Мини Ми

https://auto.ru/cars/used/sale/mini/countryman/1083103760-e6ced1cd/?sort=fresh_relevance_1-desc Поставлена на комиссию в тойота центр. Посмотреть машину можно там. При желании приобрести по цене указанной выше, связываться со мной.

Как-то подозрительно недорого. У нас под $1000 такой набор будет стоить. Запчасти оригинал? Маслосьемные колпачки заодно махнуть не хочешь?

А клапаны видно? И вообще штука стоящая или так себе?

Кнопка редактирования отсутствует, поэтому новым постом. фотки: https://www.dropbox.com/s/w3rjznfhcliq3tm/IMG_20180929_175945.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/s7vxpqtfpoxuj0m/IMG_20180929_180007.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/tobdoe3edpwkphp/IMG_20180929_180027.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/pjg9d94edloh96k/IMG_20180929_180043.jpg?dl=0 Почему не работает bb не понимаю. Просьба к модератору оформить по человечески.

На ебэе продают китайские эндоскопы для смартфона. Стоят копейки. Клапаны не знаю увидишь ли, но поршень точно. А на поршне должны быть следы от удара клапанов.

Почитал американский форум. Я бы начал с покупки китайского эндоскопа и осмотра внутренностей. Еще русские сервисмены говорят, что для работы с цепью нужен специнструмент. Какой и для чего не спрашивал.

С клапанами обычно бывает все грустно. Цепь слетела потому что вытянулась, меняется комплектом со звездами, пластиковыми успокоителями, вроде 3 их и натяжителем. Здесь на форуме есть тема по самостоятельной замене. Запчасти обычно покупают оригинал Пежо. Видел на ebay некий тайваньский комплект за $100 с якобы усиленной цепью. Никого, кто такой ставил не знаю. Сервисмены советуют вместе с цепью менять маслосъемные колпачки и ваносы, чтоб 2 раза не лазать. В Росси работа с частями стоят чуть больше $1000. Это с ваносами но без ремонта головы. PS вся инфа скомпилирована с этого форума, за точность не ручаюсь, сам пока не сталкивался.

Тогда должна быть ошибка по пропускам зажигания. Надо думать почему нет.

Ошибки - датчики абс, на двигатель вообще не влияют. Если застреляло в глушаке, значит есть искра и есть топливо. Уже что-то. Датчик распреда на этом компе на колесиках обучать не надо ли? При установке датчика вариантов ошибиться не было? Со старым датчиком и новыми свечами пробовал заводить?

Завел?

Насколько я слышал, 150.000 километров для этого мотора очень немало. Правильно ли я понял, что есть чем компрессию померить? Еще БМВ любят ключ забыть внезапно, очень неплохо бы у сas спросить, все ли с ним в порядке.

Не торопись, весьма вероятно, что с новыми свечами заведешь. А прокладка крышки одноразовая. А вот компрессию замерить очень хорошая идея.

Странно, что нет ошибки по пропускам зажигания. Свечи то заменил? Диагностика блок cas видит? Этот мотор практически не знаю, поэтому пальцем в небо: может ошибка датчика распредвала это признак проскока цепи?

Ты уже проверил. На эфире не завелась. Нет искры/компрессии. Я бы на твоем месте давно диагностику подключил и глянул, что там. Есть чудесная бесплатная прога для телефона - deep obd, работает и со шнурком и с elm. Видит все блоки, хотя тебе достаточно cas и dme.

Сегодня неожиданно сделали предложение от которого сложно отказаться, посему выставляю на продажу Купера.VIN: WL08900 Передний привод, 122л/с, салон ткань. Я второй собственник, первый обслуживал у дилера, я в клубном сервисе, есть вся история обслуживания - гарантия честности пробега. Весь в родной краске, родные стекла, включая лобовое, технически исправен, расход масла чуть меньше литра от т.о. до т.о. Много нештатных приятных мелочей: вебасто, мощнейший охранный комплекс, свежая резина на оригинальных дисках - зима 16, лето 17 runflat, очень много внешнего тюнинга. Недостатки: облез лак на переднем бампере, пара коцек на капоте и обвесе, салон требует химчистки. Ездила жена, возила детей, в салоне много ели и пили. К продаже не готовил, продаю внезапно, собирались ездить сами еще пару лет. Торг возможен у капота, осмотр в Курортном районе. Тел: 8921 девять четыре три-три четыре-94 Андрей Фото грязной машины в темноте, исключительно, чтобы правила не нарушать, завтра щелкну нормально, если не забуду.

Ездит один такой неподалеку с черной крышей. Вроде бы круто, но мне не нравится. Каждый раз смотрю и не понимаю почему. Вроде и яркий и контраст есть и диски красивые, а не смотрится и все тут.

На кантримэне фигня совсем другая и ничего общего с выше описанной не имеющая. Обнуление через БК. Подробности есть как в интернете так и в инструкции к авто.

Ступичный подшипник? ШРУС ? Короче, срочно в сервис смотреть ходовую и тормоза.

Только ярко синий либо красный и обязательно с белой крышей. Еще коричнево-белый и чисто белый ничего, но уже не то. Светлый салон вещь прекрасная, но ухода требует серьезного. Если не следить, за год ушатывается вхлам.

Гениально. Как же я недопетрил до настолько простого решения? Это все от автосервисов мозг размягчается и не приходит простая идея снять самому с вечера и утром завести. Обратно поставить только проблематично может быть. Нужно сначала заехать в сервис потренироваться.

У меня с 4ех летним кантриком строго наоборот - ЛКП неплохо сохранилось, а механических проблем довольно много уже было за год эксплуатации.

Датчик abs, обрыв провода к датчику абс. Недостаточное напряжение АКБ. Блок управления абс. В порядке вероятности.

Ух ты, спасибо.

Вряд ли там есть что-то существенное по электронике, а вот закладочку я бы поискал. Типа маячка, микрофончика, а то и травы какой сушеной в перемешку с ржавыми патронами от ПМ.

Держал в руках люминатор компакт метал. Очень хотел купить, сдержался. Ралли компакт полагаю такая же. Это здоровущие прожектора под большую машину. У меня на сотке на кенгуру стояло что-то подобное. Сейчас не помню уже какая именно хелла это была. На Купере под такие фары придется городить кронштейн минимум в 2 раза мощней штатного. По поводу железок и дырок. Все далеко не так просто. В штатном кронштейне два усика к которым прикручивается почти невесомая фара за свою заднюю часть. Если на эти усики повесить тяжелую фару с болотовым крепление снизу, то 100% этот болт на ямах будет стучать в бампер.