ks_

Нам в Лондоне понравилось следующее: - Hyde Park (купить орехов заренее, сидеть на траве или в шизлонге и кормить сумашедших серых белок) - Westminster Abbey (собор он и в африке собор) - Tower of London (точнее мост) - Greenwich - парк и "0-левой" мередиан (но на это нада не менее 3-х часов, т.к. ехать метро - электричка мимо new city, и пешком через тоннель под Темзой.) - прогуляться Piccadilly Circus от по ул.Piccadilly до салона MINI PARK LANE по пути свернув на улицу "бутиков" (Jermyn Street) где одеваются настоящие сэры. Расстояние ~ 1,5 км. ... конечно-же BigBen и London Eye (колесо обозрения) тебе как человеку высокому должно понравиться в метро.. меня высота вагонов в поразила а еще посетить какой-нибудь старый паб выпить пива или эля, у нас был в путеводителе, но сейчас ни как не найду... тут есть ссылка на несколько http://www.tagazeta..../country/38/87/ или вот, но он как-то совсем не в центре - http://www.pubs.com/...?pub_id=183#map Еще много музеев но это на любителя... Из сувериров, что забавно, нам больше всего запомнился черный чай (блин какой же он был вкусный...) купленный случайно одном из магазинов Whittard of Chelsea (whittard.co.uk). А еще шопинг - Bicester Outlet Shopping Village (http://www.bicestervillage.com), но это 100 км. от города, т.е. получится день вне Лондона

Ребята!!!! Спасибо ОГРОМНОЕ за поздравления!!!! Что касается путешествий, то без хорошей компании они не интерестны!!! А хорошая компания это вы и есть!!! Так что готовим к лету и в путь дорогу!!!!

Да!!!! Роботы это засада.... Наш ребетенок побольше, поэтому после выставки был куплен Lego Mindstorm.

Молодцы!!! Мы в прошлом году тоже проехали половину Золотого кольца, но в Кострому, Гусь Хрустальный и Иваново не успели... в этом году, думаю на майские продолжим изучение России Одна мини в глубинке смотрица забавно, а вот колонна из 4-х машин востринимается как праздник

Предлагаю в рамках данной темы делиться информацией обинтересных местах где можно провести время с детьми. -=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= 1. Музей занимательной науки - http://www.experimentanium.ru/ Были там вчера с ребенком, очень понравилось, все экспонаты можно трогать руками, экспериментировать. Рядом с каждым табличка с описанием что сделать и как это работает. Например ребенок был даволен как слон, когда потянув за один из концов веревочного блока, смог поднять меня (90 кг с лишним ). На территории есть кафе-столовая, где можно очень дешево и достаточно вкусно перекусить. Билет на 2-х взрослых с ребенком стоил чуть больше 1000р. (Билет действует целый день, т.е. можно входить и выходить) В течении дня каждый час проводятся мероприятия. (когда мы были была мини экскурсия по одному из разделов выставки, шоу-опыты с мыльными пузырями и показ познавательного 15-ти минутного мультфильма.) 2. Музей Сфера - http://www.smuseum.ru/ Небольшой музей, буквально 3-х комнатная квартира, где каждые 2-а часапроходят занимательные экскурсии. Экспозиция музея постоянно меняется, мы былина фототехнике и роботах, очень интересно, 1,5 часа которые идет экскурсия проходят незаметно. Интересно как детям так взрослым . Все экспонаты можно трогать руками, экскурсоводы подробно обо всем рассказывают и проводят эксперименты вместе с детьми. Экскурсии по расписанию. Билет стоил около 250 р. 3. Музей подводного флота "Подводная лодка" http://www.museum.ru/m3089 Расположен в тушино в парке на берегу канала. Это реальная дизельная подводная лодка, переоборудованная в музей, за час. вам расскажет о истории подводной лодки, о том как жили подводники, как работает лодка. Ребенок был в восторге, приехав домой сконструировал лодку из обувной коробки и еще пару недель в нее играл Экскурсии по расписанию. Билет - 180р.

