malyar

создал тему, но никто не откликнулся :( , придётся самому перевести в вектор - хочу нарисовать на капоте подтяжки. Если у кого есть такие полоски, буду признателен за возможность срисовать их с Вашего капота. P.S. буду в Мск в чт, поздно вечером и ночью, заранее спасибо

почти 2 КВт звука питать

вчера вечером отогнал в студию автозвука, делать матрицу для сабуфера и ставить гелевый аккум

раз уж отметился в теме, продолжу писать буквы , теперь по ремонту: по фото конечно оч условно, но то, что вижу не вызывает уныния - фатала никакого нету. Капот, судя по фото цел, и настаивать на замене проблематично, он вполне ремонтопригоден(ели нет других повреждений, над смотреть днём на чистой авто), пер крыло - на помойку, дверь - туда же(не верить никаким умельцам с волшебными руками, мастер, обладающий квалификацией, позволяющей восстановить такую дверь, за ремонт попросит едва ли не больше стоимости двери, да не станет он эту дверь ремонтировать - в ремзоне не "мастерская чеканщика Надира", над быстро сделать один машин, передать его на малярку и загонять следующий, некогда сидеть и выполнять ненужные подвиги(на малярке принцип тот же), у меня, например, с этим строго. оч внимательно нада осмотреть дверные петли - малейшее их повреждение не позволит правильно поставить дверь в проём, мы почти всегда их заказываем, стоимость не велика, а в работе намного проще. А вот с боковиной(задн крылом) всё не однозначно - замято оно не слабо, но замена там тож не так себе, поработать придётся, стекло боковое срезать. Форма боковины достаточна проста, нет никаких рёбер, выштамповок новомодных, в общем, на усмотрение жестянщика. Особое внимание молдингу вдоль стекла - снятие его с последующей установкой обратно - цел искусство, при дефектовке должны поставить на замену, как и весь крепёж(арки колёс и порога) - он у мини одноразовый(если хотите, что б после ремонта было "как будто ничё не было" ) про скрытые дефекты: када невозможно при визуальном осмотре полностью оценить весь масштаб повреждений, оценка происходить в два этапа: первичный наружный осмотр, и второй этап, проходит уже на сервисе, непосредственно в ходе ремонта - авто разбирается и приглашается эксперт, составляется так называемый Акт дополнительных работ, он прикладывается к основному акту оценки. В случае сложных ремонтов мы вааще стараемся всегда приглашать эксперта на разборку авто, согласовываем весь ход ремонта, перечень заменяемых и восстанавливаемых деталей, что б потом не возникало разногласий. Столько движений ДО ремонта позволяет ПОСЛЕ клиенту просто забрать авто, а нам получить баблишко, ни кто не ходит и не тыкает пальцами, типа "а что енто такое, было не так ", а нам не нада оправдываться "да вот, сразу не заметили, а потом было поздно, ну вроде и так нормуль..." и клиент не слышит слов о том, что ремонт вышел за финансовые рамки оговорённого ранее и надо бы добавить, короче, все счастливы вот как то так, удачи в восстановлении Миня, буду рад, если моя писанина поможет с минимальными МОРАЛЬНЫМИ потерями пройти весь ремонта :cool:

Пиплы! где то на форуме видел тему про "подтяжки" - всё излазил, найти не могу :( если кому не трудно, киньте ссыль, оч нада полоски на капот для R56(55) в векторе. заранее спасибо

я наверно не совсем корректно выразился, уточню: если страховая готова платить по расценкам дилера, то естественно эта бумага поможет, но это тока в случае гарантийности авто - вряд ли страховая отбаблится на дилерский ремонт если у неё есть возможность "съехать", вот по этому я и написал про достижение договорённости о выплате с отделом урегулирования. Пугать я уж точно никого не хочу, пусть лучше Полина будет готова ко всему плохому, а пройдёт всё гладко и финансово сладко , чем наоборот, но селяви такова, что в 99% развивается сценарий, описанный мной в моём первом ответе. Что б не потерять клиентов с кэшем приходится им объяснять, как победить страховую

дефектная ведомость от дилера - кипа красивых листков, не являющаяся документом . если с отделом урегулирования страховой достигнуто соглашение о возмещении ущерба, то эта бумага может помочь, а если страховая не намерена оплатить полный ущерб, то это - филькина грамота. В суде принимается ток акт независимой экспертизы(безоговорочно) и платёжные документы из сервиса(чеки, заказ-наряд(закрытый и оплаченный), акты приёма выполненных работ и приёма-передачиТС) и не факт, что их не урежут - сервис частная контора, я вот например, могу выставить ЛЮБОЙ счёт за работы и, если заказчика он(счёт) устраивает, заказчик платит, а страховая обязана ориентироваться на региональные тарифы и тока гарантийное авто может расчитывать на оценку ремонта согласно тарифам дилера...

