cooper a

Members
  • Публикаций

    3 103
  • Зарегистрирован

  • Days Won

    39

Сообщения, опубликованные cooper a

  1. 5 minutes ago, Paul said:

    Тут согласен с Костей - не стоит овчинка выделки, по кр. мере по моему опыту: https://www.drive2.ru/r/mini/1657279/ - да ещё и колёса новые в круг брать, а то и в два с зимой.

    Я бы в данном случае искал прокаченные китовые от альтернативных производителей с репутацией, ну с и с положительными отзывами.

    Ещё радикальный вариант - купить абонемент на гоночную трассу и оставлять весь свой пыл и колодочную пыль периодически там. Тогда по улицам города будете ехать не спеша, достойно и безопасно, костеря по-делом всяких снующих бородачей за рулём БМВ.

    Рома совершенно верно отметил, что - 

    26 minutes ago, Golubev said:

    В любом случае, при установке нормальных тормозов прийдется подбирать и колесные диски.

    Все нормальные (действительно выносливые, а не декоративные) киты будут иметь широкие суппорты и требовать других дисков или проставок как и JCW-кит. С ЖКВ-китом эфки афтемаркету тяжело тягаться по боевым характеристикам. На F-ке производитель наконец расщедрился на тормоза: размеры тормозных дисков и масса серьёзные, хотя вентиляция при этом и бесхитростная.

    P.S. Костя, как там с подбором колодок вопрос решился?

  2. On 12.10.2016 at 13:37, Rei)Ka said:

    Уменьшилась раскачка сзади, ощутил на волнах сразу. Получил эффект загруженного багажника, но не просевшего. Стал более собранным,  в связи с чем создаётся ощущение, что сменил стойки на более упругие. В поворотах пока не тестировал, гололёд кругом. 

    От более жёстких стабов раскачка (повторение кузовом профиля дороги) только увеличивается, т.к., как и на более упругих стойках, наезд колесом на неровность приводит к меньшему сжатию/разжатию пружины, и большему, компенсирующему уменьшенный ход пружины, перемещению кузова. Т.е. жёсткая подвеска не проглатывает неровности, а передаёт их на кузов.

    Загруженный багажник создаст эффект более мягкого заднего стаба.

  3. Не всегда Х-фактор (расстояние от спиц до тормозов) зависит от вылета. Бывает, что вся центральная часть (привалочное место и спицы) без изменения её формы смещается производителем относительно обода, что изменяет вылет.

  4. 40 minutes ago, Rei)Ka said:

    А что мешает на пассажирское сиденье 2 колеса? и за водительское сиденье 1?  Да не удобно, но если аккуратно довезти почему бы и нет) 

    А вот если убрать задние диваны то шуму прибавится в салоне.

    А ещё одно колесо можно себе на колени положить, что мешает?:shit:

  5. On 29.08.2016 at 18:05, Comdir said:

    Посоветуй тогда им Мишлен Пилот СуперСпорт. Будет вообще отпад и провокация ни перед каким поворотом не тормозить. Покатал я на таких шинах на серпантинах в Шварцвальде. Уже сам кирпичи откладывать начинал, но шины еще нет.

    Спасибо мишленовцам, что предусмотрели миньский размерчик (205/45/17). Сделаны в USA. 

    Ещё более клёвые - Мишлен Пилот CUP 2. Размер 215/45-17. Безоговорочно гражданская резина с хорошим уровнем комфорта и поведением в дождь. При этом ОЧЕНЬ хороший зацеп на сухом асфальте и стойкость к перегреву при длительном валилове по треку.

    • Upvote 2
  6. Не думаю, что расплавленный пластик там что-то забил, будете снимать крышку - всё увидите. Обратите внимание на то, чтобы нижнее крепление даунпайпа было прикручено во избежание "расшатывания" даунпайпа в месте сочленения с турбиной.

    Крепёж только оригинальный!

  7. Оплавилась выхлопными газами из-за негерметичного соединения турбины и даунпайпа, или выпускного коллектора и турбины, или обоих соединений. Для соединения надо использовать только оригинальный крепёж, он стоек к перегреву и деформации.

    Даунпайп родной стоит?

  8. 4 hours ago, Андре said:

    Коллеги. Про масло все верно, но мне кажется менять масло каждый 5000 на гражданском авто - это уж совсем перебор. 

     

    Это конечно доставляет некоторое неудобство. Но что поделать, лучше так, чем ремонт. 

    • Upvote 1
  9. 8 hours ago, Андре said:

    Мое мнение, как человека, продавшего мини 56 с пробегом 92 тыс: если в мотор не влезали, то лучше не брать.  К этому пробегу никто не доживает без полукапиталки. 

    Ну прямо таки! На моём ЖКВ 2009 года уже пробег 120000 - масло не жрёт, проблем нет, с мотором ничего не делалось, кроме плановой замены цепи на 115000 (причём цепь не гремела ещё) и профилактической чистки впускных клапанов на 80000. 

  10. 1 hour ago, RoNN said:

    У хороших Aftermarket предложений диски имеют направленную нарезку, у оригинала диск на левую сторону будет с такой же нарезкой, как и на правую, т.е. в обратную сторону. Я тоже очень сильно удивился, когда ставил этот JCW BBK себе на R53
     

    Дырки и насечки в разную сторону - это ерунда, а вот когда на обе стороны ставят одинаковые диски с направленной вентиляцией, как на Мерсах, то эффективности рассеивания тепла справа и слева будут отличаться.

  11. 14 hours ago, malkoff said:

    Добрый день, минипипл!

    Вопрос в отношении родных тормозных дисков "перфорированных-слотированных" 294мм, которые в каталоге под номером 34116777826. Они встречаются для правой стороны или только левые?

    Я слышал частное мнение, что на складе можно найти, но из-за того, что они под одним номером, то при заказе часто привозят два одинаковых, на одну сторону (как на фото)

    Может кто-то помнит какие диски стояли на ваших новых машинах?

    Как обстоят дела с перфорацией у других фирм?

    Файл 24.07.16, 2 24 59.jpeg

    Все сток и стокозаменители одинаковые, универсальные, нет правых и левых. Так что насечки и дырки будут в разные стороны направлены с разных сторон машины.

    • Upvote 1