afkserious

Машина продана, можно закрывать объявление

Ап, цена 2,100,000

Вопрос был про цену обслуживания, то что разница между S и JCW есть никто не спорит.

Существенной разнницы, кроме как колодок, нет. Мотор по сути одинаковый.

JCW самый оптимальный выбор. S-ка это всегда сомнения, что может всё-таки стоило взять JCW. Как и написали выше, green режим для пробок и прогрева с утра, mid - оптимальный для поездок на выходных, sport + коробка - для веселья. В green и mid машина абсолютно стандартно управляется, никакой дерготни. По поводу колес все верно, если много ям в городе, то стоит сразу забыть о заводских колесах с их выпуклым дизайном, особенно о 18-х, иначе разоришься их править и чинить. 17-я ковка с плоским дизайном сильно упрощает жизнь, но надо подбирать под передний супорт на JCW.

Ну может быть, я особо разницы не замечал, возможно потому что 90% моего движения проходит в городе, где все хорошо освещено. Вопрос изначальный странный, что можно впихнуть такоего, чего нет в более дорогих авто. Более дорогие по возможному оснащению почти всегда выиграют более дешевые, не считая каких-то нишевых функций.

1. Этого более чем достаточно, на самом деле, все таки это сити кар. 2. Конечно есть, и торможение при аварийном сближение и торможение при появлении пешехода. 3. Уже есть предзаказ на них, приедут в следущем месяце, цена вроде 500 евро.

Цена 2,135,000 (для пиплов цена, естественно, обсуждаема ;-) )

С новыми дисками, тормозам и выхлопом:

Продаю свой MINI JCW F56, 1 рестайл (1-я машина, собранная в рестайлинга, можно загуглить по VIN). Заказывалась под себя за месяца 4 до выхода рестайлинга. Машина в идеальном состоянии, все ТО только на диллере (на всех ТО присутствовал лично, так что точно уверен, что в машине все жидкости и расходники менялись), каждые 5-7 тысяч (масло Redline). Фильтры, свечи и все остальное также менялось заблаговременно (куплены у дилера). Бензин только 98 (99% Shell на Ленинградке), каждую третью заправку добавлялась оригинальная присадка. Полностью гаражное хранение (дом+работа, гаражи теплые). Эксплуатировалась крайне бережно (химчистка 2 раза в год, после первой зимы мылось днище со снятием всех защит).По комплектации:- как здесь любят говорить - полная, но... Не хватает безключевого доступа (вся комплектация в конце). Допы: - полностью обтянута в прозрачную пленку (в т.ч. и полосы). - выхлоп JCW PRO - тормозные диски JCW PRO (старые диски с износом 50% отдам вместе с машиной + комплект оригинальных колодок) - диски Team Dynamics Pro 17, как на версии challenge именно под Mini, без переходников (оригинальные 18 отдам с машиной). К ним 2 комплекта резины зима (Continental WinterContact TS 850 P) и лето (Yokohama ADVAN A052), обе не ранфлет. Мелочи: - полный комплект домкрата (в подложке в положеном месте, также есть сумка к нему) - комплект ремонта шин, оригинал - аптечка Мини,а не БМВ в эко коже (только для американского рынка, бмвшную также отдам) - ящик для барахла сзади под настил, оригинал - крепление для телефона, оригинал + комплект оригинальных проводов БМВ под все разъемы + маленький Type C для держателя - солнцезащитный козырек боковой для водителя, оригинал - 2 комплекта ковриков резина Б/У (+ багажник) и оригинальные, что шли с машиной - новые. Это то, что вспомнил, возможно и что-то ещё с ней отдам. ПТС оригинал, 1 владелец. Любые проверки у ОД за ваш счет без проблем (хотя проще к нему будет подъехать и все считать с ключа). Вместе с машиной отдам 3 тома заказ нарядов (все в плоть до омывайки). Торг у капота. Пишите / звоните — буду рад поболтать и ответить на любые вопросы). тел. +7(965)1314531 Комплектация списком: P7GKAConnected Navigation Plus P7Y2A Chili II S1A1A Ausst. Kraftstoffe mit Verkokungsneigung S1CAA Выбор а/м, имеющих отношение к COP S223A Динамическая сист.регул.жесткости аморт. S249A Многофункциональное рулевое колесо S258A Шины допускающие движ.в аварийном режиме S2LYA Л/с диск MINI JCW Cup Spoke 2-tone S2TBA Спортивная АКПП S2VBA Индикация давления в шинах S2VGA Контроль динамических характеристик S2XBA Кож.спорт.рулевое колесо MINI Yours S313A Наружное зеркало с функцией складывания S325A Задний спойлер S359A Комплект визуальных средств S3A3A Крыша и кожухи зеркал, красного цвета S3AGA Видеокамера заднего хода S3AZA Декор.полосы на капот John Cooper Works S3L2A Piano black exterieur S402A Панорамная крыша с электроприводом S423A Ножные коврики Velours S428A Знак аварийной остановки и аптечка S430A Внутр./нар.зерк.с затемнением S431A Внутр.зеркало с автоматич.затемнением S441A Комплект для курящих S450A Мех.рег.сиденья пассажира Пд высоте S473A Подлокотник Пд S481A Спортивное сиденье S493A Пакет мест хранения S494A Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S4AAA Потолок антрацит S4C1A Colour Line Carbon Black S4DCA Поверхность салона Black Checkered S4NEA Система подогрева Blow-By S4V9A Пакет Excitement MINI S4VAA MINI Driving Modes S508A Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC) S521A Regensensor S534A Автоматическая система кондиционирования S544A Круиз-контроль с функц.подтормаживания S548A Спидометр S550A Бортовой компьютер S552A Адаптивная светодиодная фара S563A Пакет светотехники S5AAA Задний противотуманный фонарь S5ASA Driving Assistant S5DPA Парковочный помощник S674A Система HiFi Harman Kardon S6ADA MINI проекционный дисплей S6AEA Teleservices S6AFA ЭКСТРЕННЫЙ ВЫЗОВ ПО ЗАКОНОДАТАЛЬСТВУ S6AKA Connected Drive Services S6AMA Real-Time Traffic Information S6APA Remote Services S6CPA Подготовка Apple Carplay S6FPA Радиоприемник MINI Visual Boost S6NMA MINI Connected S6NTA MINI Connected XL S6NWA Телефония с беспроводной зарядкой S6UDA ЯЗЫКОВАЯ ВЕРСИЯ РУССКИЙ S6UMA Система навигации MINI S785A Фонари указателей поворота белые S7CGA BMW Repair Inclusive S842A Исполнение для стран с холодным климатом S891A Бортовая документация, русский S8LRA Управление по странам, Россия 10323 S8S3A °ТвЮЬ.СЫЮЪШаЮТЪР ЯаШ ваЮУРЭШШ б ЬХбвР S9AAA ЗАЩИТА ПОКРЫТИЯ КУЗОВА

