SSam

Там с 21:00 серьёзная гонка, т.ч. последний заезд будет в 20:00. Т.е. чтобы норм поездить нужно быть уже там, что с рабочим временем сложно совместить. Народ настраивается на вс. Мухаха, ну и про конкуренцию в точку

Да, в гонке. Ехал в 4-й смене, на ведре Ну и прохладно вчера было всёж, даже топовые пилоты жаловались на то что скользко было.

Добавил результат в табличку. Я до вс. не поеду, тяжеловато 3 раза в неделю *нюансы форума не осознал поэтому вот ещё раз ссылка, и текстовое представление таблички https://docs.google.com/spreadsheets/d/16rzc-h_rXZtT7RlZIB5F2ednYEJPKYLqO4RJhNodXdM/edit?usp=sharing push2start 35.8 SSam 36.2 pybpy 37.2 Тигра 37.7 olen` 38.2

Простите, не удержался, ссыль для редактирования -> тыц Для открытия ссылки нужен гмейл аккаунт. Name 18.01.2015 25.01.2015 Another Best push2start 35.8 35.8 SSam 36.7 - 36.2 36.2 Pybpy 37.5 - 37.2 37.2 Тигра 37.7 37.7 Если чего неправильно записал - прошу простить.

У тебя ведь времена с 18-го? Может оформить их табличкой: лучшее время с 18-го, потом добавим лучшее время с 25-го. .. Нужно больше сообщений по теме, а то тут трололо уже просыпается со скуки

Ну как много, замечено 6 человек. Пятеро поехали в виклиримо и получили незабываемый опыт Мне на смену попалось откровенное ведро, поэтому лучшее время в гонке 36.2 Надеюсь в вс получится выход из 36, как это случилось у push2start по-моему) А вообще нужно из 35 ездить. В гонке было пару раз 33.** т.ч. это реальность

Да это только кажется что сложно)) Если хочешь ехать быстро - начинаешь внимательно слушать рекомендации, замечаешь прогресс и радуешься В арене никогда не было просто клубные права получить кстати. В форце помню нужно было всего один круг быстро проехать + не проверяли никак, можно было посадить другого пилота. В арене так не прокатит + нужно 2 быстрых круга. Хуже только на маяке, там летом по среднему времени считали за вычетом пары медленных кругов.

Отнюдь! Очень просто запомнить что нужно сидеть ровно и не дёргаться. А вот то что точка зрения важна можно понять из простых цифр: скорость в конце прямика около 22 м/с, ошибся "на торможении/повороте руля" это +-0.5 м, амплитуда наклонов у человека порядка 1 метра. Плюс восприятие - не забываем что большУю часть информации о том что происходит с машиной мы получаем 5 точкой, и в частности спиной. Наклоны лишают пилота этой информации. Добавим вестибулярный аппарат, который у обычного человека, без акробатических способностей хорошо работает в вертикальном состоянии. Про пилотов формул не вспоминаем, от правильной аэродинамики они выиграют значительно больше, чем от вертикальной посадки. Я не профессиональный пилот, но у меня был хороший тренер и небольшой опыт по выкату людей на клубные права в разных картодромах. Поэтому то о чём пишу это суровая реальность, проверенная не одним десятком людей. Ещё по опыту могу сказать, что Все кто приезжал в вс. при должном подходе способны к 4 февраля показать время близкое к клубным правам.

Посмотрел фотографии, поэтому вот ещё несколько советов начинающим пилотам: Сидеть нужно прямо, не смотрите на профессионалов которые могут наклоняться для изменения развесовки, это всё погоня за тысячными, а для нас оборачивается постоянно меняющейся точкой зрения. Как результат - усложнение оценки расстояний, ошибки на торможениях и в поворотах. Руль не тянем, а толкаем - налево поворачиваем правой рукой, и наоборот. Руки скажут спасибо. Ездить с открытым визором печаль..грязно же, да и резиновая крошка в глаз на 80 км/ч не порадует. Опускайте визор непосредственно перед началом движения. Если запотевает - поднимите на один щелчок. И глаза целы, и обдувает. Старайтесь не нажимать педали одновременно. При одновременном нажатии отщёлкивается тросик газа, и потом чтобы вернуться в исходное положение, ему нужно порядка 1 секунды. Езда в 2 педали немного ускоряет только на картах без такой защиты. Обувь действительно важна. Идеальный вариант - плоская тонкая твёрдая подошва и круглая пятка. Про спецобувь промолчу, но в любых кедах вы сами себе в зимних ботинках привезёте больше секунды. Я понимаю что зима и холодно, но давайте вспомним про сменку Тем более это отличный способ напомнить себе о лете.

Сомневаюс что арена подпишется на такое опять)) Насколько помню у нас должно было быть 2 часа забитых под завязку заездов, а по факту было достаточно свободненько. Но если что я готов вписаться на 2*3 заезда.

Минитренировка-квалификация в следующее воскресенье будет - 25 января. А до неё насколько понял никто не планировал собираться.