А вот и новости на RBC - http://www.rbcdaily....562949979765142 Mini размером не испортишь Компании BMW не дают спокойно спать лавры англичан, сделавших первый Mini длиной всего 3 м. Немцы готовятся представить в Женеве свой самый маленький автомобиль в модельной линейке Mini, который будет на 216 мм короче ныне выпускаемого Cooper. Пока технических данных немного, однако удалось узнать, что машинка построена на несколько видоизмененной платформе, которая вместе с тем повторяет конструктивные решения, уже воплощенные в успешно продающихся четырехместных Cooper. Чтобы обеспечить нормальное рабочее пространство для водителя и комфорт для переднего пассажира, конструкторы сместили двигатель и коробку передач немного вперед, повесив их ближе к бамперу. Колесо ушло к двери, и машина теперь щеголяет увеличенным передним свесом. Такое решение, единственно правильное для небольших машинок, повлияло на внешний вид хэтчбека. Передняя часть Mini Rocketman визуально и в реальности перевешивает корму, отчего новинка как бы приседает на нос. Длина автомобиля составляет 3419 мм, что на 216 мм меньше, чем у трехдверного Mini Cooper. Между тем это больше, чем у первых Mini, которые выпускались в 60-е годы. Их длина составляла всего 3050 мм. Повторить подвиг 50-летней давности теперь вряд ли возможно, потому как габариты Mini Rocketman уже вплотную приближаются к нижней границе размеров, установленных жесткими европейскими правилами по пассивной безопасности. Если сжать кузов еще больше, машина вряд ли спасет владельца в аварии. Концептуальный Mini Rocketman, который впервые должен предстать перед публикой на Женевском автосалоне, имеет крайне футуристичный дизайн, разработанный исключительно для показов на автошоу. Между тем посадочная формула 3+1 (три кресла и багажное место вместо четвертого) должна остаться и на серийных образцах. Компоновщики решили, что левый пассажир сзади будет мешать коленками водителю, и водрузили на его место грузовую площадку. Полноценное сиденье сзади есть только справа, ведь считается, что переднего пассажира можно при необходимости максимально отодвинуть вперед. Под капотом у Mini Rocketman должен трудиться крошечный трехцилиндровый дизель, разработанный для гибридных энергоустановок. Мотор имеет неплохой крутящий момент на низах и должен справляться с сутолочным ритмом движения тесных европейских городков. Расчетное потребление топлива у него около 3 л на сотню. Экстерьер машины украшен забавными элементами, такими как задние фонари, выполненные в форме дуг безопасности на кабриолете, дверьми, отъезжающими от кузова, а также выдвижным багажником для закрепления крупногабаритных вещей, как на первых Mini. Утверждается, что внутрисалонный дисплей машинки может проецировать 3D-изображение, но как это работает, не сообщается. Все технические подробности обещают разгласить на следующей неделе в Женеве.

Отличный отчет!!!!! Смело втроем на минике зимой!!!! Завидую!!!!

1. coolcat&KsuOzone - 2 шт 2. PeTeR+1 3. yerdnA + Katrinzetadjons 4.Митя! + 1 5. Yahoo +1 6. fedmil +3 7. Arisha+2 8. Mini Dragon +1 9. Orchid Kid+2 10. Поля+Dora 11. Миняша 12. Semia+1 ) 14. NEO+1 15. porosen 16. Oliverhik+1 17. ks_ & Галка - 2 шт.

Ой как здорово Сразу вспомнилась поездка на MU2009... Назад мы тоже ехали через Данию и Шведцию. Поделюсь опытом: из UK в Данию можно попасть на пароме UK Harwich - DK Esbjerg (http://www.dfdsseaways.co.uk/) - плывет всего ночь при этом сокращает путь до Стокгольма почти на 700 км. В Копенгагине жили в отеле - http://www.copenhagencrown.dk/ - очень чисто, большие уютные номера в центре. В Стокгольме в - http://www.storyhotels.com/ расположен в центре, стоил разумно, оч интересный дизайн. правда в самом дешевом номере двухярусная кровать но оба яруса полутороспальные.

Тетя Таня, к сожалению эт все что осталось... Продано. тему можно закрывать.

Продам защитное средство для автостекла Ombrello - 2 шт. Цена 400 р./шт. Одной упаковки мне зватило на лобовое и боковые стекла MINI. Подробнее о чудо средстве тут -> http://www.ombrello.ru/

Как будет конкретика, welcome в отдельную тему в разделе Путешествия. В данной теме, в теме про MU2011 другие поездки предлагаю не обсуждать.

Очень верный комментарий человечек в facebook написал... "totally shit!!" Придется развлекать себя менее далекими, но отнюд не менее эмоциональными поездками по России и ближнему зарубежью... ... Колонна из трех...четырех мини экипажей, поездка в несколько дней в 1000 км, это пожалуй единственное утешение после таких повостей для настоящего минипипла...

