки это уже не очень актуально)))

про качество - не надо песен. Кетайцы ездят на маршрутах где надо бабло отмыть. Пример - третий парк. Там все городские автобусы кетайского производства и больше половина парка на вечном ремонте. По центру катаются кетайские шушлайки с облезшей краской. Сколько они еще проездят до того как развалятся? Там где надо зарабатывать деньги покупают мерены/вагены/скании ибо в конечном счете они себя отбивают.

Я за ваську

вообще насколько я понимаю от радио в моторный отсек провода не идут. Может банально при чистке салона фишку оторвали? рецепт: снять приемник, проверить разьемы, помолиться, поставить на место... и если заработает скорее всего понадобится искать в книжечке код к магнитоле... не уверен кодированные они в мини или нет

Кетайцы выяснили что в некоторые их игрушечные авто чудесно помещаются дети и даже взрослые. Так появился кетайский автопром. несколько знакомых пользовали/пользуют кетайские чудеса, правда в основном русской сборки. Общая проблема - дешевый пластик, слабое железо, низкое качество всяких электронных приблуд(а их там как шариков на новогодней елке) Из опыта эксплуатации: мужичку на амулете несильно вьехали в жопу, так что на первый взгляд кроме хлопушки ничего не помялось. В итоге оказалось минус кузов - весь винтом пошел от крыши и ниже. грейт вол, который сейф юзали год примерно в районе 40-60 тысяч пробега. Причем комплектация была "весь фарш" - кожа, телек, двд и прочие радости. По ходовой/двиглу ремонтов не было вообще. Но вот салон начал очень быстро греметь ка на восьмерке, телек дети отломали моментально. И финальним приколом был заглючевший стеклоподьемник задней двери. Он начал жить своей кетайской жизнью - мог открыться в любой момент во время движения и отказаться закрываться. еще могу нарассказать всего если интересно)))

к aux разъему можно подключиться без проблем, тока кнопочки на магнитоле работать не будут. Есть неоригинальные переходники которые эмулируют чейнджер. На x5world можно порыться - там видел несколько вариантов

А еще по телеку показывают как Коперфильд через стены ходит. У этого купера морда просто взлетит и слики вряд ли помогут. Да и в коробку на 650 кобыл дя переднего привода ( еще и под капотом миня) верится очень с трудом! Если всерьез делать из миня драгстер над делать что-то подобное Clio V6. В общем, хотите верьте хотите нет.

Вот оригинал статьи http://www.motorauthority.com/cars/mini/ab...-mini-cooper-s/ Судя по всему это фейк. Там есть видео где ясно видно что машина с передним приводом. С таким табуном и передним приводом машина поедет примерно вот так: http://www.youtube.com/watch?v=H9xDdySN5FE...feature=related

к дилеру заедь, он тебе сделает распечатку

Если разобраться в причинах и следствиях может вот так: Тренер судится с "Евросибом". У тренера сломаны ребра. :P Тренер едет в командировку в Брянск. :D :D :D

Вообще в Питере это миниклубовские наклейки. С заслугами никак не свяэаны.

В старом кузове пяти звезд не было http://www.euroncap.com/tests/bmw_mini_2002/112.aspx

Ай очепятался! Считайте меня лохом

для справки: вариатор стоит известной немецкой фирмы ZD. От крайслера в купере только двиг и тот не Крайслер а Тритек.

в евросибе мне поменяли масло в двиге и коробке за 15 тыров по-моему... Да! еще коробке надо какое-то время побегать чтоб придти в норму, потому что масло при замене частично остается старое. Удачи!

машинки смотреть надо, по одним ттх понять что-то сложно. Плюс непонятны критерии выбора: хочется ездить быстро или дешево? В теории, купер 2007 года в обслуживании должен выходить дешевле по бензу и количеству того что там можно отломать. Ну и на гарантии, насколько я понимаю. А эска за те же деньги поедет значительно веселее. Если авто только для лета - можно и такой вариант рассмотреть. PS Про зиму и лето: зимой ездить сложнее, но спокойнее на порядок. Скорости меньше, поэтому аварии не такие серьезные в массе. Лето, дачники, подснежники - это мрак какой-то!

Хорошую яму поймать можно гораздо быстрее чем 5000км. Ну поглядывай за резинкой все-таки. Вдруг поджирает.

А вправду при езде резину не поджирает? Сход/развал бы проверить. Мало ли что. Не должны колеса нак лопаться красиво. И еще идея, из разряда фантастики. Может манометр врет и давление в них получается больше чем 2.5?

Ну одно другому не мешает. Я говорю по своему опыту. Если коробас шумит и не выдает ошибок электроники сделать диагностику можно или на глазок или разобрать коробку целиком. Снятие/разборка коробки тысяч 10р. Результат не ясен. С другой стороны. Масло в вариаторе по регламенту меняется раз в 45 тысяч. Так что ничего лишнего не сделаете. Перед заменой коробка часто шумит сильнее. После замены проходит. Официалы после процесса диагностики, а затем допроса с пристрастием, тоже обычно говорят "попробуйте поменять масло". Так что решать вам. Третий момент. При замене масла хорошо бы посмотреть на то что с ним происходит. Если в нем металличиские частицы - значит коробас умирает и надо разбирать. Так что это дополнительный способ диагностики.

Оки! Я тогда подведу итог: замените масло!

На большинстве вариаторов стоит наборный пластинчатый ремень. У Ауди есть коробас с цепью, он такой один, насколько я знаю. Про варик от Ниссана с цепью слышу первый раз. Зато Ниссан единственный пока применяет тороидный варик. Вот там как раз не ремня не цепи нет... и как не странно момент передается безо всякого святого духа ^_^ Ссылка для пытливых умов http://www.drive.ru/technic/2007/05/31/315551.html