SSam

А организаторы этим займутся? Так то уже меньше недели осталось, а доп информации именно от организаторов кроме первого поста нет.

1. DimON / 3 / 1 / 2 2. Vzhik-vzhik / 2 / 1 / 1 3. Prosto / 2 / 1 или 4 / 3 4. Kirson / 3 / 4 / 3 5. Toretto/ 2 / 1 / 4 6. Rupper 2 / 3/ 4 7. Митя! 2 / 1 или 2 / 2 8. mymonaco / 2 / 1 / 4 9. coupeshka / 2 / 1 / 2 10. Dimash 3/1/3 11. b-O_0-m 2 / 1 / 2 12. Kristina_139/2/1/1 13.Appolinaria 3/1/2 14. Alma/2/4/2 15. AndrewH3 2/1/2 16. KiReall 2/1/2 - Поеду с Коломны, либо уже в Рязани буду. 17. Orchid Kid 2/3/3-4 18. ПУЗ/ 1 / 3 / 3-4 19. Gocha/3/1/3 Возможен вариант что сам приеду в Рязань . 20. Natalia_303 3/2/2 21. Kategoriya/2/1/3 22. Sashkaaaa/2/1/2 23. Aivazovskii 1/1/1 24. Jamilya JH 2/1 1 25. MiniVic 1/1/3 или 2/1/3 26. Sev 2/4/2 27. Trolle 1/1/2 28. tiMka 2/1/6 29. SSam 2/1/4

Жень, так чего с машиной то произошло?

Собираетесь тренить к Дубаям? Если что, думаю есть смысл коопериться на Маяке, тогда есть шанс в удобное время выцепить клубные соди, а не только по будням с 18 до 22. На две команды у нас как раз 10 человек будет.

Делюсь информацией. Подробней о серии, регламенте и прочем можно прочесть тут: http://www.super4racing.ru/ Вкратце - моносерия, 15 л.с., неплохое шасси. Неплохой вариант перед ротаксом или изикартом. Точно дешевле и точно проще. Расклад на тренировки и участие в этом сезоне таков. Тренировки. Карты прописаны на картодроме Маяк. Стоимость одной сессии 1200 рублей. Плюс 1000 с человека на день за допуск на трассу. Договариваться о тренировках нужно заранее с людьми из контактов в указаном выше сайте. Гонки. Весь сезон - это 8 этапов с мая по сентябрь. Картодромы Маяк и Фирсановка. Аренда карта на один этап - 7500 рублей. Комплект шин ~ 8500 рублей. (хватает на 2 этапа) Стартовый взнос 3500 рублей. Таким образом один этап обходится в 15000 рублей. Резину таскаем с собой, т.е. она переходит к нам в собственность Можно так же докупить обслуживание, доп. настройки, консультации и тренировки. Люди с другой стороны телефона очень адекватны, и с удовольствием рассказывают и объясняют что и зачем. Если есть вопросы - спрашивайте, мож чего забыл) Для себя планирую пару этапов за сезон проехать ну и тренировок по 2-3 перед этапом.

Сайт очень медленный, инфы совсем мало. Когда картодром начнёт работу? Очень рекомендую заполнить календарь такими событиями как: "Прокатный картинг" "Тайм аттак" "Трасса не работает"и т.д. Смысл в том чтобы было видно что сайт работает, и инофрмация на нём актуальная. Т.е. не оставляйте дни пустыми. Лучше в календаре написать что работает то-то и то-то. Сейчас ощущение что до ралли-кросса ничего не работает.

Сижу ржу)))) Спасибо, вот таким и должен быть фотоотчёт! Хотя профи не поймут.. ты даже бомж-пакет не сфотал

С одной стороны механики арены очень молодцы что всёж было у нас 11 картов в гонке. И наверняка есть веские причины неровности картов (застрявшие на таможне запчасти, неожиданно некачественное масло из-за которого потеряли 3 мотора в понедельник вечером) С другой стороны - не вечра было известно про финал на соди, и даже не позавчера, а как минимум 3 месяца назад. Короче я в любом случае за то чтобы сказать "спасибо" ареновским механикам, но будем надеяться что на будущее ребята будут закладывать чуть больше рисков при подготовке к гонкам. А Лу мы не боимся, а реально понимаем что на хорошей машине её хрендогонишь В квале ей вытянули реально жесть, и до нас она недотянулась на 0.005 секунды.