Леня, поздравляем от все души тебя в днем рождения!!! Желаем чтобы сбывались все мечты!!! Ну и конечно же кремкого здоровья!!!

Mini станут мощнее и экономичнее - Модельный ряд марки оснастят передовым дизелем Стремительное расширение линейки Mini происходит как за счет появления новых моделей, так и благодаря выходу версий, интересных своими силовыми установками. Как раз ко второй категории относится грядущая премьера. Марка привезет на автомобильный смотр в Женеве версию MINI Cooper, оснащенную высокопроизводительным дизелем и получившую к своему названию добавку SD. Сразу стоит сказать, что S в этом обозначении перешло с топовых бензиновых комплектаций, а D говорит о том, что в данном случае речь идет о дизеле. MШТШ Cooper SD начнет появляться в шоу-румах весной. Он будет оснащен 2-литровым турбированным дизелем с технологией common-rail. Максимальная мощность агрегата равняется 143 л.с., а максимальный крутящий момент 305 Нм будет доступен в диапазоне 1750—2700 оборотов в минуту. Это на 40 Нм больше, чем у самых производительных версий Mini от John Cooper Works. Новый мотор имеет ту же архитектуру, что и известный 1,6-литровый алюминиевый двигатель, оснащаемый турбонагнетателем с изменяемой геометрией. В перечень спецификаций автомобиля входят также технология стоп-старт, система рекуперативного торможения, руль с электроусилителем. В стандартной версии автомобиль будет поставляться с шестиступенчатой механической коробкой передач. Кроме того, планируется предлагать и автоматическую коробку передач с шестью скоростями в качестве опции. Примечательно, что позднее 2-литровым дизелем будут оснащаться Clubman, Countryman и кабриолетная версия Cooper. Стандартный MINI Cooper SD разгоняется с ним до 100 км/ч за 8,1 с, достигая максимальной скорости 215 км/ч. При этом заявленный расход топлива составляет у него каких-[/то 3,6 л на 100 км, а выбросы углекислого газа не превышают 114 г/км. Для сравнения: в версиях Clubman и Convertible разгон осуществляется за 8,6 и 8,7 с, а расход не превышает 3,6 и 3,7 л на 100 км соответственно. Countryman SD будет предлагаться как с передним, так и с полным приводом. Первый вариант будет чуть экономичнее - 3,8 л на 100 км против 4 л. Статья из RBC Daily от 03.02.2011

1) bocha - черная (лучше карбон) 1 шт., желтая 1 шт. 2) Ekaterina P (цвет любой) 3) vinnycat - голубая или синяя, 1 шт. 4) Lucky - 2-3 шт. красная, черная, карбон (любой цвет) количество зависит от ценника. 5) Dima_S - белая с черным 1 шт. если будет из интересных тканей/кожи или еще чего то то возьму больше 6) Желтую - 1 шт.

Очень полезная информация! А в чем проявлялось "дерганье"? Машина не ровно работала и при нажатии на газ даже без нагрузки? Или дергалась только под сильной нагрузкой, напримеп при трогании с места?

А в чем собственно суть идеи? У вас есть более менее конкретный план поездки? Сколько времени она займет? Что именно за это время можно посмотреть?Можно ли туда вообще доехать на MINI

Ха и Варенничная и Спотыкач сильно "подкосили" наше здоровье... Ох и вкусно там А наливки.... мммм...... :champ:

Четверг С трудом заставили себя проснуться в 10-00 для того чтобы не опоздать на завтрак в легендарное кафе "Компот" наДерибасовской.Тут подают обалденные творожники с какао и круасаны с десяткомначинок на любой вкус. На вечер был запланирован культ поход в Оперу иужин с Стейкхаусе (который к сожалению не состоялся). Из достопримечательностей удалось посмотреть: - Дерибасовскую - Приморский бульвар - Потемкинскую лесницу и Дюка - Морской вокзал - Французский бульвар - Одесскую киностудию и конечно-же оперу. Здание оперы починено на 5+ богато и красиво,выступление труппы сначало удивило, т.к. на сцену вышло ~30 человек и все сталипеть на итальянском, а под потолком бежали титры на украинском, что добавляло веселья. К концу третьего акта артисты распелись. Итог нам понравилось, но на Стейкхаус сил не осталось. Пятница Проснувшись решили что одного дня в Одесе мало,решили продлить аренду на сутки, на что получили отказ, т.к. следующий жилец уже был в пути. Решено было позавтракать в Кампоте, купить там еды и знаменитого кампота в литровых банках и отправиться на пляж Аркадия, как герои нашего фильма. Так мы и поступили. Погода была замечательная мы провели на пляже часа 2..3. в 14-00 было решено ехать в Киiв, но Одеса нехотела с нами прощаться, и мы провели 1,5 час в пробке на Большой Арнаудской,причиной пробки были кольцевые гонки которые проходили по центру города. КОста чуть было не рванул соревноваться. По дороге домой мы пообедали у Поплавского, теперь уже борщем и картошкой с мясом. Костя же на десерт взял себе громадный чебурер,котрый поедал уже по пути на скрости 150 км/ч В Киiв мы приехали к полуночи, и решили небеспокоить минипиплов и поселиться в первой же гостинице. Ей оказался Готель Мир*** - 30$ за двухместный номер, нас примирили с отсутвием сервиса и советскими порядками. Суббота(домой!!!) Утром проснулись пораньше, посетили фирменый магазин Roshen (киевские торты и шоколад заполнили остатки свободного места вмашине), позавтракали в кафе за рекордные 100 гривен и отправились в путь. Киев с нами прощался пробками, т.к. в городепроходил марафон и центр был перекрыт. Нас ждала тяжелая обратная дорога. Перед Шосткой нас традиционно завернули на объездную в 70км. Днем она показалась нам очень даже милой. Купили картопли и цебули. Через час езды мы выбрались на хайвэй где нас ждал сотрудник ДАI c информацией, что дорога закрыта и нужно ехать в объезд через Глухов. Объездная вокруг гетманской сталица Глухов честно сказать удивила, отсутвием обозначений объезд, а также полным отсутсвием покрытия. Спасало только то, что ехали днем. Как итого потеряли еще час. Но самое грустное чтона всем протяжении объездов и до границы с Россией мы не встретили ни одной заправки и по доброй традиции приехали на границу с -(минус) 20 км. на компьютере. Пройдя таможню в 20-00 мы заправились на ближайщей заправке Роснефть, тут же пообедали консервами с сухарикам (дефлопе + крутонами ) и в путь по стеральной дороге... Только в 170км до Москвы дорога вновь стала нормальной и мы прибавили. Итог: 6-ть дней в пути 2100 км 250л. топлива море впечатлений и вывод... Минское шоссе единственная дорога в России и из России P.S. диагностика ходовой показала, что 600км стиральной доски для 6-ти летнего MINI испытание трудное но вполне безопасное...

Среда Утром сдав наши апартаменты мы тронулись в Одессу.Трасса Киев - Одесса это почти 450 км отличной дороги с минимум населенных пунктов. Скоростной режим также порадовал, люди перемещаются группами, кто с какой скоростью может, мы пристроились к кучке во главе с Туарегом, и двигались со скорость 150...160 км/час, в одном из населенных пунктов Туарег был остановлен ДАI все остальные продолжили путь. Честно скажу оснащение сотрудников ДАI не может не радовать нарушителей/водителей - только "фен"-радар и патрульное авто,которое при виде быстрой машины даже не пытается его преследовать, а еще жесткое деление на области, и отсутствие связи между подразделениями в разных областях. На полпути до Одесы начинаются три ресторанных островка Михайло Поплавского (http://www.poplavskiy.com/), по совету Шашечки мы остановились в "Батькиной хате" 52 вида вареников не смогли оставить нас равнодушными Но как не удивительно нам понравились с мясом ( пельмени они и есть пельмени) и с вишней. Дальше изучив Google Maps © мы направились в музей ракетных войск (http://www.rvsn.com.ua/).Это не далеко от города Первомайск, вокруг которого в Советское время располагалась ракетная часть, состоящая из 10 баллистических ракет и коммандного пункта. После развала союза Украина потеряла управление ракетными войсками (все было централизовано) и вынуждена была разоружаться, как итог в 2000 году перестала быть ядерной державой. Все ракетные шахты были разрушены и засыпана,теперь это просто поля, но половина одной шахты и командный пункт оставили и превратили в музей. В музее работают отставные военные, которые в этой части и работали. Люди действительно любят свою часть и очень интересно рассказывают. Нам рассказали про историю ракетных войск, виды вооружений и рассказали/показали сам объект, ракетную шахту, командный пункт(это 11 этажей под землей, полный аналог подводной лодки но в степи Украины), и "красную" кнопку (на самом деле она серая). Удивило то что все на базе работает, и системы кондиционирования, и лифты, и связь \ На прощание мы купили по значку и напросились на фотосессию с ядреными ракетам. Дальше нас ждали 250 км. Правда не без приключений... за 50 км до Одесы закончились заправки и бензин в баке... когда компьютер показал --- и прошло еще 20 км. мы решили заправится на первой же заправке, правда она оказалась на встречке и разворота до нее не было, поэтому Костя с риском для жизни заправлялся канистрой. За час до приезда мы позвонили знакомой Шашечки и нас поселили в центре города в 100 метровых апартаментах на Екатериненской площади, за фривольную сумму в 70$ На ужин мы отправились в ресторан Пивной сад, отличное пиво, вкусное мясо и умеренные цены.

