Volchok

Прогорела левая банка глушителя - из шва газ выходит и трещит неприятно ..., давно уже замечал шум на неровностях исходящий сзади ... Слышал что банку отрезают и оставляют только одну правую ...долго ли она прослужит ? Кто менял выхлопную ,что посоветуете ставить уже давно хотел вырезать катализатор и надо теперь все это дело совместить - деваться некуда .Или переварить можно , на долго ли это ? Грозит ли это чем то кроме шума ,а то была запланирована поездка в деревню 600 км в одну сторону и там 200-300 ... ничего не высопится ? Что меня ожидает по ценам ?)))оригинальная левая банка -17 000 р

Ок , значит можно смело ставить кит одномассового моховика от екседи ...

В минигараже с Кареном разговаривал ... Говорит тугая педаль станет после установки екседи ., из за разных материалов корзины ( сток и екседи ) , поэтому и спросил ... Сам подумываю ставить следующее сцепление - кит

А ход педали и сила меняется ? Вроде тяжелее нажимать придется на сцеплении екседи ...?

Проверьте шины ... может камешек в протекторе застря и стучит об асфальт ..., летом того года так ездил пока не вытащил камень ,потом прям от души отлегло... дико бесило и тоже на подвеску грешил ... Может несерьезно звучит ,но как вариант ...

Все ., умываю руки ... Я уже не в силах переубедить на 53 )) да и с ремонтом проблематично будет , согласен ... С финансами у вас проблем нет ... Можете прекрасный авто уложить в сумму Ровных дорог . Ни гвоздя ни жезла...

не чиповать ,а перепрошивать (об этом писал peperonid) ...про чиповку я ничего не говорил ,разве что цену предположил в 10 тр сравнив ее со средней стоимостью перепрошивки ...читайте внимательнее почему бы не взять среднего живого купера 53 и сделать конфетку ,довести до идеала в тех плане - деньги позволяют ... давайте не будем углубляться в тему "покупка 53 -го",я просто подкинул пищу для размышления ,а мы здесь флуд разведем..., автор написал что хочет 2010 год и выше((

ну лощадями не всегда меряются ... если они есть в запасе - хорошо ... и не обязательно их использовать всегда ..., а вот если ты выжимаешь из авто всё и тебе не хватает - это плохо ... думать нужно на перспективу ...к тому же авто сейчас расценивают как карт мобиль ,который адреналина вливает в кровь и этот азарт ..., MINI воды вокруг тебя - это все уже культура ,а не просто машина ) думаю 1.4 двигатель уже не разогнать ... так что обратите внимание !,а 1.6 - да можно ,но во сколько это выйдет 10 -20 тыс.р(точных цен незнаю , сужу по предложениям по чип-тюнингу) и все ради экономии на налоге (хотя через 2-3 года окупится, не спорю ...) Если интересует мое мнение - то берите MINI R 53 рестайл - самый первый БМВ МИНИ с компрессором -классика , тот самый МИНИ эхх )) 400тыс.р -машина ,200 тыс.р-вкладываем (ну держим про запас-точно) и забудьте стереотипы про новый авто с маленьким пробегом - бред ...,к тому же был у меня 1.6 мотор на пежо(40 тыс пробег) - сервисмены грозились ,что после 60 тыс сыпятся начнет(здесь сужу субъективно),но есть и плюс - запчасти от пежо подходят на MINI и стоят в 2-3 раза дешевле BMW ))) МНЕНИЕ никому не навязываю ... МИНИ либо останется на всю жизнь (надолго) либо продадите через 4-6 месяцев ... И еще ... Есть сайт https://avtokod.mos.ru/ там зарегиться заранее нужно ... потом вбиваете VIN авто , который собираетесь приобрести и на сайте будет вся жизнь авто : сколько владельцев (с датами владения) ., история ДТП (оффициально зарегистрированных) возможно авто после ДТП тяп ляп восстановленно и сливается и является ли в залоге и т.д . САЙТ бесплатный ! Если владелец не лжет и ему нечего скрывать - он скажет VIN ... Чувствую сейчас огрызаться на меня начнут ... критику принимаю с 22:00 - 01 :00 ... ))