Спасиб)) По словам самих ареновцев, они сами делят себя на римистов и соди и вкатывают на разной технике. Вот фрекены как раз спецы по содям. В пользу римо - бОльшее число гонок. Ну и по ощущениям они веселее) Писал тут отчёт.. оказывается у Питера совсем сломаный кубок..// реально даже после всех штрафов-гандикапов-и прочего закулисья Питер по очкам занял 4 место.. на тумбу встали только благодаря "благородству" MINI Team Russia.

Нет Петь, именно Монте Карло победили по итогам эстафеты и по итогам финала.. Всем командам арены изначально был выдан заведомо большой гандикап. В начале чемпионата, при подборе команд от арены была "огромная" просьба собрать _не_ топ пилотов, а собрали в итоге команды, бОльшая часть которых находится на верхних строчках ареновских турнирных таблиц. Поверь мне, было очень много пилотов достаточно быстрых, без адового вката в арену и готовых проехать, просто им не предложили. Поэтому 90 секунд это ответный реверанс к подбору ареновских команд - вполне справедливый. Под дурацкими правилами подразумевалось очевидно "не оставил достаточно места" для кругового пилота, по синими флагами, котороый упёрся в задний угол моего карта с желанием всё же попасть в поворот. Именно за этот инцендент питерцы написали апелляцию, за которую нам отняли один круг после финиша гонки.

11 дней не было сообщений в треде, а меж тем послезавтра финал.. Всё в нём радует, вот только разница между машинами настолько велика, что аж печально Всёж хочется борьбы, а не "схода" соперников из-за медленого карта.. (разница до 1.5 с/круг) Кстати ктонить видел тренировки журналистов? Мы чёт ни разу их не заметили.

5 миников едут в субботу. Поехал бы поболеть, но jcwrocketrace))) 11 мая трек-день будет, и выходной.

Ну не скажи) Народу там толпами на прокате было. Да и выехать на спорт не так сложно было.

