Мигелито

Предположительно 61138364655, разъем на приборку, https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw-parts/plug-housing-priced-each/61138364645/. Pinout

Мало информации, это как лечение геморроя через телевизор. Варианты - "дошел" сам вентилятор, "дошел" датчик температуры (если утечка - то просто тем-ра не поднимается выше порога срабатывания, а фриз уже кипит, проверка - можно отключить концы датчика и коротнуть выводы при включенном движке - исправный вент запустится), предохранитель, "кончилось" реле. И это только навскидку. Не поленитесь доехать до диагноста с прямыми руками, для Питера это не проблема, старшие товарищи соврать не дадут

Похоже, всё-таки, на негерметичность системы. Что-то вроде трещинки в штуцере/патрубке. На холодную может и не течь ничего, при нагреве трещинка расширяется. Проверить - на поработавшей и остывшей немного (минут 10-15) машине открывание крышки расширительного бачка (только очень аккуратно, чтоб не обжечься ) должно вызывать выравнивание давления с атмосферным - т.е. резкий хлопок. Если его нет - давление близко к атмосферному - где-то "сквозит". Можно попробовать в гараже под моторный отсек работающей машины подложить лист бумаги - можно прикинуть,где льёт.

Если Вы их чистили регулярно все эти 35 лет - то таки да, хорошо . И после хорошо, если продолжаете чистить...А вот если не трогали их все эти 35 лет - убьете чистками за пару месяцев. Я к чему это - если нет явных предпосылок к близким крантам - пинки, звуки посторонние - не надо улучшать хоть как-то работающее. Что мой личный опыт и показал... А про автовоз - это сильно, привет конструкторам трансмиссии

Небольшой апдейт. Поверх построенного пола всё-таки необходима сетка для мелочевки. Для крепления сетки использовал BMW-шные разъемные клипсы, крючки с большинства сеток (и "родной") входят в них как надо. Место для крепления вырезается скальпелем или можно сделать шаблон для пробивания из трубки (обошелся скальпелем, для 4 дырок делать шаблон лень). Номера клипс: низ 51 47 8 146 941 верх 51 47 8 146 943. Картинки

Подтверждаю, лучше не лезть. Попытка частичной замены (вроде стружки не было) на примерно 110 тыс. отправила коробку в коробочный рай (R56S, N14).

Американские грабли от российских разве что числом зубьев отличаются . Ваш товарищ по несчастью https://www.northamericanmotoring.com/forums/r56-hatch-talk-2007/303690-in-search-for-the-elusive-fuse-diagram-under-the-hood.html. По всем мануалам - FL7 50A Feed to ignition switch. Пруф https://www.newtis.info/tisv2/a/en/r56-jcw-hat/wiring-functional-info/functional-wiring-diagrams/09-vehicle-electrical-system/front-fuse-relay-module/1VnYTzk49W и картинка . Похоже, что при запуске с кнопки данный предохранитель - пережиток. Если что, старшие товарищи поправят

Привнесу свои две копейки. Сделал себе ровный пол в R61. Фанерку использовать мне претило - хиловата, если тонкая, и тяжеловата, если 6-8 слоев. Да и продают её обычно большими листами. Позаимствовал у знакомых рекламщиков полимерный сендвич - серединка ПВХ, по краям тонкий алюминий. Штука тонкая, легкая и особо не гнётся.Режется ножницами по металлу. Я, правда, сделал шаблон из картонки, а пильнули по размерам всё те же рекламщики, не знаю, чем. Дальше разделил вдоль изделие на три части и соединил плоскими мебельными петлями, чтоб можно было открывать частями, как родной. Обшил самоклейкой-карпетом, для акустических полок, ручки для открывания загнал под карпет. Там, где была разница по высоте опоры - приклеил резинки толщиной 8 мм - валялась полоска без дела. Цена под ключ - сендвич+раскрой - 1500, 500 карпет, петли рублей 200. Ну и работы часа три-четыре, с обедом и прочей фигней. Мелкий неучтенный момент - заглушка прикуривателя - в багажнике справа- мешает нормально открывать/закрывать первый сегмент. Заменена на имевшуюся от разветвителя с более низким профилем. Краткий фотоотчет прилагается.