так то на ONE еще и 1.4 двигатели ставят ... и разница с купером будет 95 л.с к 122 л.с = 27 л.с Может по паспорту и 0.5 сек , а по факту всегда ли вы двигатель до отсечки крутите ? стоит ли обгон того , что бы на это идти ? а если там еще и автомат который себе может неадекватно повести ... А про обгон я к слову сказал , был опыт езды на 1.4 по трассе - ужас ..., да и надпись КУПЕР будет греть душу ... P.S. ругаться не хочу ... пусть автор выбирает сам ,но не упуская нюансов о которых ,ВОЗМОЖНО будет жалеть в будущем ... про ликвидность MINI я молчу - просто "скинуть" машину не получиться ... Как я покупал авто я описал ... после того как прокатитесь и в сервисе Вам скажут что машина живая - никакие советы ненужны ,там все понятно становится ... )

вот 3 основных сервиса куда ездят пиплы : Клубный сервис : ул. Дубининская, 55, корп.1, стр. 2 тел.+7 (905) 737 6666 — Садовое кольцо Серпуховская Сервис МИНИгараж : 2-ая мякининская д.8 тел . 8 963 665 91 97 — СЗАО МКАД Строгино Сервис СДК :ул. Малая Почтовая, 12 тел . 8 499 276 49 05 — ТТК Бауманская Действительно , нужно определить 2-3 наиболее понравившихся и ехать смотреть , если визуально все норм , то звоним в сервис и записываемся (заранее договорившись с владельцем авто) , едем в сервис на подъемники ,стоимость - 2 000 р. (комп диагностика +осмотр машины и ходовки).В сервисе расскажут и покажут что с машиной , дадут рекомендации и проконсультируют по ценам ...!!! Выбор машины - дело каждого ,но я бы присмотрелся к классике - MINI 50 или 53(мощнее ,а значит транспортный налог -10000 и страховка 15000 !!!) стоят 400-500 тр ,а 200 000 останется в кармане на дальнейший ремонт, который в любом случае -неизбежен ... Покупать ONE -только для города ,без выездов на трассу (обгонять сложно ,ну нафиг) , лучше только Cooper-ы смотрите Удачи ... P.S.Есть конечно услуги выездного мастера ,который посмотрит снаружи и ляпнет пару слов , но бабок они много берут ...на сервисе надежнее +подъемник есть ...И все 3 сервиса занимаются only MINI ))

я за клабмен ... более походит на МИНИ ,нежели сельские кантримены которые водят водители без всякого духа МИНИ ) и не здорофффкаются )))

если все - таки резистор виноват - должен подойти вот этот заменитель от БОШ - 3134503020 . Это болячка MINI R 50 ,53

следите за температурой двигателя сейчас, мало ли вентик откажет ,он будет на полную всегда работать !.. , а в остальном пусть подскажут те ,кто перепаивал ...))) Вот тема как чинить ...- http://www.drive2.ru/l/6533236/ gummy-beer ©

Сочувствуем ..., попадал в более серьезное ДТП и никому не пожелал бы ...Независимая экспертиза не помешает, а далее суд ...( Не переведутся никогда бараны на дорогах , ДДД -правило теперь для меня Защита (подушки) дорого выйдет , остальное вполне чинится ... Удачи ...

да , там 2 винтика открутить и вынуть фонарь ..., далее расклеиваем крышку красную и несем в магаз (ларек) светотехники они подберут светодиод и могут перепаять . Такая же проблема -один не горит ,засранец ... буду вскоре решать вопрос ... P.S. Лучше бы там лампочки поставили ,чем эти светодиоды ,а инсталировать новую ленту не менее геморойно чем перепаять один светодиод ))), тогда уж нужно стопарь с каким нить эффектом паять ,что б мигал или переливался ...

F 56 - это я так понимаю новая машина , а допуски и спецификации у лукви моли есть под Ваш двигатель .,по гарантии должны разобраться наверное ... Из за густоты оно меньше будет прогорать протекать и тд , но неясно как оно себя зимой проявит ...и до рабочего состояния дольше греть нужно , для гонщиков оно жи) А вообще до литра в моторы BMW всегда считалось допустимым ,тем более турбо ... ИМХО искать дальше течи или наблюдать сизый дым из выхлопной ,куда то же оно должно деваться

я бы тоже выбрался к Вам ...905 568 98 61

Ну да ... Диод работает )) а ошибки на компе проверяли , вроде ничего не нашли ... Это я к тому , что диод у старт топика можно проверить ., т к речь зашла про то, что он заклеян или выбит ... А можно подробнее что делать с этой лампочкой тогда ..?ее специально до меня выключили ?