1/2 финала 15.04.2015 Противопоставляя второй полуфинал первому на ум приходили слова про детский утренник и лужайку для малышей, но на самом деле всё оказалось гораздо серьёзнее. Сегодня я опять выступаю в роли менеджера команды Jet Crazy Wheels. Предыдущий этап JCW выступили откровенно провально, причём не обошлось и без менеджерских ошибок. В этот раз права на ошибку уже нет выход в финал - борьба на грани. Перед этапом расстановка сил представлялась таким образом. В фаворитах команды: За рулём, Браззерз, и JCW Mafia. Претенденты на оставшиеся 2 места в финале: MINI Team Russia, MINIСтерство КредитныхДел, ВСЁ=, Corner Wheels и JCW. Команды не претендующие на место в финале: Best Time Racing, Авилон Ярость, Top Gear и Спорт ФМ Но квалификация покажет что не прошли даром недели между 1/4 и 1/2 финала. Команда вытянула на жеребьёвке карт №21. Неплохой середнячок ближе к хорошему по статистике. На внутреннем брифинге решили сделать ставку на личку и эстафету, поэтому квалификацию поехал самый лёгкий и наименее тренированный Дмитрий Видинеев Несмотря на небольшой вкат, Дима достаточно быстро вкатывается и показывает неплохие 36.9, выскакивая на 4 место. Но дальше улучшать не получается, в отличии от соперников. Немного рискуем и на 18 круге забираем потенциальную ракету, которую завезла на смену одна из медленных команд. И чу.. не прогадали, со второго круга есть небольшое улучшение, на 23 круге 36.607, время которое так и осталось лучшим. Оставшиеся 9 кругов преследовал трафик, хотя потенциал для улучшения конечно был. Как итог - удручающая 8 позиция на стартовой решётке. Но, на личку карт явно неплохой. 1. Спорт ФМ: вот тебе и раз 35.857 2. Всё=: 36.014 3. За Рулём: 36.027 4. MINIСтерство Кредитных: 36.201 5. MINI TR: 36.408 6. Corner Wheels: Настя \m/ 36.574 7. Top Gear: 36.604 8. JCW: 36.607 9. Браззерс: 36.618 10. Автодом JCW Mafia: 36.945 11. Авилон Ярость: 37.662 12. Best Time Racing: 38.482 Личная гонка. Здесь мы первый раз выставляем на личку Витю. Веса в нём явно меньше чем скорости, карт неплох. Поэтому начинаем. Старт явно задался, получилось в первой шпильке проехать завал и первый круг заканчиваем на 6 позиции. Спустя круг ещё один завал и ещё одна позиция. 4 круг ознаменовался 4 позицией - а карт то огонь оказывается. На этот момент быстрее едет только первая позиция, во многом благодаря отсутсвию трафика. К 8 кругу Витя опережает 3 позицию и получив оперативный простор начинает штамповать низкие 36, что к 17 кругу оборачивается 2 позицией. На 22 круге заезжаем на смену и забираем ещё более быстрый карт. Смена хорошая - перемещаемся на 1 позицию. До 33 круга на котором отстаивали гандикап - держали 1 позицию, выехали 5-ми. На следующем круге отобрали 4 позицию. Дальше накатываем на 3 позицию.. и попав в трафик, абсолютно бездарно (тут всёж я отвлёкся и не предупредил) пропускаем JCW Mafia вперёд. На 48 круге ЗР заезжают на гандикап и теряют 3 позицию.. Приехали на 4 место. Концовка гонки ознаменовалась контактной борьбой, в которой JCW Mafia слегка подтолкнула нашего пилота с последующей сменой позиции..судьи этот инцендент посчитали недостойным штрафа. Но на нас так же успела подать аппеляцию известная такими штуками команда ЗР. На последнем круге Витя досадно зацепил машину ЗР, в итоге обе машины практически остановились. По итогу нам вынесли предупреждение. 1. Спорт ФМ: вот тебе и два 2. MINI TR: +13.26 3. Автодом JCW Mafia: +7.62 4. JCW: +3.37 5. За Рулём: +0.80 6. Всё=: +10.42 7. Браззерс: +9.05 8. Corner Wheels: +0.17 9. MINIСтерство Кредитных: + lap 10. Best Time Racing: +10.64 11. Top Gear: +17.11 12. Авилон Ярость: +17.451 А теперь самое весёлое - эстафета. Ниже смотрите старт - станет понятно почему. Смайлик «smile» Эстафету у нас начинает Руслан, самый тяжёлый пилот команды. И начинает её сначала неплохо, за первые пол-круга отиграв 2 позиции, но не доезжая первый полный круг попадает в завал, подпрыгивает над трассой используя отбойник и соперника на трассе и первый круг мы заканчиваем на 11 позиции. Включаю радио-няню и начинаю ругать траекторию и вообщекакогохрена. Это даёт плоды и к 7 кругу возвращаем квалификационную 8 позицию. 11 круг пропускаем 9-го.. ездим за ним 6 круго и забираем 8 ещё раз обратно. Темп не фонтан, но зато стабильный. На 20 круге стоим гандикап, он у нас всего 32 секунды (были команды и с 85 секундами) и проваливаемся на 10 позицию. Едем на ней до 24 круга, на котором получается выловить ракету дл Коли. 6 кругов Николай разгоняется, и начиная ехать из 37 поднимается на 9 строчку. Ехать ещё 60+ кругов, гандикап отстояли только мы и ещё кто-то - вся гонка впереди. 34 круг - 8 позиция, 50 - 7-я. Потом очевидно пошла волна гандикапов, т.е. с 57 по 59 круг отиграли ещё 3 позиции. И на 65 круге запустили Петр Леонов. И запустили на ракете. Через 3 круга после смены Петя становится самой быстрой машиной на трассе. Ещё через 5 кругов забирает 3 позицию и понемногу подбирается к 1 и 2 месту. К сожалению не хватило ещё 5-6 минут, поэтому фактически закончили гонку на 3 позиции. После финиша команду MINI TR оштрафовали на 20+ секунд за удар карта во время смены, а Corner Wheels на 20+ секунд за грубую езду. 1. За Рулём: 2. JCW: +6.32 3. Автодом JCW Mafia: +4.73 4. MINI TR: +5.0 5. Браззерс: +6.84 6. MINIСтерство Кредитных: + lap 7. Corner Wheels: +18.34 8. Спорт ФМ: 9. Top Gear: 10. Best Time Racing: 11. Всё=: 12. Авилон Ярость: По итогам напряжённого этапа в финал вышли: - ЗР - Спорт ФМ - MINI Team Russia - JCW - Автодом JCW Mafia Команде JCW спасибо за доверие и помощь в менеджменете. Мне было волнительно, переживательно, но тем не менее приятно с вами. Впереди ещё 2 недели тренировок и захватывающий финал‪#‎jcwrocketrace‬ на ‪#‎sodi‬

