Trekzx

есть штук 10 больших дорожных конусов сильно б/у. Со времен стритрейса остались. Желающим дам попользоваться за самовывоз/возврат с Удельной.

Спасибо за честность! Плюс в карму! Если окажетесь в Питере - всегда можете рассчитывать и на запаску/докатку, и на другую помощь.

Правда? Ваш интерес был на 4 часа позже.

это уже упрощает задачу но KONI ставили не многие. без 226й опции кроме замены амортов и посоветовать нечего. Разве что на R16 перейти. у меня применимо к МИНИ такого опыта нет, а Кони на другом авто не так важен. Знаю, что в Питере собирали комплект винтовой подвески (можно погуглить kenetica) для R56 под задачу "дубасить по дорогам с плохим покрытием". но это другой бюджет совсем.

если для себя, то оригинальная докатка на JCW R56 не ставится. Даже на заднюю ось. проверено.

Ремонт как повод для тюнинга (с) Подход популярный, только не верный изначально. Давайте как в задачнике по алгебре: Дано: MINI R56, с неизвестно какими пружинами и амортизаторами. Ни производитель, ни их живость, ни наличие опции "S226A спортивное исполнение ходовой части" неизвестны. Найти: подвеску комфортнее имеющейся. Решайте))) Надо или привести свой автомобиль в состояние "как с завода", или проехаться на таком же. Это будет адекватная точка отсчета. А то сейчас могут начаться попытки скрестить ежа с ужом и результат будет непредсказуем. а деньги потрачены. Спорт и обычная подвеска и пружинами тоже отличаются Из своего опыта: R56 со спорт-подвеской и на 17х колесах Ранфлет действительно жестковат для города и не супер-азартного водителя. R56 с обычной подвеской и на 16х колесах Ранфлет хорошо сбалансирован и не вытрясает душу.

Теперь к выбору автомобиля будем опросник добавлять "а вы не пенсионер?" "зрение давно проверяли? И какое?" "дача есть? а в каком направлении? Хм, и как там с дорогой?" Дешевизна колодок, маленькие диски, налог... Так даже на Мазда3 клубе не рассуждали когда-то. Для выбора нового трехдверного МИНИ за 2+ млн рублей - пренебречь.

с S в городе никто не цепляется. к JCW - постоянно расходы на содержание для совсем экономных - да, можно учесть. Ощутимая разница только в стоимости передних колодок, но это простительно. Лучше так, чем никакие тормоза Sки. В остальном паритет.

Некогда рассуждать, покупать надо!

Лев, привет! Приезжай в следующий четверг к 20:00 на пл. Растрелли - как минимум 2 последних поколения (R56 и F56) посмотришь точно с первым сложнее, их осталось совсем мало. Но шансы тоже есть. Заодно расскажу про особенности и нюансы. И с пиплами познакомишься, потенциальными одноклубниками

вы про разные машины, разные кузова и совсем разные моторы опыта (положительного) глубокого, железного тюнинга атмо R56 на форуме нет. Все чинят обычно из последних сил, не до тюна. Почитаю американцев на досуге. ИМХО, примерно понимая цели и задачи, машину можно испортить, но результата не получить. Или кататься фо фан в своём классе, или строить уже из хорошей заготовки под регламент.

фотографии обязательны

Вконтакте есть несколько сообществ по ковке 4х100, есть авито. Примерка - лучший сценарий. Далее есть спец на Фучика, который вытачивает любые проставки. Замеряет машину, прикладывает диск и делает. Андрей уместил на эти тормоза диски К&К, с проставкой 15мм.

Такой опыт был у Андрея Cooper_a, даже с фотографией. Но она затерялась на просторах форума давным-давно. Помню, что диск был какой-то отечественной ковкой и вставал очень впритык. Даже толщина и расположение грузиков были важны. Но - колеса были установлены, машина ездила.

Нет такого "сколько можно отжать". это может быть демо машина (стояла в шоу-руме) в хорошей комплектации и если ее итоговая цена 2150 - отжимать уже нечего, там большая скидка от прайса. если это из наличия, базовая комплектация и авто 2017 года - могут скинуть 5-6%. Сейчас вышел рестайлинг, если машина дорестайлинговая то и скидка больше. в этом уравнении неизвестных слишком много.

Смотреть надо на каждое конкретное предложение, быть может там и торговаться уже стыдно/некуда. Но общие советы давать - бесполезно. спрашивай что интересует или предлагай варианты авто для обсуждения. Опыта с избытком, готов делиться.

1. Dr_amma+1 ( крепость - нет) 2. Санча+1 (крепость и сосиски) 3. Trekzx + Janettka В крепости у нас будет экскурсовод! Погружение в историю на 45-50 минут - гарантировано!

Трубы маленькие))) А вообще - закрыто

Пока счастливый хозяин ГП не доехал до офиса, буду краток: МАШИНА НАЙДЕНА! остальное прокомментирует Дмитрий, если посчитает нужным

MINI БРАНЧ! на пороге лета, клубных поездок и больших тусовок - разминка Перед "дальней" дорогой нужно подкрепиться, поэтому: 26.05 (СУББОТА!) 13:00 пл. Конституции, дом 3А - ресторан Маркетплейс телефон для въезда на парковку +7 911 232 05 46 15:00 - выезд в Крепость Копорье Расстояние до точки - 90 км Гуляем, осматриваем древности и вдохновляемся былым величием этого места После посещения крепости собираемся легко пикничить, возьмите с собой сосиски и прочие грильные принадлежности. Количество "на себя и того парня" Не забудьте наличные деньги, вход в крепость платный! Кто придёт - записываемся! это ВАЖНО! 1.

когда ксенон стоит как опция с завода (не важно, дорестайл или рестайл), то у него нет крутилки - только датчики положения кузова. Стоят на переднем и заднем рычагах. Это автокорректор, машина сама регулирует высоту фар. в обведенной красным зоне на схеме просто заглушка. Датчики от грязи замечательно дохнут, новые стоят не дешево. Если ксенона нет - по заводу вместо заглушки обычная крутилка корректора. Выше-ниже.

11 42 8 570 590 - фильтр масла 13 71 8 513 944 - фильтр воздушный 64 31 6 835 405 64 31 6 835 405 - фильтр салонный 13 32 8 584 868 - фильтр топливный

Какой имеено информацией?

фото тормозов ускорит продажу. Да и правила.

Это тема про R53, какие у него проблемы с двигателем? :D