Trekzx

у пл. Растрелли сегодня НЕ СОБИРАЕМСЯ! Многофункциональное рулевое колесо - это подразумевает круиз. включаешь, загорается зеленая лампочка нажимаешь "+" отпускаешь газ - машина продолжает ехать + и - регулируют скорость. Нажатие краткое на 1-2 км/ч, нажатие продолжительное - намного. ускоряется на + довольно бодро))) нажатие значка со спидометром - при включенном круизе запоминает скорость, на которой ты ехал сейчас как скорость круиза

Сегодня и завтра будут организованы поиски машины силами пиплов! Все подробности и координация - в телеграм чате www.t.me/minipeoplespb В крайнем случае звоните мне, +79119243605

с починкой!

четверг, 19:30, пл. Растрелли

хороший лот, долго сомневался закрыто

Ваня, мы немного некропостим, но пусть форум живет посоветую этот ресурс: https://transmission-rebuild-kits.co.uk/ отвечают по делу, в Россию отправляют

Разъем на дросселе часто умирает, лучше поменять. Болячка известная

Привет! Проще показать, чем описывать Приезжай на МИНИ-проезды в четверг, разберемся

Cooper S F56 - ездил до 70000 км, не доливал ни разу. Уровень на максимуме всегда JCW F56 - сейчас 22000 км, тоже не доливал и МАХ уровень

Продано

Продано

Дешево потому что ПЯТИДВЕРКА)))))) 5 дверей - фиаско. На авто.ру есть 2 серых трехдверки в СПб. Расширьте бюджет на 100 т.р. и забирайте. Машины клубные, с понятной историей и правильным обслуживанием.

Привет! поменяй шиномонтажку, в Москве хвалят РЛД. литье замечательно прокатывается, "не прокатывается" - ковка. Даже если их и нужно выправить - стоит это сделать. датчики давления переставляются, но менять диски - преждевременно. Особенно на непонятный X'trike.

Фото надо вставить ссылкой на .jpg файл. Тут не авито

Обязательно - фотографии, контактные данные.

нужно приложить живые фотографии товара, а не схему.

Так слона не продать. Тренеруйтесь в узком кругу будет вменяемая конкретика "дата/ценник/условия" - анонсирую. Хотя интерес для широких масс понятен и так

масло с фильтром, салонный фильтр. Возможно и воздушный фильтр двигателя, но это опционально. да, проемы красят + пленка. Если успеваешь до протирания, просто пленка.

официалы зальют привезенное масло, но отметку об этом могут сделать. больше 3х лет на F56, на оригинальные салонные фильтры нареканий не было. От камаза с гарью спасает режим рециркуляции, а не фильтр.

допускаю, что снятие демпфера - перестраховка. Натяжитель, если соскочит с фиксатора, с ним встретится. Но вообще операция избыточная, да. мануал оригинальный, и про снятый двигатель речи не идёт - все предварительные операции описаны в ссылках в начале каждого мануала.

Актуально. Звони +79119243605

R53 - мало, людей читающих форум - еще меньше. Среди них тех, кто чинит 53 своими руками - совсем чуть-чуть. По мануалу - опора двигателя не трогается вообще: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/r53-cooper-s-hat/repair-manuals/11-engine/11-28-drive-belt-with-tensioning-deflecting-element/B4TTu4a фомка и ключ от большой болгарки незаменимы, конечно. Но при частом использовании для себя и коллег по цеху стоит купить спец.приспособу. Подкапотное целее будет. http://jtc-shop.ru/catalog/speczinstrument-Mercedes-and-BMW/poliklinovyij-remen/jtc-4804

фотографии продаваемого, пожалуйста

в общем-то, сабж. нужен живой (!) коленвал, без трещин. Можно под шлифовку в первый ремонт блок с начинкой тоже рассмотрю, ГБЦ не нужна.

потому что у Новичков эта функция отключена. сторонний ресурс для загрузки фото и ссылки на JPEG - так заработает