mikebush

Этот мышонок в Красную книгу записан!!! За него я тоже рад, что он в правильные руки попал

Ого! Поздравляю! Я в тебе не сомневался, а машинку береги

Красавец!!! ЗМ!

Блин... ну и где мне взять штурмана Айфон не прокатит?

Кость, ты не увиливай, ты прямо скажи, JCW взял бы на ручке или на автомате? :D

ну и?

В пробке безопасная дистанция стремится к нулю, поэтому то, что я двигаюсь на расстоянии полметра за впереди идущим авто нарушением не является. А вот движение по обочине не только грубое нарушение, но и проявление неуважения к нормальным участникам движения. Жаль, что ты этого не понимаешь.

Именно из-за таких спешащих и образуются пробки. Поэтому, я никогда не даю им повода втиснуться перед моей машиной. Девчонки просят иногда, но я улыбаюсь и вежливо отказываю

Юр, ну откуда мне знать, насколько глубок твой интерес.... Особенно после твоего: " Стоять, бояться, деньги не прятать!" :lol:

точно настройка постоянного ближнего света и управления центральным замком могу дать мануал почитать

Про жертву согласен. Как принципиальный противник тонировки B)

+1 RTFM

Машинка сопротивляется из последних сил :lol: не надо мучить зверушку.

нет, пока только оооо прикупил. правда с тепловозным мотором

Ну если про кулика и болото, то для повседневного использования в Нерезиновой рулит... Московский Метрополитен :lol:

Круиз есть и на машинах с ручкой. Говорить по телефону за рулем без гарнитуры/синезуба - преступление Руль надо держать двумя руками. JCW (а именно о нем речь в топике) и АКПП странное сочетание, в отличие от S5 В нем вообще очень много лишнего. Жаль только , что сама по себе машина страдает ожирением и даже удаление заднего сиденья, стеклоочистителя и подогрева зеркал не спасает положение...

Сравнил... Бумер конечно тихий и мягкий, но не дредноут и не такой уютный. А еще в Вольво старшие аудиосистемы - отвал башки. Я катался на пятерке с автоматом, мне не понравилось - нервная машина.

Если бы я тошнил в пробках бы, то снова взял бы Вольво S60/S80. Потрясающе уютный, тихий и мягкий авто. И самое главное, что в полной гармонии с АКПП А пока настроен на кабрик JCW :P Если конечно в приступе помешательства не куплю GT-R... с АКПП

По порядку: 1. Конечно JCW игрушка, у него только одна цель - дарить кайф, а не быть ломовой лошадью. Он не чемпион на треке, он не пожиратель автобанов, он не penis extender. Он генератор адреналина и эндорфина для тех, кто еще окончательно не слетел с катушек чтобы купить Caterham, Fisher Fury или KTM X-bow 2. Современные автоматы чудо как хороши, особенно DSG и последователи. 99% людей будут на машине с гидромеханическим автоматом быстрее, чем на аналогичной с ручной коробкой. 100% людей на машине с DSG или спортивным роботом будут быстрее, чем на механике. Но мы вроде как не о скорости, а об удовольствии 3. Да, механика это классика. Да она уходит. Как ушли старые карбюраторные моторы и пришли задушенные экологическими требованиями разжиревшие монстры. Лет через пятьдесят кто-нибудь скажет : "Брал на прокат машину с рулем и педалями. Не удобно и нет того заявленного удовольствия от руления, как хотелось бы." 4. На формуле полуавтомат, так быстрее.

S5 просто огромная машина по сравнению даже с клабменом. Места в ней - вагон и маленькая тележка . А вот причем здесь дети и автомат - не понял Моя супруга часто "забывает" про свой кузибен и с удовольствием катается с двумя детьми на эске с ручкой.

Тут все просто. Если вы не можете себе позволить несколько авто, то вынуждены идти на компромиссы и увеличиваете количество галочек. А компромисс всегда хуже любой из альтернатив. Вот вы то как раз любите перемещаться на авто, а не управлять им и именно от перемещения вы испытываете удовольствие. Честное слово. Ручка - лакмусовая бумажка.

Не сомневаюсь, что бэха на голову быстрее, но думаю не имеет смысла сравнивать. Там литраж почти в два раза больше и вопрос автомат/ручка не так остро стоит, т.к. возможности машины дай Бог процентов на 50 используются. ДКВ наверняка более верховой мотор, чем на стандартной эске, а для машины с АКПП наоборот лучше иметь больше низов, а иначе тяга будет управляться в режиме вкл/выкл.

У меня знакомый купил Мурсьелаго. На вопрос как ему машина ответил, что полная фигня, типа на Астоне отделка куда круче. Я уточняю: "А едет, едет то как?". Ответ меня убил напрочь: "Да не знаю, я вообще не люблю за рулем ездить". Ферры с Ламбами покупают в основном чтобы пиписьками меряться, кмк ), а с ручкой это неудобно делать - руки заняты. А Порше на автомате - попса. Те, кто берет машину для удовольствия, а не для статуса, выбирают задний привод и ручку Лично я получаю удовольствие от управления машиной, в т.ч. и от переключения передач и от торможения двигателем и от запаса тяги, которого на чахлике о 175 кобылах на автомате хрен получишь. Для повседневной езды у меня есть комфортный тихий семиместный автобус на автомате, в который и картохи больше влазит и который на секунду быстрее эски На обеих машинах ездить в кайф, только на одной рулить, а на другой перемещаться. А баварские роботы вообще сказка - по ним только ленивый не прошелся, как и по роботам на R8 и на кватропорте. так что я голосую за антигламур - JCW на ручке

Какое время уважаемый аферист показывает на трассе для девочек?

а я думал про совершенство...