zuhel

Если лампочки погасли после перезагрузки, значит глюк. У меня же датчик давления не успокоился пока я заново не инициировал систему. По-другому и не должно быть. Макс, я прав? У меня он горит после аварии, оттого что сработали пиропатроны преднятяжителей и теперь их надо заменить. На все элементы активной безопасности: подушки и преднатяжители — одна красная лампочка с пузырем. А почему она у всех горит? Она не должна у все гореть. Только у тех, кто поранился. Ой. Стучит?

Вебастик и печка с дистанционным стартом — разговор про один и тот же девайс, или имеется в виду како-то другой прибор от другой фирмы? А есть ли у кого опыт или конкретные рекомендации: куда ехать и что ставить на миникупер?

Вчера при –10 и сегодня при –15 заводимся с первого раза. Не нужно только в первую секунду включать оттаивание всех стекол, кондиционер и полный подогрев сидений — холодный мотор того и гдяди захлебнется. Все что угодно можно включить с началом движения, когда энергии ешь — не хочу. Подогрев сидений на MINI самый быстрый изо всех, что я видел. Буквально минута-две и кожаные сиденья уже теплые. Еще минута и я выключаю подогрев — жарко. Электрический тэн в лобовом стекле и второй — поверх заднего, мощный обдув горячим воздухом и подогреваемая система умывания — весь этот набор как единый комплекс просто великолепен! У меня до сих пор нет щетки для снега. Она просто не нужна. Сажусь в машину, завожусь, прячу ноутбук за водительским сиденьем и, пока вешаю теплую куртку на крючок верхней ручки, маска заледеневшего снега сползает с лобового стекла мокрым чулком. Вчера днем в городе я был чуть ли не единственным, кто не выскакивал на светофорах, чтобы молотить дворниками о лобовое стекло. Наледи нет. Лобовое стекло сухое и чистое. В чем дело, почему на остальных автомобилях так не бывает? Под мостами и эстакадами, где не успели вычистить снег, электронная система устойчивости ворует тягу. Позлая по сугробам в пробке, я ее отключил (пиктограмма «желтый треугольник») — сугробы исчезли. Перехожу на вторую передачу и возвращаю на место и тумблер ASC — на скоростях быстрее черепашьего система постоянно борется за мою жизнь и сохранность автомобиля. Грязевые реки между полосами МКАД. Перестраиваюсь из ряда в ряд и захожу правыми колесами в мокрую грязь. Чуть качаю руль в обратную сторону, мигает желтый треугольник — автомобиль держит направление вперед на скорости 90км/ч. Выбираю в потоке автомобилей дыру и катаюсь через полосу грязи туда-сюда, из ряда в ряд. Ни намека на занос. Только мигает желтая пиктограмма. Мне нравится эта умная система ASC. Под теми же эстакадами, где по щиколотку рыхлого снега, сработал датчик давления в шинах. Я читал об этом в мануале — так же как и система стабилизации, датчик давления не разбирается в снеге — он следит за поведением колес. Едем валко-шатко — система решает, что нас пора спасать. По правилам, стоило бы заехать на BP, проверить давление и заново активировать систему кнопкой у «коряги». Ехать было лень. Активировал датчик давления вслепую, хоть это и неправильно. Неправильно, но вторая красная лампа на приборном табло — это уже начало паники. Первая — «бубльгум» — у меня так и будет гореть, пока не перезарядят преднатяжители ремней. То есть еще месяц. Мне нравится эта зима! В другие зимы у меня не было MINI. А эта мне нравится — со всей своей московской грязью, пробками, снегом и 15-градусными морозами. Уже хочется –30, а что тогда? А я хотел, вебасту купить — Маленькому в подарок. Кажется, совсем без надобности? Смотрю в окно, там на морозном солнце дворовые дети фотографируются по очереди с моим автомобилем. Улыбнуло.

Ты зануда! Иди покупай свой СиЛиКатный мерседес,)) :P

Я таких в городе вообще не видел. Один — на стоянке БХ. Один в Новый Год по телевизору. И еще, говорят, красно-черный есть у Фоменко Николая. Когда приедет, давай их познакомим,) Меня, я надеюсь, уже починят к тому времени. Съезжу проверю. Только адрес по-точнее и как заезжать, куда поворачивать. Я тупой,)

Только что позвонил Плугиничев Виталий, директор департамента автострахования Ингосстраха. Первый, кто мне сказал, что компания в чем-то ошиблась, первый, от кого я услышал слово "извините". Я даже, по-наивности, надеялся услышать "большая артиллерия направлена к вам, ждите мистера вульфа незамедлительно". Вместо того я услышал, мол типа, ну машину вам и так починят, ну мы проблем создавать не будем и я даже не буду ничего для этого делать, там само все сделается. Орал на него так, что самого теперь трясет. Компания идиотов. Это они так помириться хотят: "мы ничего не будем делать, все само сделается". Хоттабычи недоученные! Превратились в говно, а как теперь обратно, не знают.

120км/ч по городу вполне достаточно, 170км/ч на трассе. стоит это 300 рублей. можно еще быстрее, но дороже.