Как не печально, похоже придется всё-таки искать сигнал непосредственно с датчика АБС. Приглянувшийся адаптер уже не выпускается, а аналоги либо дороги и малодоступны, либо с сомнительным функционалом. В связи с этим вопрос к обладателям электросхем на R61(ну должны ж они у кого-нить быть ) - где удобнее всего подлезть к меандру датчика? Любое колесо годится, преобразование уровня - не проблема, даже чистый синус - не проблема, лишь бы скорость отражал

Предположительно этот 61 13 2 359 999. Это полный ремкомплект https://bmwcats.com/mini/F56/56283/L:N:2016/61/61_4709/

За инфу полезную - спасибо , буду в курсе. Но уже успел вкорячить поднебесные, так что будем бороться с CAN-ом

Предложение идеологически правильное. Но совершенно негуманное по цене, даже если брать БУ (датчики и проводку - так воопче никаких гарантий). И будет как на R56 - один датчик отказал - без диагнозы не определишь даже какой именно, а система работать отказывается. А сторонние PDC+две камеры+мониторчик(можно даже вкорячить его на оригинальный гарминовский кронштейн на тахометр) - 20круб вместе с работой, колхозом не выглядит. Можно даже сорганизовать вывод картинки на штатный экран через платку видеоинтерфейса - для особой эстетики, но лично мне лень заморачиваться. По CAN-адаптеру просматривается такое решение https://www.4caraudio.ru/catalog/universalnye_can_adaptery/connects2_can_01_3/ . Что скажут уважаемые эксперты?

Доброго времени суток всем! Возникла необходимость подключения нештатного (а штатного на R61 вроде бы нет в природе) переднего парктроника. Логика включения у всех китайческих систем какая-то инопланетная - либо фиксированное время после ПОСЛЕ переключения R->D, либо принудительное включение с отдельной (!) кнопки. По счастью, есть и третий вариант - от датчика скорости (он же датчик АБС) по счётным импульсам. Лезть в жгут в поисках сигнала с датчика - разбирать полмашины, да и в целом негуманно. В связи с этим вопрос - у кого-нибудь есть опыт прикручивания универсальных или специальных для BMW-Mini адаптеров на CAN-шину с целью получить выход Speedpulse и пару-тройку других пользительных сигналов непосредственно с CAN? Особенности CAN-шины Mini, подводные камни при навеске адаптера, марки адаптеров - любая информация welcome.

Продано, закройте пожалуйста.

Ещё в продаже?

Продано, можно закрывать.

Добрался, посмотрел. Это балансировочный грузик под грязью. Пруф: https://ibb.co/gdMYS8 Забавный спецэффект, сам не ожидал. Обнаружил также отслоение покрытия (реагенты-с) в паре мест на тыльной стороне. На вид не влияют, но ценник снижу до 18000. Таки ап.

А нет ли чего-нибудь похожего на шипованной зиме? Интересует именно 18" на R61.

Кхм, самому интересно, доберусь до гаража, посмотрю-сфоткаю внимательно. Честно говоря, фотка изнанки делалась на предмет показать размерность шин. Колеса - да, в Твери.

Бронь снята, снова в продаже

Теперь я понял, почему машинка кажется знакомой... смотрел краем глаза, дочка одного из ГГ этой космооперы каталась. Жена -кремень, "только цветной"

Не поверите, как много можно узнать о машине, просто проведя пальцем внутри оконечника выхлопа. Выбор - нет, не сделан, хотя laser blue - память о предыдущей машинке, аппарат предполагается супруге - для неё это важно. Мне не понять... Аппарат просто отличный, удачи в продаже, но все варианты белого - для супруги "не идут" , кто-б знал, почему

Первый мутный какой-то, 3 владельца и пробег , имхо, маловат для 3 лет. Да и висит давно, что само по себе настораживает. Второй - список дооснащения получается великоват, да и дооснащать в Твери некому . Да и по нагару на насадках выхлопа - явно богатит смесь.

Еще бы владелец с Вашей ценой согласился - вот тогда бы действительно "все хорошо". По моим хотелкам (30-40 тысяч пробега, полный привод приличная мультимедиа, не больше пары владельцев и бюджет в 1,4 ляма) вариантов практически нет . Год-то как раз не критично(но лучше бы с 14, 13-й вроде как переходной по ТНВД и еще кой-чему) , предыдущий миник был дорестайл 2007 года, теперь меня уже мало что пугает