Не заметил про проем, думал, что внешняя сторона, передние брызговики существенно бы уменьшили кол-во грязи на боках. А так ilia_2s верно написала, грязь туда никак, кроме как от обуви, попадать не может, так что без вариантов.

https://www.bmwcats.com/mini/F60/58630/L:N:-/03/03_4061/

https://www.drive2.ru/l/544881130159997887/

Вот насчёт дооснащения я бы не был так уверен, у БМВ есть фишка убирать лишние отверстия со временем (не предупреждая), например на трубке для охлаждение бардачка (что было также опцией до 2015) на машинах до 2018 года стояла резиновая заглушка, после эта трубка осталась, но она заварена... Так что не факт, что в новых машинах крепления для перчаточного ящика остались.

Просто обычно все так и начинается, один сказал одну марку масла, потом приходит другой с плохим отзывами, которые слышал об этом масле и вот он советует совсем другую марку масла, и... понеслась

Зачем вот это очередное обмусолевание темы масла? У человека был конкретный запрос: найти отзывы на конкретное масло. Сейчас сюда набежит гора советчиков, каждый со своей жестянкой на перевес "а я слышал Barlah лучшее масло, его павидлыч ещё рекомендовал", "я лью Xenomorf и он топ, все эти Ваши сертификации чисто чтобы убить двигатель", "не важно какое масло, главное менять каждый 1км и будет всё чики-пуки", "лью олейну в сковородку, машины у меня нет, 37 лет полет нормальный" и т.д. Написано, что можно лить в книжке - лей, меняй во время и все, все что дальше это уже чисто дело веры.