Добрался до фотографий и решил написать отчет о поездке Лучше позно чем ни когда Полный фотоотчет тут -> http://www.photoshare.ru/album241854.html И так... Прошло беззаботное лето, пора отпусков, веселья и хорошей погоды, в город пришли дожди, вернулись дачники и отпускники и жить в Москве вновь стало невозможно.Два миниэкипажа (ks_ & Kosta) решили сбежать от большого города и устроить недельный автопробег по маршруту Москва - Киев (Київ) - Одесса (Одеса). Воскресенье Старт был назначен на 10.10.10 10:10 на пересечении МКАД и Киевского шоссе. Далее мы направились по маршруту Москва - Калуга - Брянск (как позднее выяснилось самый короткий, но не самый быстрый). 150км. дорога радовала покрытием, потом началась стиральная доска еще 250км до самой границы. За 10км до границы мы купили гринкарту на 2-е недели за 400р., тут же нас предупредили, что ни каких дополнительных страховок больше не нужно. (спасибо им огромное!!!) На границе за 10 м. до КПП нас встретил мужчина в комуфляже, проверил сраховки и предложил пройти в белый домик/ларек с надписью "ВСК страхование" для регистрации страховки. (это насторожило..) В ларьке в окошке сидела тетка с чистой ведомостью и стопкой страховок жизни и здоровья. Просмотрев наши сраховки сказала все хорошо и начала что-то писать, спросив сколько нас едит и огласив сумму по 350р. с человека. На вопрос "зачем?" она сказала - "нада жизнь застраховать без этого на Украину не пустят". После чего была послана далеко... На вопрос будет ли регистрировать гринкарты она сказала что нет. На КПП проверили паспорта и документы на машину, далее таможенный и паспортный контроль. Ни каких документов мы не заполняли. На все про все ушло 20 минут. Через 1 км. нейтральной полосы нас встретил сотрудник Украинской таможни, проверил документы и гринкарты он попросил заполнить талончик на машину и таможенную декларацию (куда едем зачем и на сколько..) Тут к Kost'е в машину напросилась тетка с чаем и пирожками, для того чтобы он ее перевез через границу. Почему она не могла границе перейти пешком для нас осталось загадкой. Далее опять таможня (тут попросили открыть багажник, бардачек и отодвинуть кресла), паспортный контроль (тут отрывают половитну декларации, вторую НЕ ПОТЕРЯЙТЕ она нужна на обратнои пути!!!). На выезде на КПП сдали квитки и в путь. После таможни нас встретил хайвэй, не освещаемый пока без разметки, но обалденного качества. Через 35 км на посту "ДАI" доблесный сотрудник сообщил что дальше дорога на ремонте и нам нужно ехать по объездной через г.Шостка - с.Воронiж - с.Кролевец. дорога на показалась Шосткой, темно безлюдно и ни одного указателя Объезд. Тут мы узнали что в Шостке есть завод кинопленки, молочный комбинат, в Воронiже есть Цукарный завод, а в Кролевце фуры кидаются огромными камнями прямо в лобовое стекло Дальше был двух часовой рейсинг по пустой трассе с отличным покрытием - 160...180 км/час. И вот мы в Киеве где нас встретили Ира/Magnuna И Костя/Svan. Ребятам спасибо огромное накормили приютили, в общем не дали пропасть маскалям. На утро мы позвонили в первую же контору из интернет и сняли 2-х комнатную квартиру в центре города за 60$ сутки. Понедельник-Вторник Следующие два для мы провели в прогулках по Киеву, с поседелками в дешевых и очень вкусных кабаках Kosta благодаря Косте(Svan) провел половину дня на занменитой киевской трассе Чайка. Об этом думаю он сам напишет,

