cooper a

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 103

  • Зарегистрирован

  • Days Won

    39

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные cooper a

  2. Заводской тюнинг JCW.

    в Тюнинг

    Опубликовано

    О чем спорить... Ни хошь - не бери, хошь - бери :rolleyes: Мне вот нравится, я уже деньги считаю...
    Так можно наверно и 260 и 280, но Максим тут правильно писал, потом в сервис каждые 2000 км B) Машина то городская, прежде всего, и под капотом не 2,5 литра и не 3. И стоит, кстати, не так чтобы совсем безумно... ;)

    Патсаны, да я не спорю, машинка - огонёк! :1321: Хочу её! Просто видя, что на анансированном Пыжике-купе обещают 218 лс с этого двигла, хотелось увидеть на JCW не меньше, а больше :unsure:

  3. Заводской тюнинг JCW.

    в Тюнинг

    Опубликовано

    Посмотрел на характеристики. Взгрустнуло... А так хотелось увидеть 240, ну как минимум КАК МИНИМУМ 220 лысых. Похоже на политкоректность по отношению к владельцам GP, выложившим дурные бабки за билет в клуб двух тысяч: ни в коем случае не мощнее и в крайнем случае также быстро до сотки. Что теперь? Ждать рестайлинга (которого я захотел с первого взгляда на R56) и надеяться на другие цыфры? :huh:

  4. R15 Зима на таких дисках

    в Ходовая, шины, диски

    Опубликовано · Отредактировал cooper a

    Мне просто утверждают, что на мои диски встанет только 175/65-15... Где правда то?

    Правда в том, что на диски шириной 5,5" и 175 и 185 становятся идеально, а для ползанья по сугробам и езды по зимним колдобинам машину лучше немного приподнять, чтобы не превращать юбку бампера в бахрому.

  7. АВТОСЛАЛОМ

    в Competitions

    Опубликовано · Отредактировал cooper a

    Будучи обладателями автомобильчиков с врождённой отличной управляемостью и динамикой мы просто обязаны пользоваться всеми дарами природы Мини. Даёшь Мини-гонки!!! Даёшь соревнования по автослалому!!! Практически все массовые автоклубы BMW/Mazda/Honda/... проводят свои или межклубные покатухи. А кому-то в одиночку приходится отстаивать честь марки МИНИ, подтусовывая к вышеупомянутым клубам на просторах Беларуси. Грустно без соратников. Киевская "Чайка" кстати = удачное место, где удобно и относительно недорого можно было бы провести соревнования по автослалому между братскими народами

  8. Соревнования...

    в MINIpeople-Москва (Moscow)

    Опубликовано

    Будучи обладателями автомобильчиков с врождённой отличной управляемостью и динамикой мы просто обязаны пользоваться всеми дарами природы Мини :1321: Даёшь Мини-гонки!!! Даёшь соревнования по автослалому!!! :078: :078: :078: Практически все массовые автоклубы BMW/Mazda/Honda/... проводят свои или межклубные покатухи. А кому-то в одиночку приходится отстаивать честь марки МИНИ, подтусовывая к вышеупомянутым клубам на просторах Беларуси. Грустно без соратников. Киевская "Чайка" кстати = удачное место, где удобно и относительно недорого можно было бы провести соревнования по автослалому между братскими народами :gathering:

  9. Соревнования...

    в MINIpeople-Москва (Moscow)

    Опубликовано

    Погода отстой, мини в гараже....и тут в голову мысль впизднулась: летом провести покатушки ну например в мячково, что то вроде мини челенджа раша. По классам сделать ну например: one stock, cooper stock, mini open(все остальные, заряженные, наряженные, ворксы всякие), правила и регламент набацаем, обсудим, спонсоров намутим... вот. А???????

    Всеми, всеми руками ЗА!!! Ради этого готов буду :078: прилететь из Минска на своём низколетящем...!