Последний год работы Лидера (2013) официальных прав не было, но было время, которое нужно было показать на 13-сильном карте, чтобы выдали субару (<1:10) Чтобы выдали ВФ, на субару нужноо было проехать из 1:02. Ну и т.д. Необходимое время нужно было показать человеку сажающему на карт, он то и выдавал доступную технику. Но просто так приехать и выпросить ВФ-ку не было возможности.

Одним словом с дуру можно много чего сломать. Наивность моя обеспечивается очевидно тем что ни на одной трассе до отбойников так и не доехал, хотя и травку косил, и подвеску ломал и конусы собирал. Надеюсь так дальше и буду жить без уборок Излом на МРВ еду в полный газ(это который амг-левый поворт- вниз праволево ) пару раз чуть не выставился там, но это от того, что вход кривой был, из-за этого гораздо сильнее на поребрики соскальзываешь и как следствие баланс уходит. АМГ на пп с повёрнутыми колёсами - не слышал такого.. там есть конечно небольшой поворт руля, но на гражданской резине, если перетормозить, просто соскальзываешь наружу. Может на сликах другая ситуация. Прямик если в конфиге ГП2 ехать (обычно его и выставляют на трекдни) разбавлен шиканой посерединке. В конце прямика ~ 165 кмч (это стоковая с-ка) т.ч. оттормозиться без проблем. Долететь до ограждений - только если тормоза потерялись, что на гтре и произошло. На мячике кстати летом так и не ездил ни разу, всё по снегу да по каше.. Для миников конфиг там точно интереснее. Но первый трекдень всёж рекомендую МРВ))

Это наверное совет как советовать Ничего личного) Просто странно слышать: Езжайте в мячик, там разложить трассу - будет не так дорого как на МРВ. Я понимаю посыл зацепить "кататься на треке на расслабоне", но всёж отвечу конструктивно. Я откатал 3 трекдня на МРВ в прошлом сезоне. Не спорю, ехал на гражданской с-ке, абсолютно без брутальных тюнингов и прочего украшательства. И я _реально_ не представляю насколько безмозгло нужно ехать там, чтобы долететь до отбойников. Наверное изобразив из себя рэмбо, отключить абс, выключить трэкшн и жарить как в последний раз. Приехал первый раз на трек - проедь хотябы 2 сессии спокойно, чтобы запомнить конфиг. А потом уже двигай точки торможения, ищи предел и т.д. Если техника не подведёт - шансов ошибиться до отбойников на МРВ - минимальный. Еслиуж человек профи(это я про ваших ребят), и едет на корче, очевидно он не будет на форуме минипиплов искать советов где стоит проехать свой первый трек-день По поводу неинтересности МРВ для недопривода почти не буду спорить. Но всёж амг и дальнюю часть трассы проехать с первого раз как надо - хренасдва.

Честно, не понимаю что нужно сделать, чтобы убраться на МРВ. Ну я понимаю по траве прокатиться, правда за это даже не ругают.. Ну ладно конус сбить, его на место просто поставят. Но чтобы улететь до ограждений - этож нужно голову отключить. Про отказ техники как в случае с гтр-ом или идиотизм со светофором не говорю. Поэтому странно конечно руководствоваться выбором автодрома посредством ценника на ущерб автодрому)) Может правильнее проехать в спокойном ритме первые сессии, а не пытаться на рогах бестлапить с первого круга по незнакомой трассе?

В прошлом году, в апреле, ездили по воздуху 10+, но было сухо. Кстати на этих выходных отменили опциональные трек-дни, хотя погода была огонь.

При том что тот кто ездил - ехал медленнее всех. :/ Гонка прекрасна хотябы тем что иллюзий нет - нужно тренироваться.

