coolcat

Офф: Покажи потом плз место, куда свою выбрасывать будешь

1. торомза 2. ролик\ремень 3. впуск 4. выпуск потом смотреть - доволен ли? если да, то круто, если нет, то: 4. прошивка, если не доволен, то: 5. форсунки, 6. вал 7. пилить голову

продолжаю внимательно следить за темой ...

я не представляю, что надо именно перепрошить в дизельной машине, что бы перестала появляться ошибка. ну дай бох, что бы помогло. поддержу Zacken'a - в СДК на диагностику. отпишитесь потом плз что за ошибка выскакивала, и чем удалось ее победить. удачи!

а не поджарившийся ли мозг выдавал подобную ошибку? припоминаю что-то похожее. по хорошему да - подключать комп и диагностировать на лету.

автомат vs ручка - давний холивар. одна из тем по вопросу тут. но если выбор падет на R56 с автоматом - не удивляйтесь, когда в ручном режиме под отсечкой он сам передачу выше подоткнет не ограниченный электроникой баварский авто скорее всего себе такого не позволяет

развею недоумение, не боясь прослыть занудой Mini - годы производства 1958-2000 MINI - с 2001 до настоящего времени

дрогнуло сердце при виде "первого Mini", ан нет ... исправляю заголовок на "MINI". удачи в выборе!

Да у нас там рассадник целый Про ранфлет vs неранфлет отдельная тема была со всеми за и против. На телефоне ссылку дать не смогу - где то в Тюнинге кажись. Добавлю разве что - все доработки мотора и подвески в конечном итоге реализуется через колеса. Если они скользят - какая разница, сколько л/с под капотом?

Не поддержу, потому что дубовый и плохо держит по сравнению с неранфлетом. Коли в перформансе потребность есть - замена резины на "позлее" лучше раскроет потенциал машинки.

АКПП похоже стала опцией "по умолчанию". и все-ж отредактировал заголовок.

проедет - не проедет, какая разница? если он вам нравится

Как это #3 не на каждый день? :-D низнаааю ... Так вот присоединяюсь к вопросу о целях и задачах. На трек - одно, картошку с дачи возить - всеж другое ...

Полуофф: однако неожиданно - мини и шторки. А на лобовое их еще не предлагают? Понятное дело, для использования исключительно на стоянках, что бы в жару не напекало :D

распашным дверям - да! остальное спорно. ибо правильный маниак

Петро Валерьевич, и еще раз категорически стакан за твое здоровье!

да, это описание скорее подходит приближающейся клубной поездке в Минск, в понятной колонне с известными людьми даже сравнивать нечего

заодно попросить добавить опцию "обновление ПО". интересно, официалы смогут?

расход бензина, судя по фотке с компьютером, точно скручен

на чем едем-то, коли в профиле зазывающего значится NO CAR? оленья упряжка или велик?

оригинальных вариантов почти нет - клабмен исключение но в нем проще - задняя дверь распашная, а не подъемная https://www.youtube.com/watch?v=W0-DbDdDOEM

Аминь! Вручал бы в качестве руководства к действию каждому владельцу R56S при выдаче авто! Осталось понять, почему "гибнет" Vanos на атмосферных R56

дык вроде и не разводим скорее в любознательности упражняемся вот и подозрения мои давнишние про блок начинают подтверждаться по ходу дискуссии

+1 к просчету инженеров-конструкторов мотористов. вязкость масла, длина, натяжители - любая из этих версий укладывается. и вроде рестайлинг R56 решил проблему.

нижняя секция рулевого вала - после подшипника заодно попшикать на карданчик