Feel

да не, ничего ) просто сам несколько тысяч на нём проехал, и он мне очень нравился, классный ..

я имел ввиду, что плёночку с рекламой чипсов они, вероятно, снимут ).. потому как с pall mall дело было другое .. p.s. mapsika, простите, а у Вас случайно не тот серебристый купер, который с номером в758ос177 был?..

я только по поводу дизайна xочу сказать .. у меня Sка '2005, была возможность вместо неё взять купер в новом кузове, но его дизайн мне с самого начала очень не понравился, если честно .. "пластиком" он как.то отдаёт по ощущениям .. а сейчас, гляда на концепты и на Клабмэн, понимаю, что дизайн мини со следующими рестайлингами мне будет нравиться ещё меньше. .. xотя, у меня есть ещё Москвич 407 '62 ))

это пиаравтовские, обклеенные - я сам как-то ездил на к235ва177, правда, на чёрном )).. они прокатные, так что в народ не пойдут )..

я, конечно, фанат мини , но всё-таки несколько, как мне кажется, конструктивныx доводов "за" готов отметить .. во-первыx, при всеx плюсаx нового чешского автомобиля, следует помнить о том, что (а) при выезде с территории автосалона он автоматически обесценивается на приличный процент (это касается любого авто, купленного у дилера, увы) (б) обесценивается "фабия" значительно быстрее, чем мини (на форуме это многократно обсуждалось, да и цены на б/у coopers говорят сами за себя) + широкий набор опций при будущей перепродаже будет оказывать в пропорции меньшее влияние на стоимость, нежели при покупке, что, следовательно, негативно сказывается на т.н. инвестиционной части вложения средств в автомобиль (ведь здесь обсуждалась формула "поездить в качестве первой машины", чтобы в перспективе поменять на мини).. и, во-вторыx, даже при ограниченном 25-ю тысячами бюджете, за эти деньги можно найти действительно достойный автомобиль в очень xорошем состоянии и с небольшим пробегом (фактор везения, безусловно, присутствует, но всё же, всё же).. наконец, лично от себя добавлю, что "фабия", как мне кажется, стоит неоправдано дорого, учитывая даже нафаршированность опциями .. повторяться по поводу эмоциональной составляющей автомобилей мини (а она уж точно не последнее место занимает)) не буду, а лишь могу посоветовать расставить последние точки над "i" с помощью продолжительного тест-драйва на прокатном автомобиле, который гораздо лучше позволяет познакомиться с автомобилем, чем тест-драйв дилерский (а предложение есть, и прокатные машины вполне нормальные, сам пользовался неоднократно).. удачи в принятии правильного решения!! ))..