Mahowny

В сети посмотрел - есть банально накладки, как оказалось. Надо будет провентилировать вопрос. Менять тормоза - морально и физически не готов - не охота. Но спасибо за наводку!)

Суппорта брембо? Ранее никогда не заморачивался, а вот мини хочется украсить. К таком тюнингу нет претензий со стороны ОД? И есть какие-то нюансы при установке?

Спасибо!

Я вручную повернул тумблер, чтобы на паркинге не светили фары. Она сначала сигнализирует, а потом нет. А я забыл. Если тумблер оставить вертикально, то все автоматически выключается.

С машиной производились манипуляции - после пол рулём обнаружил паралон (ранее не заглядывал) - так должно быть или он вылез и его надо заправить обратно?

Спасибо

На новой тоже? И, если на секрет, можно ссылку здесь или в лс - где такой сервис в ПИТЕРЕ?!

Ребятушки, в момент покупки я уже спрашивал, но запамятовал - в буквенно-цифровом сокращении - новый мини коабмен - это какой Ф? И, если можно, ссылку на эту буквенно-цыфровую иерархию. Периодически делаю манипуляции с авто, все время спрашивают - Это Ф такой-то, а я не помню. Это какая-то конфигурации поколений двигателей?

Тига новый - очень хорош. По клубню - тоже переживал на счёт подвески, ломал голову 18 и 17 колеса. В общем решил подстраховаться и обменял 18 на 17, так как на тесте разница, хоть и не сильная, но была. К тому же 18 - ранфлет, что жёстче. Езжу с февраля - подвеска не мягкая, что логично, но и не жёсткая - скорее упругая. Мне нравится. Расход, особенно в зеленом режиме - смешной, при том, что у меня с-ка. Но детально не замерял ни здесь, ни на одном другом авто. На дороге пропускают, люди смотрят, дети пальцем показывают. Ощущение авто вне класса - инштвилуаотно, стильно, динамично. Сам выбирал другие авто, оказался рядом с клабменом, а когда услышал как урчит и ускоряется с-ка - выбор был предопределён. Но тига - тоже классный)) И очень удачная рекламная кампания (мне из ролик очень понравился).

С музыкой да, со светом - я такого датчик не обнаружил. Но я вручную повернул тумблер на габариты, машина сигналила, я возился внутри, а потом просто поставил на сингалку, а стояночные на заметил.

Крутил и заводилась как обычно. ОД говорит, что подобная надпись (про разряд АКБ) может появляться даже при небольшом разряде, например, после прослушивания музыки на не заведённом авто. С одной стороны - приятно и круто, что машина так долго сопротивляется нагрузке и в итоге заводится. С другой стороны никто не значет на сколько это глубокий разряд. Я, по мониторив, пришел к выводу, что генератором целеком уже не зарядить. Но, скорее всего, этого и так достаточно. Просто думаю, раз так грузанул АКБ - стоит ли разогнать ее зарядкой или глобально ничего не изменится и ничего не заряжать?! Если заряжать, то надо снимать, доливать воду и т.п. Если быстрой зарядкой, то, как я понял, надо учесть много факторов и для увеличения объёма/прогона АКБ такая зарядка малоэффективна.

Интересует до какой степени происходит разряд АКБ при таком режиме эмкплуатации, учитывая табло с надписью "аккумулятор разряжен"? Чтобы понять - достаточно заряда от генератора или надо заряжать полностью через ЗУ. Заряд через ЗУ - у меня своего нет и никогде не было, а снимать и куда-то отдавать - сложная схема..

Всем привет! Получилось так, что уходя с паркинга на несколько дней, забыл выключить стояночные огни. Вернулся на третьи сутки, вроде, ничего не горело. Понял, что фанари были включены по звуковому оповещению при включении авто. Машина завелась, все работает, на компьютере было оповещение, что аккумулятор разряжен. Сторожа сказали, что габариты горели, минимум 2-е суток. ОД сказал, что обычно до часу, далее система сигнализирует о режиме энергосбережения и отключает часть систем. В мануала написано, что не погасшие габаритные огни могут привести к разрядке АКБ и машина не заведётся, что логично. Вопросы: - Есть ли такой энергосберегающим режим? ОД сказал, что максимум 6-7 часов при хорошо заряжённом АКБ. - 2-е суток - достаточно много, что происходило с системой? - Будут ли последствия для диодов горевших столько времени? Номер тоже горел все это время? - Нужны ли какие-либо ещё действия, кроме того, что хорошенько прогнал авто?

