Mahowny

Вчера сдал, сказали, что масло, масленный и салонный. Все остальное, сказали, норм. Колодки и свечи, оставил на потом в самостоятельном режиме смены, думаю разница будет ощутимой по цене. На текущий мимент 2_е ТО обошлось в 13000 р.

У меня пробеги небольшие. Сейчас ещё раз уточнил в акселе — сказали достаточно масло, масленный и салонный фильтры.

Добрый вечер! Грядки второе ТО. Авто мини клабмен S. Пробег 15 000. Что требуется по регламенту, от чего стоит отказаться, на что стоит согласиться? Какое выбрать масло? Стоит ли менять свечи? Проблем с авто никаких нет. Есть проблема в ОД, которые не могут четко сказать о регламенте работ и стоимости. Предлагают начать ТО, а в процессе мне предложат какие-то опции. В первые сталкиваюсь с такой самодеятельностью, поэтому буду признателен за ваши советы, рекомендации.

ОД предлагает покрасить — я отказался, так как шансы стремной локальной покраски, тем более на торце, высоки. И этот процесс может быть вечным. Прошёлся аккуратно подкраской и закатал дверь в плёнку с загибом. Под капотом заклеил изолентой. Багажник — внутри плёнкой заклеил.

Дверь снимали? Красили только изнутри? Нашёл у себя тоже на правой двери. Но и это не все — под капотом в местах соприкасание капота с внутренними резинками — начинает истираться краска, а в местах, где есть захлопывание — начинается как на дверях((

Вы правы, жесть полная. Сегодня ковырялся по другим делам, было солнышко и открыт капот, взгляд случайно упал на внутренний ореол фар в подкапотном пространстве — там тоже такая фигня. Причём я теперь думаю — в жесткости ли резинки дело... И это не все — подобное начинается и в глубь под капотом, напротив горизонтального уплотнителя над мотором. На правой двери багажника тоже самое. В общем где есть минимальная жесткость уплотнителей и место закрывания дверей/капота — везде перспективы сколов. Там где «захлопа» нет — пока что следы истирание. Очень удивлён, но похоже краска. Под капотом краска очень тонкая, внутри, между листов, и того белый метал с небольшим распылением краски. По краске и глубине сколов видно, что краски чуть-чуть совсем. Целесообразность гарантийного перекраска дверей и багажника пока безперпективная на мой взгляд, красить под капотом никто не будет. Я, наверное, скотчем просто заклею под капотом, а двери в пленку с заворотом и попробую поколдовать с уплотнителем, есть идеи. А с багажной дверью — наверное только пленка внутри, но не знаю не будет ли краска оббиваться под пленкой.. Хотел уточнить — под капотом только в середине потренируйся тряпичный экран? Зона фар изнутри тоже лысая (там где с обратной стороны просвечивают хром накладки от фар? Я просто много где был и много чего делал — интересно так и должно быть или я мог где- нибудь оставить какой- нибудь экран!? У меня такой первый лысый капот попался, обычно на всех предыдущих авто капот был целиком экранирован. И ещё — много отверстий, часть из 6их с заглушками, часть без — это для чего- то, туда что-то можно установить (типа зимний экран) или такое куцее дизайнерское решение?)

У багажных дверей тоже самое? Я не посмотрел... Это, наверное, у левой двери, так как правая в ризинку толстую упирается?! Заехал сегодня в Аксель — сказали, типа надо сильнее укатать дверь, так как такого уровня мало для фоторепортажа в БРТ. Но, предположу, что это элемент лени данного дилера, так как проблема очевидна. По перспективам — перекрас само собой, но основной посыл — надо создать прецедент, чтобы производитель выпустил другого качества уплотнитель, которого сейчас нет. Без него покраска - временное явление. В этом плане я не знаю, что лучше — подкрасить локально в детейле и заклеить все в пленку, что не бюджетно или по гарантии сдавать авто, перекрашивать и ждать резинку. При таком раскладе, вероятно, снова вернусь к идее пленки, но уже после покраски)

Печально. Там почти самый край — не уверен, что дилер решит это. Скорее всего предложат перекрасить, но какой смысл?! Я, наверное, буду закатывать дверь в пленку, но где гарантия не будет ли под плёнкой краска разваливаться, так как характер сколов говорит именно о том, что дверь оббивается о ребро с тонким уплотнителем. Возможно, более мягкий уплотнитель решил бы проблему, но вместе с тем нало чтобы он по диаметру подходил... Либо, думаю, перед пленкой попробовать подкрасить дорожным набором, посмотреть на сколько хватит. У вас какие идеи, мысли?