Вот, вспомнил. Есть небольшая просьба-совет. Ребят, срочно учитесь пропускать быстрый карт. Это реально очень важно, в том числе и для вас. Любая смена позиций - потеря времени и темпа для всех, поэтому нужно стараться запомнить следующие вещи. Когда видите синий фалг, или замечаете что к вам сзади приближается быстрый пилот: Ни в коем случае не нужно нажимать на тормоз, время реакции конечно, скорость больше поэтому почти гарантировано получите удар сзади. (если очень хочется - поднимите ногу с газа) Пропускаем всегда уходя на внешнюю траекторию(более широкую) левый поворот - уходим правее, поворот направо - уходим левее. Пропускать на прямой - огромная потеря времени. Доезжаете до ближайшего поворота как обычно и на метр позже нажмите тормоз/отпустите газ в повороте, открывая калитку внутрь для обгоняющего пилота После состоявшегося обгона смело утыкайтесь за обогнавшим картом, и подсматривайте траекторию. Достоверный факт - следующий ваш круг будет быстрее чем предыдущий. Если есть вопросы - с удовольствием отвечу. p.s. Поднятая рука некий аналог аварийки (т.е. спасибо или внештатная ситуация) Если видите поднятый вверх большой палец - пропуск был идеальным

Шпильку в левом-ближнем углу? Замедляешься до начала блокировки с небольшим смещением влево, в момент когда начинает выставлять добавляешь газ. Я пока как-то так еду, но на истину не претендую. Пока не во всех моментах разобрался как ехать.

На парковке насчитали 19 мини Конфиг прикольный, хотя тот который 2-х летней давности - по мне, был интереснее. Народу мало, заезды были даже по 4 (или 5) человек. Скидку дали сразу - организаторам зачот. Ждём фотокарточки и регламент.

А бывает ещё веселее, когда ракету в предыдущем заезде прописывают в столб, и она перестаёт поворачивать влево. Ну т.е. поворачивает конечно, но плужит сильнее чем нужно, в итоге в длинных поворотах ты фактически постоянно притормаживаешь. И объясняй потом что ты 5 лет не ездил))

Ох..аналогии они от лукавого. Турнир стартует на в это воскресенье, и даже не в следующее. Если формат позволяет провести тренировку и квалификацию - нужно это делать. Тем более если вы имеете опыт в индоре, вполне в курсе, что можно попасть на ведро и слить от 0.5 по сравнению со средним и до 1 в сравнении с ракетой. Поэтому минимум 2 заезда нужно брать. А вообще не расстраивайтесь, будет же ещё 25-е. Там и порвёте всех кого хотите з.ы. мс бокса и чз 5 лет пацанам без разминки наваляет

Хм..если конечно будет прям аншлаг-аншлаг я бронью поделюсь. Но подошёл к 18 числу с прагматичной точки зрения. Последний раз ездил в арене осенью 2013-го т.ч. в новый конфиг, резину и ровность картов я ни в зуб ногой. Поэтому мне и нужно хотяб 3 заезда чтобы вкатиться, индор он такой.. в нём сильно важнее нюансы и вкат, чем общий опыт и умение. 20:00 DimON Rabbit_za minican маруся SSam SSam+1 20:15 Pechatnik Kamchatsky Prosto 20:30 platon99999 Rabbit_za Orchid Kid Kirson alexdub SSam SSam+1 21:00 DimON Viper Rabbit_za SSam SSam+1 21:15 minican Pechatnik Kamchatsky Prosto маруся alexdub Bash MiniVic 21:30 Viper Orchid Kid Kirson Bash MniVic

Именно на минитренировку? Мест должно быть на (20:00-20:30-21:00-21:30) * 11 = 44 штуки. Я думал дольше будут разбирать. Во первых в любом случае кто-то не приедет, т.ч. можно будет вписаться. Во вторых, можно позвонить в субботу утром(прям с начала работы) и забронить места в общем порядке. По идее остались заезды на 20:15, 20:45, 21:15

20:00 Это уже первый заезд, т.ч. приезжать можно заранее. Сомневаюсь что потеряемся, на кассе все друг друга опознают, да и результаты смотреть - тоже познакомимся. Если что у меня белый шлем симпсон вояджер с зеркальной тонировкой.

Вот это другой разговор Я лично хочу найти тусовку на летние трек-дни. Сезон `14 проездил в одиночестве, а хочется видеть какие-то ориентиры, да и между сессиями чтобы было с кем пообщаться. Ребята на 911-х и гтр-ах немного из другой лиги по скорости, да и по пилотажу с ними говорить сложно, всёж привод/мощность/вес совсем другие.

18 и 25 января - тренировка + внутренняя квала. Участие в самой гонке, насколько понимаю безвоздмездно. Тренировки за свои. С призом.. а тебе реально это важно?

Хм.. ну от журналистов пара команд, ещё 5-10 от дилеров.. а ещё 20 это кто? Я понимаю в MIKC`е 30+ команд.. но там то все желающие, а здесь некий ценз есть. Может это просто владельцы мини, но не с minipeople? Тогда даже если отсюда не прошёл, можно зайти просто как владелец.

Насколько я понял 18-го мы просто собираемся и пробуем объедениться в команды 5 по 5. Реальная регистрация команд начнётся только с 04 февраля. Но я сомневаюсь что у нас конверсия из списка на форуме в посетителей будет больше 78% Поэтому скорее всего на старте в феврале ещё будут вакантные места.

Насколько понимаю прописку никто не спрашивает Вот только если это та команда о которой я думаю, то кмк они входят в ту самую звёздочку из регламента.

Клубная карта картодрома скидок не даёт к сожалению. Вроде как должны выдать на первом этапе, но можно попробовать заранее получить. Контакты в приглашении есть: mikhail.tyagunov@mini.com grig@arena-gp.ru Получится организовать "карту пилота MINI" к 18 числу? Могу написать письмо с благословения) Просто вдруг есть более качественная связь нежели почта?