ks_

Можно тут - http://forum.minipeople.ru/index.php?/topic/10709-%d0%bf%d1%80%d0%b8%d0%b4%d0%b2%d0%be%d1%80%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d0%b8/

Kosta, проходил "тренинг" на MU2009, и уже даже закрепил умение наклеивая полоски Nike Пол года уже вроди как держатся.. Вообще-то они клеятся достаточно просто - моете крышу, капот и заднюю дверь. Смачиваете место куда клеите полоску мыльным раствором, смачивает липкую сторону полоски мыльным расвором, укладываете аккуратно полоску и выравниваете ее. Как выровняете полоску - смачиваете ее снаружи мыльным расвором и резиновым шпателем движениями "ёлочкой" выгоняете воду из под полоски. Далее неделю желательно не мыть машину. P.S. Клеить лучше в каком-нибудь тихом и не пыльном месте, ибо на улицу постоянно будет попалать песок замучаетесяь его вынимать.

Ну если это чемоданы не от BMW, то они от Lufthansa http://www.worldshop.eu/worldshop/searchResult.jsf?language=en&country=DE&search=MINI

К сожалнию на неофициальных сервисах тоже

BMW вротди только такие чемоданы продает: ссылка

Странно, у нас периодически машина тоже дергается, точно так как ты описал. Но коробка механическая и грешим на меховик. Народ, что скажите?

Поздравляем с днем рождения!!! Самого многочисленного минивода - один мини хорошо, а три (на сколько я помню) еще лучше!!!! Так держать!!!

Зачет!! Молодцы!! Ресторан в горах и виды из за стола просто убийственные!!!!!

Оригинал статьи и дополнительные фото>>> ТУТ <<< Peugeot RCZ равняется на немецкие спорткупе Peugeot открывает новую главу в истории компании. Инновационный стиль, роскошный интерьер, эффективные и экологически чистые двигатели создают новый имидж марки, нацеленный на будущее. Будущее Peugeot – это не только утилитарные хэтчбеки и минивэны, но и яркие спорткары, созданные для удовольствия водителя. Освободившись от условностей, Peugeot делает новый смелый шаг и запускает в продажу купе Peugeot RCZ. Самое приятное, что Россия входит в сферу интересов этой компании и нам тоже предоставляется возможность купить RCZ. Среднестатистический россиянин не решится купить недешевое французское спорткупе. Но своя аудитория фанатов и покупателей у машины найдется и в России. У нас тоже есть яркие личности с хорошим заработком. Компактное купе, построенное по формуле 2+2, призвано стать эксклюзивным транспортным средством из разряда “что-то особенное” для современных и особенно требовательных клиентов. Peugeot обещает им удовольствие за рулем, особо занимаясь подвеской этого авто. Peugeot RCZ шире и ниже, чем привычный для Peugeot представитель С-сегмента – модель 308. Спорткупе имеет более широкую колею (+54 мм спереди и +72 мм сзади), гигантские колеса 18-го или 19-го радиуса, сниженный на 20 мм клиренс и увеличенную на 30 мм ширину кузова. Передний McPherson и задняя торсионная балка настроены по-спортивному. Когда Peugeot RCZ оснащен двигателем 200 л.с., в комплектацию добавляют специальный нижний стабилизатор поперечной устойчивости, чтобы сделать автомобиль еще более быстрым при одновременном обеспечении эффективности прохождения поворотов. Для 200-сильной версии также доступны внушительные вентилируемые тормозные диски диаметром 302 мм и толщиной 26 мм для отличного торможения. Для облегчения преодоления крутых подъемов все версии Peugeot RCZ поставляются с Hill Assist. Эта функция идет в стандартном сочетании с ESP, системой динамической устойчивости (DSC), электронной системой распределения тормозных сил (EBFD) и системой контроля тяги ASR. ASR автоматически регулирует крутящий момент обоих передних колес в соответствии с имеющимся уровнем сцепления с дорогой. Сейчас на рынке совсем немного реальных ярких двухдверных купе, а не переделанных трехдверных хэтчбеков, маскирующихся под семейные машины. Любители хот-хэтчей не всегда любят выделяться из толпы, зато всегда готовы “порвать” какой-нибудь BMW, который задержался на светофоре, не приметив в семейном автомобиле соседа по перекрестку спортивные детальки. И тогда карманная ракета срывается с места, чтобы приехать первой к следующему светофору и перегородить своим “тельцем” как можно больше полос для движения. В конкуренты к Peugeot RCZ на нашем рынке можно записать модели от Hyundai, Renault, VW, Volvo и даже Audi. Новый Peugeot по философии, по концепции и даже по пропорциям кузова довольно схож с Audi TT. Но дизайн кузова, интерьера, оптика у них очень разные. А главное – Peugeot будет дешевле. Кроме того, турбированным двигателям концерна VW французы смогут противопоставить двигатели, разработанные совместно с BMW. Peugeot RCZ будет передвигаться на 1,6-литровом двигателе в 200 л.с. Вместе с Peugeot RCZ французская компания намерена продвигать идею спортивного гибридного автомобиля. Этим сейчас не занимаются только совсем ленивые компании. Даже у Ferrari и Porshe есть в планах подобные проекты. Из относительно дешевых гибридов до серии пока дошла только модель Honda CR-Z. Француз с таким же каверзным трехбуквенным названием – Peugeot RCZ HYbrid4 – оснащен 2,0-литровым дизелем в 163 л.с., приводящим в движение передние колеса, и 27-киловаттным (37 л.с.) электродвигателем, который крутит задние колеса. Смысл этого агрегата в том, что на 100 км пути он выбрасывает в атмосферу гораздо меньшее количество вредного CO2. Гибридный RCZ должен встать на конвейер только в 2011 году. А пока в австрийском Граце для Peugeot будут делать только бензиновые версии. После объявления о серийном автомобиле все 200 экземпляров ограниченной стартовой партии Peugeot RCZ Limited Edition были заказаны клиентами в течение 48 часов. Продажи серийного купе стартуют в апреле более чем в тридцати странах мира, в том числе и в России.