Команда 1 1. Orchid Kid+Митяй 2. Domovyonok+PRIME 3. Fedmil+Лена Команда 2 1. marika + Тетя Таня + Миниежка 2. Lady XXX 3. Keisy + Mariarti Команда 3 1. Петер Кроншнабель + Катя Сысоева 2. TBD 3. TBD Команда 4 1. Mango Ef (со штурманом) 2. chocoladka (штурман думает и решает, поедет ли) 3. semia Команда 5 1. Oliverhik + штурман 2. Антон на Clubman (клиент АВТОDОМа) +1(все контакты - у Домовенка) 3. Kamchatsky + Yahoo (Согласны!!!) Команда 6 1. Kosta 2. ks_ 3. завтра будет ясно... У кого пока нет команды, но хочет участвовать - записываемся здесь: 1. Spartak 2. IronGuru 3. BRT 4. s_v 5. pbl 6. КсюПи 7. Kachalkina 8. Dinara 9. SkromnyaGa 10. Spigliato 11. Bagira150481 12. Altrui 13. Petite

В России будут собирать MINI для бедных Оригинал новости тут Очередной китайский клон – Lifan 320, удивительно напоминающий MINI Cooper, – будет производиться на заводе «Дервейс» в Карачаево-Черкесии. Причем предполагаемые цены на копию культовой британской «крошки» уже известны. В минимальной комплектации пятидверный хэтчбек обойдется примерно в 250 тыс. рублей. За эти деньги счастливый покупатель получит автомобиль с 1,3-литровым бензиновым двигателем и 86 «лошадками» под капотом. Заявленная максимальная скорость – 140 км/ч. Базовая комплектация Lifan 320, как ей и полагается, крайне скромна: механическая КПП, кондиционер, электростеклоподъемники, подушка безопасности и магнитола. Впрочем, и за более навороченные вариации навряд ли придется заплатить больше чем 300 тыс. рублей.Для сравнения, предельный минимум, который придется выложить за трехдверный компакт-кар MINI Cooper без всяких завлекательных приставок S, – это около 850 тыс. рублей. За эти деньги можно рассчитывать на 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 120 л.с., механическую коробку передач и разнообразные приятные мелочи навроде электростеклоподъемников, спойлеров и легкосплавных дисков. А вот кнопка «спорт», например, стоит еще 7 тыс. рублей.В настоящее время Lifan 320 проходит сертификацию. Черкесский завод планирует поставить хэтчбек на конвейер уже в 2011 году. Уже сейчас, напомним, «Дервейс» собирает две другие модели Lifan – Breez и Solano и еще одного «китайца» – Geely MK. Клону MINI Cooper специалисты прочат неплохое будущее в России, учитывая, что спрос на автомобили марки Lifan в нашей стране за этот год вырос уже более чем в два раза. За десять месяцев россияне приобрели около 5,9 тыс. автомобилей этой марки. При этом «Дервейс» в период с января по сентябрь собрал более 5 тыс. автомобилей Lifan. Не так давно, напомним, под горячую руку неутомимых умельцев из Поднебесной попал автомобиль из другой весовой категории – Porsche Cayenne. Правда, сборку самой продаваемой в России модели немецкого концерна нашим соотечественникам никто не доверил. Внедорожник от компании Hawtai Automotive, получивший незамысловатое название B35, собирают в Китае. Автомобиль унаследовал от Cayenne первой серии практически весь кузов в первозданном виде, разве что радиаторная решетка напоминает оную у Bentley. Естественно, что B35 похож на Porsche Cayenne только внешне. С технической точки зрения он не имеет ничего общего с немецким внедорожником. Hawtai построен на платформе Hyundai Santa Fe предыдущего поколения. Интересно, что оснастить этот автомобиль можно аж тремя разными двигателями. На выбор будут даны 1,8- и 2,0-литровые бензиновые турбированные движки, а также дизельный агрегат объемом 2,8 литра. Но самое интересное состоит в том, что счастье обрести Hawtai B35 будет доступно не только китайцам. Автомобиль планируют импортировать в... Германию.

1. DimON+marika 2. Coolcat+KsuOzone 3. Bagira 4. OLGAC 5. ks_