coolcat

проехал с CAI и нулевиком больше 150 ткм. в цилиндры заглядывал не так давно - всё ок. сравнение 2х авто роллом порой доказывает больше, чем стенд, среди которых не редко встречаются рисующие графики плотности атмосферы на марсе.

наверняка ))) не записывал, поверь на слово ))

эти видео я хорошо помню а ты первую версию мой шайтан-трубы не слышал

а можно про подсвеченное красным подробнее? пока не видел в россии проектов свапа в мини "мотора по-больше".

судя по этому, Superleggera присоеденилась к Vision концепту клубня, так что для скорого ожидания почвы не вижу.

беруши в комплекте?

6 дверей, и ничего общего с концептом из GT6. что есть печаль. ждать похоже только rocketman aka MINI Minor остаётся - другие современные модели так раскормили, что скоро от мини только название останется

зачинатель этой темы сделал, говорит. попробуйте спросить - вдруг подскажет.

начните с замены имеющихся колодок на что то вроде ferodo 2500, Hawk HPS или EBC YellowStuff. так же рекомендую поменять штатные тормозные шланги на армированные, и заменить тормозную жидеость на Motul 600 или типа того. если этот вариант кажется недостаточно крутым - берите комплект тормозов от GP II - сейчас это пожалуй лучшее решение без колхоза. шланги и тормозуха в этом варианте так же обязательны.

у R56S и R56JCW одинаковые сцепы в стоке. или я не понял вопроса, и он сформулирован так: на сколько момента прошиться, что бы не сгорело штатное?

наброс замечен - подробности будут, или только б/у запчасти интересуют?

предположение про резистор верное. для дальнейшей относительно безопасной эксплуатации авто необходимо убедиться, что вентилятор впринципе работает. если нет - внимательно контролируя температуру двигателя едем в сервис, и чиним, иначе упарываем мотор.

если не нравится, как едет кантр - клубень самый вместительный вариант.

свойства масла такие: при низкой температуре одна вязкость, при высокой - другая, при очень высокой - начинает коксоваться. хоть в моторе, хоть на сковородке.

Тормоза R серии отлично подходили друг другу безотносительно типа кузова. Только на счёт кантрика не уверен. Любопытно, будет ли F серия отличаться. Что то мне подсказывает, что нет

Так открылась только что) Никита молодец)

Митя, привет! Спасибо за гонки и успехов в Дубае И оно пролетает мимо цели - необходимость владения мини было условием только для пилотов пипловских команд. По ссылке во 2ом пруфе это есть кстати Пиплы соревновались между собой в предварительном отборе, что бы попасть в состав одной из команд. Кроме Питера - администрация клуба пошла на встречу и без квалы вписала команду в заявку на участие. И, коли на то пошло, у 5ого питерского пилота клубной команды наличие мини никто не спрашивал - чего своих подставлять то? ))) Остальные участники приглашались представительством: как Push Push например, или дилерские команды, или журналисты, или ареновцы в конце концов.

кулер (радиатор) отдает тепло наружу, теплообменник передает тепло одного теплоносителя другому внутри себя.

Только эта фигня не маслокулер, а теплообменник зовется.

В июне. После фотоотчета о состоявшейся поездке с довольными знакомыми лицами, или без него. Что бы со всеми последующими "А давайте!" не церемониться.

про сноуборд и еще раз про велик про рекорды вместительности в очередной раз призываю пользоваться поиском

Закрепил тему вверху раздела. Напиши пожалуйста, что можно привозить на завтраки. И по остальным вариантам - больше подробностей. Спасибо за инициативу!

Турнир закончился. Эмоции вроде тоже понемногу спадают и становятся видны объективные результаты JCW ROCKET RACE. Впервые я видел так много минипиплов, участвующих вместе в соревновании - это было очень круто, ребята!) Да, по пути к финалу нас становилось всё меньше, но то, с каким азартом и энтузиазмом боролись в гонках те, кто еще вчера даже не особо представлял, что такое картинг - достойно уважения. Хочу отметить пробившихся в финал ребят, которых могу назвать довольно условно, но тем не менее - новичками: Макс (блин, ну ты вообще дал конечно!!!), Вик, Коля, Дима, Тимка и Тигра - вы на глазах выросли и показали отличную скорость! Верю, что если будет желание продолжать - сможете бороться на уровне! Благодарю команду Monte Carlo 64' RT: Макс, Сашка, Сэм, Юра - я рад, что проехал этот турнир плечом к плечу с вами! Пускай не с самого его начала. Что до самой гонки - наличие 11 весьма не ровных относительно друг друга картов для 11 команд изначально обрекало финал на лотерейный исход. Мы были готовы ко всему, что могло произойти на трассе - после провального полуфинала до финала у MC'64RT было больше тренировочных дней, чем восстановительных. Что дало результат. Тот самый - победу в финале. Произошедшее после не буду более комментировать. Надеюсь, что турнир получит продолжение. Очень надеюсь, что не в Арене.

Конечно и я рад за ребят - как никак в одной команде с большей половиной из Пушей ехал сезон МИКСа и в Дубях они тоже уже были не раз только не помню, у кого из оставшихся 2их GP. Или ты тренера в виду имеешь?

Спасибо, Петро Лу быстрая на Римах - поди догони) Питер - герои! Жаль, что про "в гонках друзей нет" они не вспоминали тогда, когда принимали помощь от нашей команды в том числе. Накатать весьма спорный протест с чужих слов на едущих далеко впереди одноклубников - верх гоночного мастерства. Теперь в Дубаи едет команда, имеющая к мини весьма условное отношение, а к клубу - вообще никакого. Отдельное спасибо Арене - не подготовить к финалу достаточное количество картов и "типа так нормально" - это уровень.