Ребята, спасибо огромное!!! Очень приятно!!! :blush2: :blush2: :blush2:

Це ж один в один VW Sirocco

Пока из новостей вчитал что визовый сбор в визовых центрах будет не 35 ойро а 60 Помоему на сегодня так и было. И еще вроди как посольства должны будут в случае отказа писать почему... В общем ничего нового...

Много всего понанажелали Присоединяемя ко всем поздравлениям!!! А в первую очередь желаем здоровья тебе и твоим близким, и успехов во всех начинаниях !!! ks_ & Галка

Не сдержался удалил весь этот "мусор", народ держите себя в руках... два сообщения по существу, остальное.... gr83, pls, если пишешь что-то про путешествия, и предлагаешь куда-то поехать, пиши конкретнее, что... когда... сколько будет стоить... Народ у нас на подъем легкий, но без конкретики все превращается во флуд...

Ну чтож... пофантазировали... поняли что тема интерестная... закрываем до 2013 года? :close_tema:

Народ, вы моньяки... Мне уже холодно и грязно от этой зимней романтики Как посмотрю в окно, припарковаться негде сугробы, а вы на МИНИ да еще зимний полаточный лагерь разбить хотите... брррр... В общем у вас четыре года на подготовку Если температура ниже -10С не опуститься, то кроме палаток на меху понадобятся сапоги и увы не мини... P.S. На сколько мне известно в России кемпингов оборудованных нету...

Какой злой малыш получился у VW Карманная ракета с клеймом VW .... Основой для этого “выскочки” послужил уже собравший целую серию наград Polo последней генерации. Среди прочего в его “портфолио” есть даже титул “Лучший европейский автомобиль 2010 года”, а такими званиями зря не разбрасываются. Действительно, на редкость сбалансированный получился автомобиль. Салон по качеству отделки ничем не уступает Golf VI. Внешне – классика в интерпретации нового фирменного стиля, практически идеальные пропорции. Пожалуй, идеальный выбор для прагматика, которому не нужен большой автомобиль: нет кричащих элементов, все строго, качественно, выверенно. Только вот моторов мощных этому аппарату пока не хватало. Пока. C появлением версии GTI в Женеве наступает новая эпоха мощных Polo. Шутка ли – 180 л.с. на 1184 кг массы! Бодрый, но маленький моторчик объемом в 1,4 литра разгоняет этот снаряд до 100 км/ч всего за 7 секунд, максимальная скорость достигает 222 км/ч. Может быть, эти цифры и не впечатлят поклонников спорткаров, но для такой крохи – более чем достаточно. Не менее важно то, что все эти показатели достигнуты с роботизированной трансмиссией DSG последнего поколения, то есть в данном случае мотор передает момент на переднюю ось посредством семи передач, которые можно переключать и вручную, но лучше доверить выбор режима движения электронике – вольфсбургские коробки это делают не хуже опытных тест-пилотов. Результат – полная концентрация на дороге, обе руки на руле. Судя по простым версиям, управляемость будет отменной. Даже стандартные настройки подвески позволяли спокойно держать крейсерскую скорость под 140 км/ч без напряжения, а для GTI амортизаторы перенастроили, сделав реакции на отклонения руля более точными. В итоге может получиться эталон для конкурентов. Оригинал статьи тут - ссылка

Вова, приєднуємося до поздоровлень!!! Бажаємо тобі щастя, здоров'я, успіхи у всіх починах і більше хороших друзів, а останнє буде!!! Сергій, Галка і Егорка P.S. Прости мову я только начал учить.... еще пара командировок в Киев и... почну говорити українською мовою

Я пожалуй с Олегом соглашусь, еще 4-е года впереди, за это время пройдет MU 2011 и 2013, а это целая жизнь

А зовут эту штуку - 72157203519 - Буксирная проушина - стоит ~800р

Судя по фото комплекта подойдет он только к моделям R50 и R53!!

Юсуп, я тоже плов делать не умел пока не посмотрел твой мастер класс и рецепт в форуме Так что дерзай!!!

Да вроди бы тут писали уже http://forum.minipeople.ru/index.php?/topic/15656-%d0%b0-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d0%b2%d0%b0%d0%bc-%d1%8d%d1%82%d0%be/page__view__findpost__p__204134

Вот в вроди из Питера машинка - JCW 2008г. пробег 3 000км - 965 т.р.

На какую модель, в каком городе, это оригинал или нет?