ilia_2s

Shome чем хорошо, что питается от 12В. Подключен параллельно click and drive.

Вот это прорыв так прорыв! , который: разбил фары, лобовуху, передний бампер, туманки, решетку радиатора, помял капот, оторвал расширители арок передних и задних колес, деформировал крышу, икорежил дверь, повредил несущие стойки кузова, помял заднее крыло, повредил задний бампер, разбил задние фонари, покоцал диски и снял защитные крышки с них, а потом видимо куда-то поехал и взорвал подушки!

Он как-бы не в том состоянии, чтобы быть кому-то нужным...

Никаких нареканий, все идеально работает, штрафов нет! Шоу-ме очень приличные устройства делает, рекомендую детектор с регистратором и GPS базой. P.S: школьный учебник физики говорит, что чтобы сигнал не проходил расстояние между нитями должно быть кратно длине волны. Судя из характеристик детекторов - частоты 10,525 и 24,150 ГГц, GPS - 1-2ГГц, т.е. длины волн 2,85см, 1,24см, 15-30см. Расстояние между нитями в стекле менее 1 см, причем нити только вертикальные и волнистые (то есть расстояние меняется), таким образом можно сделать вывод, что ни в теории ни на практике на работу антирадара и GPS обогрев стекла не влияет.

Может угнанный? Номера есть? Фотку можно сюда загрузить и ссылку скинуть https://ru.imgbb.com/

не всегда это возможно, особенно на не знакомой трассе на JCW ))

Напиши потом как встали и фото

В тисе статья была, что усилитель руля самое энергоекое оборудованяе в машине, поэтому если где-то контакт плохой (в первую очередь на аккуме), начинают моргать лампочки чувствительных к питанию блоков.

Так может это от тех блоков, которых нет в опциях именно вашей машинки?

Адская реклама детекдет! А автор более чем за 2 года, думаю, уже решил свой вопрос

Мне они что-то какими-то жидкими показались, если 45й профиль ставить, за 50к км можно на замену укатать...

На www.zzap.ru посмотрите, есть и 10 дней сроки.

Фонарь по идее в сборе не шибко каких денег должен стоить

не, я вообще не шарю... Щас смотрю на новый клабмен и GP )

я вчера с комаро гонялся, чёт отстаёт он...

из наличия сейчас можно 231 взять, а заказной уже 300 идёт

клеммы аккума для начала почистить и затянуть нормально и генератор посмотреть, а потом уже смотреть на контакты ЭБУ главного и упр. движком. Еще по форуму посмотреть, были темы что в каких-то блоках со временем или вода попадает или просто контакты заксают. По оборотам - стандартные вопросы, какой бензин? Возможно проблемы с вентиляцией бака, надо смотреть, я с вязи с электропитанием не вижу.

а еще в ISTA вроде было видно

Насколько я понимаю для российского рынка разрешена только 433, но надо уточнить

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f56-jcw-hat/repair-manuals/51-body-equipment/51-21-door-locks-handles-fittings-front/1VnXzUv1Lq

GP1 на новый JCW не поменяли что-ли...

так вытягивается со временем железо, может подрегулировать просто будет достаточно?

Тогда у него нет гелика в паркинге и скорее всего его даже получится обогнать на не новом крузаке...

Не знаю, со мной никто не гоняетя. Если очень надо 95% авто на дорогах остаются в зеркалах заднего вида.