  14. help: сломалось кресло

    в Кузов, салон автомобиля

    Опубликовано

    А вот у меня кстати после всех этих новгодних праздников ...креслол таки слоамалось только водительское...но хорошо что его заклинило в нормальном положении и я могу ездить....мужчина мой разобрал его посмотрел и сам мне сказал...что походу механизм не разборный отвезли в борисхофф и правда.....расстроилась жутко поменять этот механизм стоит 600 евро!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! жаба душит ужасно....я расстроилась езжу со сломанным креслом......в обще...две недели назад думала поменяю все к чертовой матери.....но не тут то было.. у меня сдохли тормозные диски и колодки еще + 15 000 руб, в общем кресло пока в застое...может кто-нибудь может что-нибудь посоветовать по этому поводу....может , где-нибудь дешевле можно заказать этот ср****ый механизм....и вообще мжет проще новое кресло купить........

    З.Ы. Максим, знаешь у вас в борисхоффе сказали...что мини частенько заезжают с такой поломкой и что это некий заводской брак.....и что после того как механизм меняют он работает нормально и больше не ломается!!!!!!!!!

    Nu i appetity u tovarischey iz Borishoffa :2: !!!!!!! Mne eta detalyuga oboshlas v 150USD plus rabota 30USD.

  15. Помогите определиться! Нужен ли мне пакет Чили?!

    в Выбираем и эксплуатируем МИНИ

    Опубликовано

    U menya komplektatsiya Chilli. Schitayu obyazatelnym dlya sebya nalichie: lyuka i steklyannoy kryshi, kozhanogo salona, horoshey rodnoy muzyki, 17". Klimatom polzovalsya za leto vsego neskolko raz i dazhe kogda gonyal v Krym predpochital otkrytye okna :234: . Tak chto dlya sebya lichno polzu ot konditsionera vizhu tolko v tom, chto potom o ego nalichichii mozhno ukazat v obyavlenii o prodazhe (kogda-to zhe eto sluchitsya).

  16. Tuning ПОДВЕСКИ

    в Тюнинг

    Опубликовано

    Честно говоря, я не совсем понял смысл вопроса. Какой опыт тебя интересует? И ради чего ты все это (тюнинг в смысле) затеваешь? Куда готовится машина? На кольцо? Тогда неплохо бы знать какое именно. Не зная целей, совершенно невозможно рекомендовать методы их достижения. Может быть тебя что-то не устраивает в стоковой подвеске? Тогда поделись, что именно.

    На чем ездил я и мои впечатления ИМХО: JCW подвеска (очень жесткая, как для наших дорог), скорости в поворотах (на обычной дороге) совершенно не прибавляет, даже наоборот, машина спрыгивает боком с мелких кочек. Для трек-дней подходит неплохо. JCW Challenge подвеска - регулируемая. Совершенно ни для чего не подходит, кроме как для гонок. А при моем уровне мастерства и для гонок не подойдет. Потенциальные возможности необходимо суметь реализовать настройкой такой подвески (индивидуально под каждое кольцо). Ни я, ни кто из моих хороших знакомых опытом такой настройки не обладаем... Финансовыми возможностями, для его приобретения, тоже...

    Заказать гоночный к-кт подвески JCW Challenge можно у любого дилера BMW/MINI. Вот только зачем???

    От себя: бездумное вмешательство в подвеску считаю грубым посягательством на удачную конструкцию любимого автомобиля.

    Цель - максимально подготовить авто к track days, но при этом сохранить достаточный (пусть низкий) уровень комфорта для повседневной эксплуатации.

    В стоковой подвеске не устраивают относительно большие крены и продольные клевки (если сравнивать со специально подготовленными авто), сильная (опять же относительно) недостаточная поворачиваемость.

  17. Tuning ПОДВЕСКИ

    в Тюнинг

    Опубликовано

    Вот это меня и смущает. Koni FSD сами по себе хорошие аммо. Но будут ли они лучше заточенных именно под этот авто оригинальных комплектов?

    Амики не делаются универсальными и те же FSD есть специально на миников. :)

  20. Tuning ПОДВЕСКИ

    в Тюнинг

    Опубликовано · Отредактировал cooper a

    Долго мучался вопросом что брать, решился на кони спорт кит. Сейчас пытаюсь заказать их из Европы.

    Сколько стоит SPORT KIT кони в Питере, в Москве?

