mikebush

Костя, всего самого лучшего!

собственное мнение никогда не помешает составить

Ух-х-х!!! Класс! Кать, а на длительный тест-драйв кабрик реально взять? На день или на сутки. Думаю махнуть свою эску на кабрик JCW, а на кабриках никогда не ездил, вдруг какие неразрешимые противоречия выявятся

уберешь, на 16-ти дюймах все просто замечательно даже на ранфлэте. У меня зимние такие - небо и земля с летом на 17-ти.

Поэтому представительство должно дилера отфигачить и заставить расстелиться ковриком и исполнить все пожелания Клиента, если уж доверило дилеру честь представлять марку.

Надо машины обклеить плакатами недвусмысленного содержания и заставить стоянки у представительства и дилера. Я бы поддержал.

Юра, с Днем Рождения!

Сейчас новые машины за полцены продают, а подержаную машину за любые деньги продать - счастье

от стиля езды зависит. У меня 56-я эска 13 литров кушает и не давится. При том, что 56-я сильно экономнее 53-й.

Все равно куплю, но только 98 это проблема. Когда у меня был WRX я это очень хорошо прочуствовал на своей шкуре. Бак 50 литров, а расход на сотню - 20, езда от заправки до заправки, при том, что 98 - редкость. джейсидаблюшникам спасибо за радостную весть!

Что одинаковое? Откуда у тебя мануал 56-го воркса?

Кость, 91-ый американский это наш 95-ый, кмк. Диана 95-ый льет, если я не ошибаюсь, но мне интересна выдержка из мануала

Собственно это я и пытаюсь узнать У меня не JCW, поэтому и не могу в книжку посмотреть. Поскольку от идеи с китом я отказался, то теперь вопрос встал ребром про заводской.

R56 JCW-воды. Про кит уже не спрашиваю. Что можно лить в заводской?

Поздравляю и присоединяюсь ко всем самым теплым словам и добрым пожеланиям! (традиционно )

у меня в семье два 3G, дык мало того, что батарейки зверские и держат 3-4 дня минимум, они и заряжаются очень быстро

С Днем Рождения!!!!

а лучше - два

фотки прикольные, а писатель - чукча

Гоночные будут, а гражданские будут экономить топливо и снижать выбросы

Молекулы азота N2 – имеют больший размер, чем молекулы кислорода O2. бред. размер молекул практически одинаков. Ещё один из негативных моментов использования сжатого воздуха это окислительные свойства кислорода и водяного пара. Проходя через камеру, кислород окисляет корд, бортовое кольцо, диск. Это влияет на прочность шины, а соответственно и на безопасность вождения. все гражданские шины и диски повреждаются прежде всего СНАРУЖИ. поэтому "паром" внутри шины и окислительными свойствами кислорода можно пренебречь В наполненной сжатым воздухом шине утечка будет составлять 0,08 атм./месяц. Кислород проходит сквозь стенки шины на 30-40% быстрее, чем азот и утечка будет продолжаться, пока частичное давление газов не уравняется. выше уже выяснили, что чушь Во-вторых, снижение вероятности взрыва шины. Отсутствие нагрева шины на больших скоростях и при «подклинивании» тормозной системы, т.к. нет кислорода, который является элементом расширения (особенно это важно для грузовых авто). В-третьих, повышение стабильности давления в шине. Известно, что давление в шине рекомендуется проверять с периодичностью раз в две недели. Использование азота увеличивает эту периодичность в три раза. В четвертых, улучшение сцепления с дорогой. По сравнению с воздухом (который обычно подвергается сильному влиянию изменений температуры и давления) азот в чистом виде обладает повышенными демпфирующими свойствами, то есть колесо работает как дополнительный аммортизатор. полный бред исключаются горение шины или ее разрыв по причине самовозгорания это перл просто Факт, что на Западе движение по территории нефтеперерабатывающих предприятий разрешено только транспорту с азотом внутри шин, для безопасности мягко говоря, неправда это

А речь вообще не об автоспорте. Речь о банальной неграмотности населения. В автоспорте смеси и температуры совсем другие, и то я не уверен, что в спорте повсеместно азотом качают. В авиации колеса азотом накачивают, где перепад температур от -60 до +300 и колеса наваривают по нескольку раз. А в гражданских авто от азота толку как от синих писалок на капоте. ЗЫ. я МАИ закончил, а это ШКОЛА. В технических вопросах разбираюсь.

Да чушь это все. Снаружи шина в том же воздухе находится и под ультрафиолетом и в противогололедных реагентах и тд и тп.

учебник физики тебе поможет :lol: все газы и смеси одинаково увеличивают давление при нагреве

а какая разница? смысла в заправке чистым азотом нет никакого :lol: Это как у Войновича "Круговорот дерьма в природе"