tonus44

адреналин быстро изойдёт на нет когда придётся глотать пыль от более быстрых соперников, которым что JCW что нет, без разницы.

Только в нашем классе на мини там делать нечего

Блин, у каждого из нас в советах так и прёт субъективщина. Не думаю что кто-то из нас за свою "mini"-жизнь откатал больше 3 или 4 составов. Да даже если и так, то из-за разницы во времени очень трудно понять отличия. Эх, собраться бы всем вместе на разной резине и покатать чуток, а потом за кружкой пива бы определить ху из ху именно для мини.

Стоп!стоп! Не удаляйте тему. Какой номер у детского кресла??? И есть ли без ИЗО Фикса?

Если Вы и впредь будете общаться с журналистами Авторевю, выскажите, пожалуйста, пожелание видеть в "шинных" тестах Авторевю, шины РанФлэт. Я думаю это будет интересно не только владельцам Мини, но и БМВ, Порше, Мерседес

А дата заездов уже есть?

Чтобы коректно сравнить влияние радиуса колёс на поведение машины нужно поездить на колёсах разного радиуса, но с резиной одной марки и модели. А так это сравнение зимней 16 и летней 17 мало что даёт.

Всё лето на ней проездил, так и не понял чему там восхищаться как бы то ни было на ранфлэте это всё-таки труднее сделать. Плюс ещё есть за счёт ранфлэта (жесткой боковины и меньших уводов) точнее управляемость. А если про мягкость резины разговор вести, то отталкиваться надо от размера. как уже писал выше 185/55 р16 ранфлэт мягче, чем 205/45 р17 не ранфлэт. ИМХО Бэст чойс для "среднего юзера" видимо 195/55 р16

Я на такой (не ранфлэт) весь прошлый летний сезон отъездил и вчера опять поставил. Так как переобувал вчера остались свежие воспоминания. Как переобулся, на первом же перекрёстке чуть не въехал кому-то в задницу. Торможение по сравнению с зимней (!!!) резиной просто никакое. Может резину надо чуточку прикатать после зимней спячки? что-то верится с трудом. Приехал домой, даже специально посмотрел - правильно ли поставили, резина-то направленная. Правильно. как с таким плохим торможением ездить ума не приложу. Теперь про дождь - пока новая была, всё нормально. Сейчас износ около 50% - появилось аквапланирование даже на неглубоких лужах. Шум - немного тише моей зимней резины. В общем - считаю резину не особо хорошей, так, на троечку. П.С. сугубо моё ИМХО. На мини не надо гнаться за широкой резиной (опять же по свежим впечатлениям. зима ранфлэт 185 р16, лето не ранфлэт 205 р17) - 1. сразу усилилась вибронагруженность, появился микрорельеф, которого на зимней ранфлэт (!!!) не было. 2. увеличилось усилие на руле, при этом чуть пропала информативность. 3. колейность. тут паразитные подрливания усилились на порядок. У широкой резины есть тоже плюсы - 1.разгон (тут полностью согласен, меньше проскальзывают). 2. торможение (правда как оказалось, не с Dunlop SP Sport 9000). 3. устойчивость в поворотах (а вот этого у мини с его подвеской и расстановкой колёс и так хватает). П.П.С. да и 16 радиуса, по большому счёту, тоже хватает. Опять из моего личного опыта - лучше взять 185-195 ранфлэт 16 радиус и больший профиль резины (55-60), чем нерафлэт 205 и 17 радиус с меньшим профилем (40-45). По крайней мере, такой ранфлэт будет мягче.

Привет! Всё началось вчера когда при резком ускорении зажглась лампа трэкшн-контроля (как на автаре у Trackzx'а) и так и осталась гореть. Сегодня сел, завёл а она продолжает гореть. Холостые подгуливают, при подъезде к светофору на нейтралке мотор вообще может заглохнуть. Плюс подёргивания на низких и средних оборотах... Что это может быть?

Сергей, большое спасибо за оперативность. К сожалению, у меня нет клубной карты. Пробовал посмотреть на BMWcats, но там нет фотографии. Не подскажите, где можно в нете увидеть фотографию этой детали? И ещё вопрос - у меня в бампере на Р53 соты, а решетка радиатора из горизонтальных полос - это нормально? Были такие комплектации? Заранее спасибо!!!

А если конкретнее, то нужна решётка а-ля Р56 "большие пчелиные соты". Я так понимаю заводских таких нет, но может сторонние производители постарались?

Привет! А у Вас старая миньковская магнитола мп3 понимает? Если да, я бы купил, если не нужна...

Сейчас там комплект один-в-один как у Вас предлагается за 15. а с 40 процентным износом за 10. Впрочем, это Вам решать. Если необходимо, обратитесь в личку и я сотру свои посты.

ну какое оно антикризисное... почему то на минипиплах резина стоит нереально дорого. тогда как на бмв клубе кто-то постоянно продаёт резину новую с копеек за копейки...

Да мне кажется надо не только повышать качество, но и из-за кризиса и появления конкурентов, снижать цены. Купер = пежо 308. Причём я думаю что их себестоимость примерно равна. (у мини чуть повыше из-за меньшего кол-ва машин).

уволят 850 сотрудников. Я за!!!А ещё круче, если мини вообще прекратят выпускать - тогда мы уже сейчас будем ездить на легендарных выпущенных ограниченным тиражом машинах... :D + только бы не успели к моменту окончания производства начать выпуск кросоверов :D П.с. на самом деле тревожно.

Понятно. А может так и было задумано на заводе, что передок должен быть пониже? Или у тебя спереди не сток?

Сорри, а зачем нужны с занижением именно с задние?

Любишь ты рубить правду

Достойный ответ. "Отвалился значок на руле - пора менять машину". Японцы где-нибудь на таёте себе бы уже харакири 10 раз сделали.

Да, это интересно. А даты возможных заездов уже определены? Жаль что нельзя шипы и мини не ол вил драйв... П.С. я за, кроме 8 февраля. и хотелось бы уточнить что же будет за покрытие. Или чисто лёд (что чревато на минике, ибо если переборщил со скоростью то 100 процентов кювет) или снежная каша (тут тоже есть нюансы, т.к. когда раскатают трассу в местах торможений будет земля или асфальт). В общем, пока маловато информации

уступаю Вашей настойчивости....

А я за 12....

Много ГП было продано в РФ? Мизер. А кому он собственно нужен, по большому счёту? Кроме как trackdays на ум ничего не приходит. В стране где ОДНА трасса это конечно очень актуально. Ладно, желание "гонять" победило. Как бы мы не любили "пузырик", по сравнению с ЭВО, СТИ , 911, М3, Z350 он просто, э-э-э-э, никакой. Дело даже не в чистом проигрыше по цифрам, а в том, что те машины (особенно японцев) можно относительно легко тюнинговать в нашей раше. Что само по себе не менее увлекательно, чем сами покатушки. Так, двигаемся дальше. В нашей стране Алфу продают через одно место. Не то что Мито ГТА не нужна России, сама АЛьфа тут нужна лишь горстке фанатов. Которым в свою очередь букашка за 40К+ евро как собаке пятая нога. Моё ИМХО, рыночные перспективы крохи ГТА туманны. П.С. "8С - кошмар для владельца 911" это конечно мощно. Боюсь что касте людей, боготворящей nine eleven, сборная солянка из мазера и феррари вообще побоку. Если бы не искусственная мелкосерийность, 8С забыли бы через 5 лет, как боры, гибли и остальной сонм италожелеза. П.П.С. К итальянским маркам отношусь очень уважительно, без них бы автомир был бы убог.