Ну пройдет - продашь, это же машина, а не ребенок. "Чуть-чуть" в деньгах потеряешь (лучше даже взять бу, если сомневаешься). В F56 кузове это абсолютно нормальная машина, да у нее есть свои фишки, но тем не менее это вменяемый вариант на каждодневную эксплуатацию. У меня несколько машин, поэтому, лично мне, MINI не надоедает. Езжу на ней чаще всего. На дальняк тоже ездил, но не скажу, что прямо фанатом стал этого дела, предпочитаю другие машины для дальняка.

- насколько не утомителен выхлоп в «обычной» езде по городу или трассе - обычный или про? Оба на самом деле нормальные в обычном режиме эксплуатации - JCW это летний автомобиль, или зимой то же норм - езжу зимой, все нормально - можно ли махнуть на дальняк, 1000 км и более. Насколько удобны сиденья - можно, нормальные сиденья, но автомобиль жёсткий, так что тут вопрос больше к владельцу - можно ли прикрепить багажник на крышу, не нашел закладных при осмотре - можно, надо дооснощать рейлингами, крышу, насколько я знаю, для это сверлят, потом юзаешь заглушки резиновые - есть ли перчаточный ящик, не обратил внимание во время тест-драйва - был до 2016 года, после, вроде как, можно дооснастить, но на свой страх и риск (цена самого ящика 5к вроде), говорят места для установки остались - стоимость ТО у ОД, масло, масл.фильтр, возд.фильтр, фильтр салона - позвони, узнай - проводятся ли как у bmw сервисные акции, например замена масла 1000 руб за цилиндр. - да, это БМВ, соответственно все как у БМВ - насколько часто меняются торм.колодки, при умеренной езде с переодическими ускорениями. У себя на bmw 116i f21 первый раз поменял на 45 000. - менял на 15к, 116 и JCW это разные вещи, так что закладывай доп износ - бак 45? - да, но хватает его нормально, если не наваливать - насколько слабое лобовое стекло - слабое как и на всех БМВ - диски и шины сложно подбираемы? Имею ввиду нестандартные размеры - и да и нет, есть отличные варианты в этом типа/размере, а зачем что-то большее - расход 11-12? - смотря как ездить, можно и 6, можно и 25, средний 11-13 - есть ли место крепления дет.кресла, встанет ли на втором ряду? - да, isofix - в целом насколько дорого содержать авто (будет куплен новым), в сравнении с bmw 116i, f21. - точно подороже 116

https://www.oil-club.ru/forum/topic/2630-masla-pennzoil/

Нет, ещё в продаже

Значит плохо искал. Сейчас лень спускаться в гараж, но есть прекрасное приложение дублирующее мануал - MINI drivers guide, в котором по VIN, выдаётся мануал именно к твоей машине (в данном случае MINI JCW 2018 рестайл):

А просто когда тормозишь колодки скрипят? И как долго, т.е. все время пока на тормоз жмешь или только короткий свист вначале торможения?

Круиз тут вообще не причем: 1) Он выключен т.к. скорость меньше 30 км/ч и на видео видно, что скорость горит красным 2) Он никак не влияет на работу DSC, что я и написал выше. По дефолту DSC всегда в положении on. Разница лишь в том, что если выключить DSC принудительно, удерживая кнопку DSC более 15 секунд, круиз включит систему DSC обратно при включении себя. Т.е. одновременно ехать на круизе с отключеным DSC просто невозможно. DSC ориентируется не на рулежку, а на скорость вращения колес, при такой скорости (+ то, что машина на холостом ходу) он даже не среагирует, если только колесо не будет в луже/грязи или на льду. К тому же если бы DSC и правда срабатывала на приборной панели было бы уведомление в виде горящего значка DSC, предупреждающего водителя о том, что система вмешивается в управление.

Это при условии, что она была отключена предварительно, попробуйте выключить DSC и включить лимитер или круиз, DSC автоматически включится. По дефолту она всегда работает в автомобиле, на такой низкой скорости ей компенсировать абсолютно нечего, так что вряд ли дело в ней.

Тогда скорее всего дело именно в этом, там есть специальные грибки, которые одним коцом вставляются в суппорт, а вторым приклеиваются к колодкам. На каждую коложку 2 штуки, их назначение не очень понятно, но скорее всего они фиксируют колодку и не дают ей болтаться, видимо когда крутишь рулем, колодка болтается и встает неправильно на миллиметры относительно диска, отсюда и скрип.