Если первое авто , то думаю сложно будет понять работу системы ...либо пробуксовку вызвать как уже советовали ... либо в поворот войти на "хорошей" скорости ,при повороте почувствуешь, что система сама сбрасывает газ или притормаживает особенно это на обледенелой трассе прослеживается .Система изначально всегда включена , если ее не выключить тумблером ...!Тумблер работает вниз - вверх и на включение и на выключение без разницы (если не ошибаюсь) , кроме центрального замка ...*нужно проверить инфо ))) Лампочка ЕНЖИН у меня тоже не горит при проверке , и после запуска двигателя тоже ...тьфу тьфу тьфу ,что бы не сглазить ...,НО она работает и это можно проверить проведя тест : Ключ в замок зажигания (просто вставить ключ не поворачивая) ,нажать копку сброса одометра (установки часов) и удерживать её далее поворачивает ключ в первое положение .В появившемся меню кнопкой одометра выбрать ТЕСТ ,он вроде сразу будет и через секунду начнется тест ... будет мигать аварийка и зажгуться все лампочки и т.д ... что бы выйти из меню - выключить машину и вынуть ключ ... На МКПП (у меня) круиз работает так же как в АКПП, только нужно выбрать передачу и потом уже активировать круз контроль . Про все копки сказали ,а про левую нет ... - при ее нажатии запоминается Ваша текущяя скорость и в дальнешем машина будет стремиться достичь ее (например после обгона или светофора) хорош он только на трассе т.к работает только после 40 или 60 км .ч "моросить" в городе он не даст и в пробке 3-4 км .ч поддерживать не будет ))) может это и к лучшему ...Механика форева )) еще есть много видео про круиз -контроль там расскажут как все напрактике за 2 -3 мин ) P.S. ДАННЫЕ действия проводятся на Ваш страх и риск ,но сам так делал ...и многие соклюбники тоже ...УДАЧИ блин , на дату первых сообщений не посмотрел ))),но пусть будет инфо ...может пригодиться кому ...

купил Хейнер ... покатался несколько месяцев ... не понравилось и каждый день когда пользуюсь -напрягают .Вроде все и хорошо ,трут тихо , оттирают хорошо ,но пропуски в правом углу и по центру (правая щетка косячит) очень бесят...На Боше почти год катался и тьфу тьфу тьфу все было ОК ... Еще внешне Бош красивее - сверху над крючком крышечка была декоративная ...А в этих крючок "голышом" теперь выбираю между Денсо (по советам в ветке) или Бош (хорошо зарекомендовавшие -личный опыт)... P.S. возможно ,конечно,что бракованная щетка попалась правая , но склоняюсь к тому что щетки плохо прилегают к стеклу по физ особенностям ...

"непросвященным " из MINI красиво выбраться не получиться ...тем более с задних сидений ... нужна сноровка и резкость )))) мини создан для того что бы его водить ,а не кататься - берите кабрио или классику: М-за руль , Ж-на пассажирское ахах)) а ребята из кортежа пусть двери открывают , ну это ИМХО; Из кабрио можно "вытаскивать" невесту на руках не открывая двери )))

В Москве очень много mini в прокат предлагают различные компании...любой кузов ...и просят за сутки 3000-4000 руб. вроде не так много ... немного непонятно , Вы хотите что бы Вам машину отдали в пользование(мало кто отдаст свой любимый авто в который вложено много денег и времени чужому человеку) на ~7 часов , или хотите что бы Вас возили везде ?

читали ... кто то говорит заливать 180 -перед ,60 - зад , кто то не снимая с машины льет пока не польется ...Все таки нужно не снимать с авто и налить пока не польется ,как в КПП получается...

ясненько ...если углубляться в тему уменьшения ролика и увеличение л.с. ., что бы ничего при этом не подвело , нужно и масло в компрессоре поменять (хотя БМВ и не предписал этого) . Как я понимаю масло менять открутив (не снимая компрессор с авто) 2 пробки одну со стороны шкива другую (заднюю) со стороны помпы и выкачать имеющееся там масло спринцовкой и налить новое .,но до какого уровня наливать ? Налить ,пока не потечет и потом закрыть пробки ? тему читал ,но про уровень нет ничего ... и все таки нужно ли снимать с авто и лить "подзавязку" ?