Погода печалька. Холодно будет. Можно конечно аккуратненько сезон открыть. Если что я 18 ок.

Было круто, но к сожалению быстро адаптироваться под модифицированный конфиг получилось не у всех. За последние 2 смены слились на последнее 10-е место. Но к слову уровень был реально очень крутой. Менеджмент не лишний и здесь.

По поводу равенства очков - тож неоч понял, но результат это не меняет. Ваша эстафета по рейс монитору содержит 5 кривых результатов: 16 круг 52.925 17 круг 58.042 41 круг 1:10.557 (2 круга по 35.278) 42 круг 1:13.252 (2 круга по 36.626) 51 круг 1:10.958 (2 круга по 35.479) Гандикап у вас нулевой если правильно помню, поэтому 16 и 17 никак не могу объяснить. Но глюки рейсмонитора наблюдаю регулярно. Если про нас говорить, то победа в 1/4 нас несколько расслабила. Ну и заменеджерить сами себя мы не смогли.

1/2 финала 08.04.2015 Начну сегодня немного издалека. 3 месяца назад анонсировали #jcwrocketrace. Тогда же мы основали команду #mc64rt. За эти 3 месяца команда проехала 330 минут в режиме гонки, больше 1000 минут в режиме тренировок, это кстати почти 24 часа, за которые успели намотать больше 1200 км т.е. эстафетой мы проехали бы маршрут Москва - Питер - Москва. Команда неровная по уровню пилотов в начале, к полуфиналу подошла с практически идентичными результатами участников - временам разнятся только от веса/машины, но разрыв не превышает пары десятых секунды на круге. Поэтому основываясь на регламенте, квалификацию начинает самый лёгкий и потенциально самый быстрый из нас Yura Coolcat Nemtsov​. Жеребьёвка картов на квалификацию выдала нам 18 номер и как следствие - достаточно медленную машину. Учитывая уровень команд в первом полуфинале, ракета - необходимый минимум для получения хорошего результата. Весь этап мы этим и занимались, правда с некоторыми нюансами. Итак, сцепляем 3 рации, одну выдаём пилоту, вторую ведущему - он диктует пилоту время из RaceMonitor, подсказывает возможные ошибки(сверху иногда виднее) и помогает работать с трафиком. Третью выдаём "смотрящему за картами", в квале этим занимался я. Мне нужно было отслеживать ракеты и передать информацию ведущему о том что ждёт пилота на питлейне в случае смены. Опыт 1/4 подсказывал, что мало выиграть квалификацию, нужно ещё выловить сменный карт, на котором будет начинатся личка. Старт квалификации был для нашей команды бодрым. Юра быстро выбрался на оперативный простор и начал с серии низких 36-секундных кругов, но на этом возможности карта №18 были исчерпаны 36.069 - всё что получилось выжать. На 24-м круге пересаживаем капитана в потенциальную ракету, через 5 кругов телеметрия фиксирует 35.46. Ещё 2 попытки.. улучшить не получилось и у нас 5-е место. Повторили результат отборочной квалификации. С той лишь разницей что сейчас, внимание результаты: 1. Фрекен Бок: нереальные 34.809 2. Saint P Minipeople: 35.321 (+0.512) 3. Noise GP: очень крутоые 35.428 (+0.107) 4. MINIME: до тысячных 35.428 (+0.0) 5. MC64RT: 35.460 (+0.032) 6. NoName: 35.467 (+0.007) 7. PushPush: 35.468 (+0.001) 8. По Кайфу RT: 35.468 (+0.077) 9. SpeedHunters: 35.749 10. Автодом Стрижи: 36.322 11. Авилон Огонь: 36.899 12. Рука-Лицо: 37.467 Итого 2-8 место приехали в 2 десятых. Учитывая то что нет 7 одинаковых машин на трассе, призываю осознать цену ошибки в пилотаже. Ладно, двигаемся дальше. Второй карт должен ехать быстро, пилот на личку у нас огонь, он же Kuchumov Yury​ Выдаём ему инструкции навезти всем и отправляем на трассу. В этот раз роль ведущего досталась мне, функции смотрящих выполняли наши болельщики (ребят, спасибо вам большое ^_^ ) Напомню, что стартуем мы с пятой позиции. Старт удаётся неплохо, есть повод порадоваться, первый раз мы пересекаем отсечку на 4 позиции +1 и начинаем накатывать на первую тройку. Но вот 4 круг явно не задался.. честно я не очень хорошо понял что происходит, но в завале с круговыми Юра проигрывает спор с теорией вероятности и вуаля, круг за 44.22 и 9 позиция. Проблема таких завалов в том что если ты его удачно проскочил - всё в порядке, а вот если нет..