"По европейским стандартам крышу у нового МИНИ подняли на 8см из соображений безопасности падающих котов".

Мойку нашел. Еще когда нас не поранили. Весьма многообещающе. Прайс вменяемый и он огромен. Позиций двадцать. Весь лист исписан. Вот только Маленького не стали мыть, потому как до полдесятого. Даже за двойной тариф не стали мыть: "Ныпалучыца". Потом ошпарили кипятком тонированную зубилу на литье, залезли в нее всем скопом и уехали. Вах... Починимся и таки доедем на эту супер-мойку. До полдесятого.

Дима сказал, что на задней нет синхронизатора и это невтыкалово типа нормально. У меня еще и первая не всегда входит и вторая тоже. А иногда будто толкушкой выбитые зубы перетираю.

Нервы полируются. А я не занимаюсь "черными статьями", тем более в интернете. За десять лет журналистской практики я привык, что на меня, мои материалы и издания, их публикующие, обращают внимание. И я не вижу причин, чтобы менять свои привычки. А вот зачем ты взялся защищать страховую компанию, нарушившую все пункты договора, я не знаю. Или не взялся?

Спросить хотел. Нормальные щетки — как они называются, где надо покупать и какой порядок цен считать правильным? Быть может, есть нюансы ухаживания за щетками? Мне очень интересно.

Melamory: Сочувствую. Дворники украли, дворники... Мне рассказали про целую эпидемию: на юге Москвы у новых бэшек воруют линзы левого зеркала. Похоже на бред, но версия такова: сама линза (даже не зеркало в сборе) воруется очень легко, надо лишь сложить зеркало и тогда между стеклом и корпусом образуется шель в палец шириной. Сервисный комплект — непременно две линзы и стоит он аж ?800. Говорят, уже десятки случаев. МИНИ это не касается. А еще рассказывают про бородатую женщину, которая нагишом перебегает МКАД в районе 98 километра, а гаишники тут же штрафуют всех, кто останавливается на автомагистрали. Вот так вот, задержишься у гаража долить омывателя, и такого наслушаешься — на два дня переживаний.

Расскажи-ка подробнее. Я готовлю развернутый журналистский материал об автостраховании. И я намерен дать определение работе Ингосстраха: мой случай — это случайная череда ошибок или же тенденция в работе с клиентами. Если найду еще хотя бы пару подобных случаев, тенденция налицо.

На кузов стали передаваться какие-то адские колебания особенно в момент, когда заводишься или глушишь двигатель. Раньше только через педаль сцепления чувствовал небольшие реактивные усилия на оборотах. Сейчас же и руль, и весь кузов трясется, как дизельный трактор. Не всегда. Не прям так сильно, я мне это сразу стало заметно. Попрошу проверить двигатель и систему его окреплений или что там еще бывает.

Попрошу приемщика проверить этот момент (с износом резины). Намерен вписать его в калькуляцию Ингосстраха.

Эта радость, я вижу, стоит тысячу долларов в месяц. А если ждать детали из Германии, то набежит уже две-три тысячи. Как-то нерадостно. Плохой совет.

Я не знаю сколько времени сидел в машине после того, как уже все уехали. Тупо глядел на руки, перебирая какие-то документы. А когда перед глазами все стало двоиться то ли от злости, то ли от удара затылком, я спустился в "Китайский Летчик" позвонить в Ингос, чтобы прислали эвакуатор. Я сначала даже не поверил, что мне отказали в эвакуаторе. Я думал, что это какая-то шутка или галлюцинация. Потом я орал на них так, что даже охранники "Летчика" убежали куда-то вглубь. Вернулся в машину и как-то само собой сказалась фраза: Не переживай, дружок, я тебя не брошу. Я очнулся именно от мысли, что не могу бросить машину. То есть просто не могу ее оставить одну среди ночи, на чужой улице, пораненую и перепуганную до слез. Вы, может, скажете, у меня параноя, я не буду спорить. Можете посмеяться, мне все равно. Вспомнил, что где-то в багажнике есть набор инструментов. Нашел. Надел перчатки. Там, оказывается, даже на монтировке написано MINI. Отогнул подкрылок, как смог. Тихим ходом доехал к домашней стоянке. Такая зарисовочка на тему "вип-страховка в москве".

Я разрядил два телефона, пытаясь дозвониться до вип-сервиса Ингосстраха.

Но я не слышал, чтобы от этого дорожала страховка,))

В Америке, говорят, на красный цвет дополнительный коэфициент у страховщиков. Но это связано с характерными особенностями владельцев.,))

А в чем проблема-то? С цветом.

Спасибо за дельные рекомендации. Так и намерен сделать. Важна геометрия кузова или подвески? Какие-то небольшие искажения заднего крыла видны даже на глаз.

Только что созванивался узнать как самочувствие и проч. Оказывается, ребята все-таки наши! (Андрей, ау!!) Говорит, что даже занял какое-то место на каком-то соревновании. Вот ведь, нашли друг друга,)

Машина новая. А в минибмв, если что? Если не гарантийная?