ОД сказал, что такая надпись у нас и бмв носит информационный характер и появляется когда идёт нагрузка на незаведенную машину. добавлю свою историю: Всем привет! Получилось так, что уходя с паркинга на несколько дней, забыл выключить стояночные огни. Вернулся на третьи сутки, вроде, ничего не горело. Понял, что фанари были включены по звуковому оповещению при включении авто. Машина завелась, все работает, на компьютере было оповещение, что аккумулятор разряжен. Сторожа сказали, что габариты горели, минимум 2-е суток. ОД сказал, что обычно до часу, далее система сигнализирует о режиме энергосбережения и отключает часть систем. В мануала написано, что не погасшие габаритные огни могут привести к разрядке АКБ и машина не заведётся, что логично. Вопросы: - Есть ли такой энергосберегающим режим? ОД сказал, что максимум 6-7 часов при хорошо заряжённом АКБ. - 2-е суток - достаточно много, что происходило с системой? - Будут ли последствия для диодов горевших столько времени? Номер тоже горел все это время? - Нужны ли какие-либо ещё действия, кроме того, что хорошенько прогнал авто?

Всем привет! Получилось так, что уходя с паркинга на несколько дней, забыл выключить стояночные огни. Вернулся на третьи сутки, вроде, ничего не горело. Понял, что фанари были включены по звуковому оповещению при включении авто. Машина завелась, все работает, на компьютере было оповещение, что аккумулятор разряжен. Сторожа сказали, что габариты горели, минимум 2-е суток. ОД сказал, что обычно до часу, далее система сигнализирует о режиме энергосбережения и отключает часть систем. В мануала написано, что не погасшие габаритные огни могут привести к разрядке АКБ и машина не заведётся, что логично. Вопросы: - Есть ли такой энергосберегающим режим? ОД сказал, что максимум 6-7 часов при хорошо заряжённом АКБ. - 2-е суток - достаточно много, что происходило с системой? - Будут ли последствия для диодов горевших столько времени? Номер тоже горел все это время? - Нужны ли какие-либо ещё действия, кроме того, что хорошенько прогнал авто?

На чем, в итоге, остановились? Сам озадачивался этим вопросом в начале года - остановился на Игле. Цена ~17-20 т.р. Аналогичную систему ставят у ОД, но значительно дороже. Система работает как с пипкой, так и без неё, путём ввода пароля на, например, магНиколе.

Скорее всего, скинули ошибки. Это, как правило, очень не надолго. Но те, кто предлагает менять двигатель - ни о чем.

Мне ОД сказал, что его не возможно отключить. Вы у ОД отключали или сами?

У СС есть какой-то режим, я пока не понял его последовательность - как-то на паркинге, без перехода в Грин и нажатия на анти СС - авто ехал и не глох. Как сделал не помню. Так, обычно, не пользуюсь этой опцией, но отключать Ее - то же танец ещё тот занимающий время, благо кнопки у мини своим видом так и говорят - потереби нас! Очень не удобно с этой системой на авто-мойке.

Дроссельная и причина потери турбины по предыдущему опыту на других авто - очень мутная тема. Да и закоксовки на должно быть. 1,5 тоже турбо? А кто, что делает с автоматическим выключением движка? По тех.регламенту, якобы, норм, по жизни, те же сервис-мены, когда начинаются проблемы, советуют остыть машине. Но данная система . стоп/запуск, в этом случае, противоречива на мой взгляд.

Какие симптомы были? И, есть ли статистика?

У всех авто по разному...

Смотрю на таблицу давления колёс, передние на 0,2 бар - больше чем задние. Это правильно или данные значения надо как-то иначе идентифицировать? Спасибо!

У вас при включенных фарах - такого рисунка нет внутри стекла?

Ценник в Акселе назвали 15000, вроде. Возможно, и все 17. Считаю дорого у ОД. Крепится на все штатное, без иных дыр, сверлений, клиренс сказали уменьшится на пару мм. Ставится вместо пыльника. Другой мастер сказал, что ставится на пыльник. В общем - тоже в раздумьях.