потеря темпа, концентрации и нервы..на это потребовалось ещё 3 круга. Теперь вроде начали вставать в ритм, и за 10 кругов вернулись на 4 позицию. Ещё 6 кругов и мы на p3. 25-й круг заезжаем отстаивать гандикап.. и сразу заезжаем на смену 55.234 и досадная 6 позиция. Но впереди ещё половина дистанции. Правда карт с этим не согласен, время показаное в первой смене осталось лучшим, но всё же через 25 кругов доезжаем до 4-й позиции. 1-я позиция в круге впереди, до 3-й около 15 секунд (-завал) После финиша Питеру накидывают +1 круг - не отсёкся датчик на 16 круге. В итоге протокол выглядит так: 1. Фрекен Бок: 2. NoName: 3. MINIME: 4. Saint P Minipeople: 5. MC64RT: 6. PushPush: 7. Noise GP: 8. Автодом Стрижи: 9. ПоКайфу RT: 10. SpeedHunters: 11. Рука-Лицо: 12. Авилон Огонь: Теперь у нас 2 5-х места и единственная надежда на эстафету. Первый карт - не огонь, особенно по мотору. Поэтому сажаем на него Max Khokhlov​ всёж -15 кг веса, несмотря на то что борьба с трафиком это то, что у меня получается. Макс повторяет подвиг @Kuchumov Yury и первая отсечка - мы на 4 месте. Но потом следует череда взлётов и падений с 5 до 7 и обратно мест, которая заканчивается на 14 круге мощным паровозом который отбрасывающим #mc64rt на 9 позицию. 5 кругов +3 позиции, к 27 кругу мы вернулись на p5. Всё это несмотря на то что Макс смог раскрыть потенциал машины только под конец смены и ехал почти на 1 секунду медленнее чем Юра в личке 15 минут назад, что само по себе нонсенс конечно. 29 круг - стоим гандикап, ещё один круг и смена. Сел хорошо, карт с мотором, штабу за это спасибо. Выехал 8-м. Через 10 кругов догнал 7-го, ещё через 2 круга 6-го. На 65 круге посадили Alexandr Olefirenko​ в разваливающийся карт, на котором он довёз нас до 7 места. У Питера опять всю дорогу секло отсечку и круги слеплялись. Поэтому в конце внезапно оказалось что они эстафету выиграли. Точно сказать кто и где расположился не могу, т.к. были штрафы, круги и что-то ещё но по результатам этапа тумбочка выглядела следующим образом: 1. Saint P Minipeople 2. MINIME 3. Фрекен Бок Что немаловажно, т.к. в финал выходит только 5 команд, то: 4. NoName 5. PushPush И казалось бы на этом история #mc64rt и #jcwrocketrace в #arenajcw окончена. Но организаторы чемпионата решили иначе. На самом деле MC64RT и PushPush заработали одинаковое количество очков. В личке и квале мы были выше, но за эстафету дают удвоенные очки.. Поэтому было принятно вывести из 1-й 1/2 финала 6 команд. Нота должна была получиться радостной, но пока такого ощущения нет. Немного растерянности, ведь мы хотели честно приехать на подиум и заявить о своих претензиях на победу. А вместо этого получилось очень слабое выступление. Очевидно нам предстоит ещё не одна сотня километров на ваннах #sodi по знакомым поворотам #arenagp. Ведь теперь на нашей команде лежит ответственность и мы должны доказать в финале, что не зря нам выдали этот вайлдкард. До встречи во втором полуфинале, который состоится уже через неделю 15 апреля.

Я кстати несколько расслабился когда на старте не стали воду лить, но выключенный через 2 секунды после старта свет - трэш полный и очень весёлый))) Народ был в разы грубее на старте, адреналина от темноты походу все хватанули, и первые 5 кругов был ад кромешный, замешкался - получай пинок взад. Ну и вода в шпильке - это основное веселье конечно)