tonus44

кто-то, извиняюсь, и резиновых женщин покупает Я говорю, что этой МИНИ - ауры вообще бы не было не будь S-версий. И МИНИ бы, что называется, "не пошёл", если была бы только одна версия с овощным двигателем. Выпускался бы пару лет и сошёл на нет. А так (как сейчас) - лозунги "МИНИМАНИЯ", "игрушка для взрослых" и тому подобный маркетинговый бред...

На самом деле все владельцы Минек, должны каждый вечер произносить молитву в честь инженеров БМВ которые смогли подарить нам этот МОТОР - я про С-ку. Что не ограничились каким-нибудь овощем типа 1.0 литр - 80 л.с. Только благодаря мотору у нынешнего мини есть свой, извиняюсь за слово, имидж. Покажите мне человека, который бы купил мини с таким двигателем (я про литровый)? Хотел бы я посмотреть на то, как этот человек бы упивался мантрой "это английский стиль, легенда с N-цато летней историеё" глотая пыль от ВАЗ-21093 с надписью Стритрэйсинг.

Не надо делать вид, что Мини какой то супер особенный и внеклассовый. Единственное его РЕАЛЬНОЕ отличие - это дизайн. Мне абсолютно по боку все эти нюни про славную историю, английский стиль жизни (всё равно у нас в стране получается с "нижегородским") - всё это не делает ЕЗДУ ни комфортнее, ни быстрее, ни экономичнее и т.д. Сравнивать по ТТХ - в этом,как мне кажется, и то больше смысла - допустим ОПС была бы быстрее (хотя реально это не так), почему бы и не сравнить, особенно если берёшь машинку под отжиг??? Связь между классическим мини и настоящим - то что они ехдят на 4 колесах. ах да, ещё фильм про Остена Пауэрса.

Почему-то мне кажется что Альфа Ромео :lol: :lol: :lol:

Я потом до шиномонтажа ещё метров 500 тошнил, а он молчал... Да и ехал практически на ободе, то есть прокол конкретный был короче - это отстой. а помноженное на отсутствие запаски - мега отстой.

вот-вот партизан, блин... Я как раз по наберожной так нехило валил, хорошо хоть дяденька на БМВ подъехал подсказал про прокол. Я думаю что датчик не сработал так как ему было трудно уловить разницу во вращении колес, потому как профиль у покрышки не большой и разница в диаметре накаченной покрышки и сдутой не очень большая. Вот если бы профиль был бы 65... С ранфлэт тогда ситуация должна быть ещё хуже....

проколол заднее колесо - датчик прокола не сработал (падла такая). Были у кого случаи прокола - датчик срабатывал? Причём колёса не ранфлэт, то есть отследить их прокол датчику даже легче. Интересно, что калибровку системы от проколов проводил за два дня до прокола, т.к. перебрасывал колёса с зада на перед, балансировал и выставлял давление.

Да... ошибся аццки на 10 км/ч.... А у Вас какая была максимальная?

на мини максимальная около 160

ИМХО 1 не 2 так как хочешь от Данлоп (ИМХО правильно) избавиться не 3 так как бридж спереди опять же сточишь а зад сотрётся наполовину, будешь опять покупать новьё на перед а зад так отстоём и останется

конечно на зеркала... так это наклейки!, а я думал что на зеркала пластмассовые накладки...

А сколько будут стоить белые полосы на капот на Р53? И можно ли на него заказать накладки на поворотники в стиле брит. флага?

А что за марка у желанной резины?

приветствуют, и кажется, почаще чем наши :mellow: завтраков у этих многоуважаемых донов нет, но встречаютс регулярно, при этом любять пообсуждать вкус устриц :lol: http://radikal.ru/F/i024.radikal.ru/0801/7...3ad2db.jpg.html - так, для примера...

ну, типа, альфисты.ру и всё такое...

Это, типа, я в Мячково. Ну, где-то там, на заднем плане... http://photofile.name/users/leonard-2000/3.../#mainImageLink

По поводу резины - у ГП после уже пары заездов она кусками отлетала... серьёзно. особенно переднее левое.

Хм..., тормоз я вообще не жал, а газ "приотпустил" на апексе совсем чуть-чуть. В общем х.з. что там было. Я всё-таки склонен винить горку на середине поворота. Как-нибудь съезжу туда, посмотрю повнимательнее что там с дорогой, ну и пару раз прокачусь помедленнее. 3 передача была сильно выкручена, но вот обороты при сбросе газа не так и быстро падают. всё-таки не верится в занос из-за сброса газа?????

Насколько я понял из общения с владельцем ГП, у него есть/была Митсу ЕВО. Так вот, он говорит что она гораздо легче рулится. Ну и время само собой лучше....

У ГТ что-то в районе 2.07 было

Извиняюсь, что несколько не в тему, но чем отличается ДСЦ от АСЦ

Привет всем тем, кто сегодня был в Мячково!!! Сам я был там до 18.00. Из наших видел только под конец жёлтый Купер и серебристую С-ку с белой задней оптикой. Ну и, естественно (т.к. похоже кроме него на Мини никто не выступал) - Максим на ДжиПи. Уважение тебе Макс, за то что помог не уронить честь Мини. Ну, это шутка, но у нас сейчас есть ориентир по времени. Было бы здорово устроить такие вот покатушки чисто для Мини. П.С. как всегда после таких мероприятий кровь взыграла, решил как последний дурак "пожечь" по дороге обратно. На дороге от гон. кольца к Новорязанке разогнался до 150. А там есть поворот, но фишка в том что он с горкой. Так вот на горке зад несильно закинуло вбок (это фиг с ним) но вот дальше на прямой начались колебания вправо - влево (причём только зада). И это блин на 150 км/ч!!!. Несколькими контрдвижениями руля "устаканил" авто. Вопрос - правильно ли сделал я что начал гасить колебания рулём? Где-то слышал что это может привести к увеличению амплитуды бросков задка. 2. дорога там более-мене ровная там (я про то, что там нет выбоин и колеи), выходить что из-за этого холмика у меня и произошла разгрузка задних колёс? У кого какое мнение из-за чего это могло произойти(про фиговую прокладку мкежду рулём и сидением и так понятно). 3. ехал с отключённой ASC. Если бы она была включена произошло бы тоже самое?

17-18 слишком поздно. Вы наглухо встаните на выезде из Москвы. Я очень хочу поехать, но сложности уехать с работы. Для себя решил, если смогу уехать с работы в обед, тогда поеду на автодром. Но скорее всего в качестве наблюдателя, т.к. больше 10 минут покупать жаба душит, а не зная трассы (ни разу не был) не зная траекторий и примерных speed trap в них, придётся тошнить и ехать на "ощупь".

А что значит "91 AKI minimum"

А когда в следующий раз действо будет?