На сколько мне известно, то о чем вы пишите — протиралось на стойке. Ее красили и сверху закатывались под пленку. Здесь проблема единой половой ширина которой 1-1,5 мм. Пленка на этом держаться не будет на 100%. Если пленк3 с нахлестом заворачивать на внешнюю сторону — будет колхоз. Остаётся только целиком закатывать дверь с загибом пленки во внутреннюю сторону.. Возможно, более мягкая, толстая резинка решит проблему, но есть ли такая....?!

Стирается краска до грунта вкупе с микросколами на внутренней части передних дверей в местах соприкосновения двери с уплотнителем. Клабмен, пробег 12000. Первый авто с такой проблемой. По идее через несколько тысяч дверь, при такой динамике, будет без краски совсем..

Сегодня случайно обратил внимание на кромку передних дверей. Думал остатки полироли, оказалось затертость и куча микроскопов по периметру. Находится на внутренней стороне в том месте где двери примыкают к уплотнителю. На других авто дело ограничивалось потертостями, слезь же краска до грунта отколупывается. Субъективно, причину вижу в тонкой резинке на ребре. Теперь проблема — как это лечить?! На ум приходит только двери обклеивать пленкой с заворотом внутрь, либо постоянно подкрашивать дорожным набором, но это бред... Что скажите, уважаемые форумчане?

А что касается губы и хром вставок на бампере — клеится тоже? Это все клеится одним куском или локально?

Спасибо

Закрыть мини — очень жестокое наказание)

Тоже хочу сейчас заклеить, есть микросколы на капоте до 1 мм. Как будет себя вести пленка в этих местах? Оклейщик уверяет, что все норм, а по факту? На сколько реально закатать пленкой фары, противотупанки, бампер, хром пакет учитывая большое кол-во сфер и углублений? Клеить планирую 3м 4—го поколения.

...

Езжу полтора года — очень доволен. Выбирал между LR Дискавери и бмв в м-пакете. В итоге заехал до кучи на тест-драйв клабмена и влюбился. По подвески — она, на мой взгляд не то, что бы жестковата, а, скорее, упругая.

Ребята, а есть правильное место в Питере, где кнопку старт/стоп модно отключить без проблем. Диллер отказывается это делать..

Ребята, а посоветуйте хороший детейл в Питере, где все по феншую. Возникла проблема — видимо, где-то с стройкой проезжал или типа того — весь кузов в мелкую белую точку. Надо аккуратно все удалить и, наверное, керамикой покрыть. Думаю только какой..

Bash, а пленка по бокам — лишь вопрос эстетики или спецом так низко наклеено от пескоструя? По немногу начинает нарисовываться проблемка на нижнем изгибе передних дверей — песочек. Думаю тоже туда что-нибудь приклеить. Полоски не хотел, да и клеить их только вниз — наверное, дисбаланс будет. Думаю 3м в то место наклеить, но опасаюсь не будет ли бросаться в глаза? Субъективно, думаю, что не должно, так как них идёт с изгибом и есть предомление визуализации..

Согласен, поэтому и собираю инфу со стороны в целях объеьивности., Не хочется уходить тотально в тюнинг и сохранить аутентичный заводской комплект. Но хром на колпаки — крыша тогда получается отдельная. Наверное, пока, оставлю как есть серые колпаки и серую крышу.

Красавчек! Колпаки зеркал снимаются — сверху чуть отжать и он сам слезает или есть нюансы?

Может и так. Я плёнки не люблю, но тюнинг мини - иная песня. Так-то у меня люк — там уже 50% поверхности остаётся. Связка, в плане цвета, крыша/зеркала/диски остаётся открытым вопросом. Дело в том, что в базовой комплектации — цветная крыша и зеркала отличаются от цвета дисков и есть желанию как-то уровнять это обстоятельство. В остальном у меня хром пакет снаружи и внутри, вот и думаю..

Парни, как вы отнеситесь к варианту тюнинга — хром колпаки на зеркала и зеркальную крашу у клабмена? Будет норм или колхоз на ваш взгляд? Мне, субъективно, кажется, что в фас/полуфас чёрные стойки будут растворятся в зеркальной пленке и будет интересно. Но с другой стороны с хромом не будет ли перебора?!

Я тоже пытался смотреть в не очень чистое отражение — не совсем понял. Но да ладно. Я так понимаю раз вся оптика диодная, вопрос повышенной нагрузки и износа диодов не актуален в этой конструкции по сравнению с обычными лампами?!