    Решил брать регулируемые и спереди и сзади. Одно сильно смущает - задние можно регулировать только в снятом состоянии насколько я понимаю разобрав боковые обшивки :=: Заниматься этим каждый раз когда хочешь сделать мягче/жёстче не будешь, видимо придётся искать какую-то свою оптимальную (опять же компромисную :angry2: как в случае с нерегулируемыми аммо) настройку.

    Может кто знает, насколько уходит развал при опускании стоек COIL-OVER из базового верхнего положения (в котором отрегулирован развал) в нижнее положение? Насколько я понимаю типичная дельта по высоте регулировки составляет около 30мм. Ситуация: допустим приехал на трек, опустил малыша на 3см - как изменится баланс управляемости: в сторону избыточной или недостаточной поворачиваемости? Кто-нибудь имеет опыт?

  22. Мин. диаметр дисков на R55-56

    в Ходовая, шины, диски

    Опубликовано

    Что-то мне кажется, что все проблемы как раз вот в этом :D

    А подъехать к любому магазу с литьем и приложить? Хотя, имхо, тормоза они врятли меняли, так что должно вставать.

    Померять не могу, поскольку езжу на R53, а вопрос с прицелом на будущее.

  25. Мин. диаметр дисков на R55-56

    в Ходовая, шины, диски

    Опубликовано

    На 15" диски можно поставить зимнюю резину с шириной 185 или 175, а на 16" ширина резины минимум 195. Плюс меньшая масса колёс 15". Таким образом 15" будут иметь преимущество во времени при прохождении заснеженной или ледовой трассы. Дополнитеньный приятный момент - 15" дешевле.

    У меня сейчас MCS R53. Летом я езжу на 17", сейчас зимой на 185/65-15". По каталогу для MCS R53 идут 16" или 17", но поскольку тормоза такие же как и у ONE/Cooper, то 15" становятся. У MCS R56 передние тормозные диски большего диаметра - отсюда и вопрос...

    Кроме того я использую летние колёса 195/50-15, 195/45-15 для соревнований по автослалому. Колёса маленького диаметра решают такую проблемму MCS R53 как отсутствие тяги мотора на оборотах ниже 3000 и растянутые передачи (в MCS R56 с этим я так понимаю всё гораздо веселее).

    Интересная калькуляция:

    родные шины 205/45-17 больше по радиусу чем 195/45-15 на 29,9мм или на 10,7%,

    следовательно при одинаковых оборотах двигателя крутящий момент (тяга) на колёсах будет на 10,7% больше! А при оборотах макс. крут. момента (4000) тяга на коёсах будет равна 220х1,107=243,5 ньютон/метр! Как у JCW!!! Да, при одинаковых оборотах скорость будет на тот же процент ниже, но поскольку передачи растянуты, то в большинстве случаев это плюс, т.к. легче оставаться в зоне наибольшей мощности двигателя. Ещё одно преимущество колёс меньшего диаметра для MCS R53 вытекает из характера кривой распределения крутящего момента в зависимости от оборотов двигателя.

    Для MCS R53 кривая представляет крутую горку, т.е. низкая тяга на низах против достаточной на средних оборотах. Допустим на первой передаче на 17" машина достигает уверенной тяги (т.е 3000 оборотов) при 30 км/ч, тогда на 15" машина достигнет желаемых оборотов уже на скорости 30/1,107=27км/ч. А на скорости 30км/ч к разнице в тяге на колёсах величиной 10,7% добавится дополнительный крутящий момент от двигателя, который при оборотах 3300 (что для колёс 15" соответствует 30км/ч) выдаёт его больше чем при 3000 оборотов в минуту!

    При гонках по трассе с большим количеством затыков всё это имеет важное значение. Недостатки 15": меньше пятно контакта, зачастую больший профиль шин а соответственно и худшая реакция на поворот руля.

    Из опыта непосредственного сравнения шин на гоночном кольце (Киев, автодром "Чайка") в один день при одной погоде: время прохождения круга на родных Dunlop run flat 9000 205/45-17 было хуже чем на весьма скромных

    195/50-15 Yokohama A520 спереди, Potenza RE720 сзади. Правда родные шины - полное г-но.