в Калуге посоветовал бы в страховой нет НЕЗАВИСИМОГО эксперта - там сидит специально обученный чел, блюдущий интересы страховой, только в независимую контору, не связанную с конкретной страховой

Сочувствую, оч жаль пострадавшего миня, НО! ничего страшного с ним не произошло, кузовщина поправима, детали нов купятся, на сервисе они приделаются на авто(на правильном сервисе правильными жестянщиками ). Теперь по сути общения со страховой: первое, что Вы должны сделать - это НЕЗАВИСИМУЮ экспертизу в статусном бюро, известном на всю москву(думаю, что при МАДИ что то такого плана должно быть) за свой счёт и не дожидаясь вердикта страховой. Это нада, что бы Вы поняли финансовый масштаб бедствия и для дальнейшего бодания со страховой. У Вас будет выплата по осаго, по закону, Вам обязаны выплатить кэш, предлагать ремонт на сервисе будут, но это незаконно. Если Вас устраивает невероятные сроки ремонта и сомнительное качество - соглашайтесь на ремонт, да и экспертиза, описанная выше ни к чему, а если знаете место,где Вам хорошо починят машину, то продолжаем. зачем независимый эксперт? затем, что страховая будет занижать выплату всеми доступными способами и получите Вы гроши :cry: (близко общаюсь с несколькими отделами по урегулированию, с их начальством и из первых рук знаю, что есть негласное указание занижать ВСЕ выплаты а тем единицам, что идут в суд проще выплатить всё по суду...), но эт не страшно - при правильно составленном иске любой суд с первого заседания обяжет страховую выплатить Вам ущерб. забудьте про моральный вред и всяк подобные выплаты - они незначительны, а вот страховая может их оспоривать и затягивать в связи с этим основную выплату. После того, как эксперт страховой осмотрит машину, можно приступать к ремонту(запасшись, повторюсь, актом независимого эксперта). ждать денег от страховой бессмысленно - этих копеек всё равно не хватит. Я не знаю Вашего финансового состояния, но если будете у кого то одалживать - лучше запастись расписочкой, а если есть возможность кредитнуться в банке на сумму ущерба - вааще здорово - в суде лучше быть простым гражданином(кой) чем челом, у которого всё есть, но дайте ещё чучуть :cool: . после того, как страховая выплатит Вам деньги, подавать иск в суд на разницу между выплатой и суммой, указанной независимой экспертизой, причём, если реальная сумма ущерба меньше 120 тыров, то иск один - к страховой, а если больше - два, один к страховой(до 120), второй - к компании-перевозчику, на остаток, если он(остаток) существеннен, именно к компании, а не водиле. суды - эт всё долго, но позволит получить реальную сумму ущерба - вот сейчас ремонтирую авто тестя - повреждена морда на форд фиеста, страховая выплатила 3!!! тыщщи руплей, за год суда оттавосили страховую на 60! тыщщей. я бы б канешна и так ему авто сделал бы, но зачем мне платить моим работникам свои деньги, если есть страховая? :cool: теперь и труд моих людей оплачен и у тестя остались деньги на подарочки дочерям :clap: (реально, нигде не экономя, укладываемся в сорокет :cool: ) вот как то так, если нужна будет консультация 8 910 593 0007 Миха

попробую как бы слегка оправдаться - я как то тож отрицательно отношусь к так называемому быдлотюнингу и стараюсь всё в этом направлении делать правильно, по фен шую , авто после покраски превратится в некий кичь(посмотрите, скока всего клетчатого будет на ней, +к тому, что не выложено здесь, будут CHECCERED "подтяжки" на капоте и крылья) и, как мне кажется, красные суппорта будут смотреться вполне органично - красить их - занятие на два дня, а менять на что то стоящее - ну как бэ смотрю в сторону AMGшных(конкретно брэмбо мне не оч), но это(замена) - целое занятие, проходил на RAMе :ranting: , а у меня стоит задача в короткие сроки(две-три недели) сваять авто, да и финансово пока тяжеловато , так что пока пойдёт P.S. а покупал я их в американии, там не знают, что у меня R55, вот и продали

