Trekzx

Уплотнители дверей "резинки" снимаются не сложно. Если скрипеть будет и без них - снимай обшивку и смазывай направляющие

Илья, технически мне всё понятно. Загадкой были лирические отступления Годный поддон Svan повесил на продажу, подумываю о нем

Поздно, уже в брони

Я один всю глубину поста выше не понял?

да, мы такие! добро пожаловать!

получается, что всё довольно традиционно - принимать решение о необходимости усиления низа может только настройщик, которому озвучили все цели и хотелки клиента

Виталий, давай разберем итальянского комрада по полочкам, благо показательный пример: 4-1 Long Manifold minigarage step2 skat - выпускной коллектор 63mm central + r56 style exhaust minigarage - остальной выпуск Race Cams step3 Minigarage - распредвал 0% alta crank pulley - шкив колена -15% alta pulley - ролик компрессора airbox minigarage - фильтр какой-то front Water cooled intercooler by MiniGarage - водяной кулер minigarage engine map - прошивка 450cc inj. - форсунки 450 сс Mocal oil cooler - охлаждение масла A/C dismounted - демонтирован кондиционер Enlarged throttle body 64mm - увеличеный дроссель Lightened Crank (-800gr) Minigarage - облегченный коленвал RMW Jesus Head whit enlarged valves and tuned by Minigarage - ГБЦ с большими клапанами RMW con-rods - кованные шатуны RMW pistons - кованные поршни Minigarage mechanical roller rockers - ???, не понял ARP head stud - болты ГБЦ TTV flywheel - маховик легкий даже в нашей стране это уже не самый эксклюзивный конфиг, но по факту человек собрал под 15% ролик, "большую" ГБЦ и 450е форсы полностью кованный низ!!! внимание вопрос - зачем? исходя из вышеизложенного (теории "ковка - не нужна"), всё бы бегало и на стоковых поршнях/шатунах. Вероятное объяснение - это демо-кар его компании, поэтому был использован просто максимальный набор комплектующих. На то он и ДЕМО.

странно, картинка действительно какая-то изменчивая спасибо, убрал

Павел, отлично получилось!

новое, оригинал, в упаковке деталь 63120422704 Применяемость причина продажи - на рестайлинг не подходит все болты, решетка, хром-накладка, держатели - в комплекте 4000 р.

8500 р.

2750 за комплект

с 8й минуты - как делают поршни WOSSNER

VVV, писал бы сразу номер неоригинала. Указанную позицию заказать вряд ли получится, цена не много не дотягивает до привода в сборе

не встречал такого, только про оборванные сток-клапана на оборотах около 7000))))) вот, например, конфиг на полностью кованном низе - http://www.trackmini.com/index.php/topic/126-gp-minigarage/

активно изучая гоночные и окологоночные (городские авто и корчи) зарубежные проекты по R53, прихожу к тому, что бОльшая часть всё-таки выбирает ковку даже при сохранении М45...

Бронь при условии вывоза с Васильевского была не очевидна, судить Т.С.

53500 - клубная скидка = дешевле самого дешевого экзиста

Серьезно, как необслуживаемый проверять?

выбор очень простой - тратишь или время, или деньги. Приоритеты каждый расставляет сам. Romeo плюсанул, позиция правильная. Аккумулятор, будучи не самым новым и пережив такой разряд, может потерять свои свойства. Как и где проверить необслуживаемый аккумулятор? Да, если колесо спустило и машина стояла на нём 4 месяца, то его тоже лучше поменять.

Илья, для американского рынка были такие датчики с завода

Cooper S в кузове R56, с конца 2006 г. В магазине были предложения, посмотрите

Поднимать тему подвижкой на 0,25% цены долго не получится. Я точно знаю

до терминала вместе с упаковкой в деревянную обрешетку будет около 900 рублей до адреса - около 1500

отправка транспортной компанией - вообще не проблема в Москве можно и до адреса, и до терминала