Анатоль! Сделать приятное близким вдвойне приятно :) я тебе пипец, как завидую - мои красотульки ещё как минимум месяц будут на складе лежать и ждать своего часа :( сегодня попытаюсь выбрать пару минут, что б Кисуле сердечки привесить :)

а чего же шь в нём скотского, стесняюсь спросить? выглядят прикольно, сделаны неплохо, по цене сопоставимы с баллончиком термостойкой краски... Суппорта пока менять не собираюсь - эт у меня развозной фургончик, так, закрасивлю его чутка и буду кажд день гонять, бенз экономить :cool: , а для гонок, и соотв с настоящими брембами у меня другое машин есть :)

Вот ещё несколько подарочков сегодня получил

ну и калужская клубман-диаспора выскажется : с моей точки зрения символика должна быть простой, лаконичной, легко читаемой. Никаких мелких деталей, длинных надписей. Образцом клубной символики, с моей, опять же точки зрения, может выступать лого пикапклуба - силуэт пикапа и крупная надпись под ним, мож и тут нечто подобное сплагиатить, выложить в векторе и каждый сам себе вырежет в цвете, контрастном к своему сарайчику P.S. просили критиковать, вот я высказался

А в бампере уже стоят птф, да и низковато по моему туда дальний внедрять - и света не будет, и в глаза хаму не стрельнёшь... как вариант, на обсуждаемые кронштейны повесить круглые диодные блоки дальнего - там и свет будет ого-го, и упырю какому можно легко объяснить всю его неправоту Нада ток внешний вид оценить, что б не потерять аутентичность , но у той же хеллы куча прожекторов ДС, можно, думаю, подобрать что то приемлимое...

Мне кажется, нихрена не вставить под решётку радиатора( по крайней мере в р55-56) там очень всё плотненько - сам смотрел, думал туда чё нить внедрить, но не зря производитель придумал такие коряво-кривые кронштейны для доп фар, что б и фары были, и потоку воздуха к радиатору дорога была свободна...

да, Толь, всё новьё, и полн комплект. оч сильно переживал привезут-непривезут, поэтому пока не отдуплил :) ну кста, заказывал я его как бе мастхэв - не заболел я пока jkw-манией :cool: , просто по цене приятной нашёл, вот и решил сейчас прикупить, что б потом не жалеть, ну и вроде авто должно поборзее смотреться. Да, польша

Ну я напишусь , как владелец одного из мощнейших пикапов в россии : покупая эс-клубня очень боялся, что будет трудновато пересесть с 500кобыльного трака на мелкоту, о чём писал здесь на форуме в начале своей MINI-жизни... ничего, нормуль так оказалось, в городе вааще комфортно - и парковка, и динамика, я заезжая на заправку, так вааще каждый раз впадаю в экстаз(до августа этого года почти 8!лет по 500-1000руп в день )так вот, о чём я, ах да, про гонки: ни с кем не гоняюсь, езжу так себе спокойненько, вот тока пассажиры даж сзади пристёгиваются, а любимая Кисуля кричит, что её тошнит - провоцирует гадёныш(минь, в смысле). Но заметил одну странность - часто ездим в Мск, одна из промежуточных точек -Обнинск(что то около 90км от Калуги), так вот, на RAMe стабильно 30-35 минут, без выпученных глаз и газа в пол, порядка 40-45минут на клубне с, те же показатели даёт кантрик жены(просто купер)... в городе, на дороге общего пользования, на гоночном кольце я на RAMe солью даж просто куперу, но на прямой, например взять новую ригу ночью, наплевав на камеры, даж сам затюненый jkw gp будет видеть ток мои стопы, да и то, оч далеко(5сек до 100 с места тупо газ в пол со вкл есп, на автомате, с зацепом в момент переключения со второй на третью) . А писал я к тому, что нельзя сравнивать несравнимое - минь на садовом и мясницкой - барракуда среди мойвы, но в открытом океане( читай ровное шоссе протяжённостью пару км без камер ) есть хищники пострашнее........

вот ещё обновочек сегодня прихватил, сам не пойму, как решился

Уважаемые Минипиплы, владеющие фотошопом и другим компьютерным волшебством подобного плана и вращающиеся в среде автовинила и всего такого подобного :cool: приближается январь и покраска "клопа". В голове куча мыслей по стайлингу, Но есть огромная проблема: не могу в голове создать предположительный образ того, что получится. Может ли кто помочь в "нарисовать" мои идеи? я обращался в одну известную контору, типа по дружбе(кста известную здесь своими проектами с мини), но получил вместо полноценного рисунка, коих у них множество и в том качестве, которое я заказывал просто "отписку" - куцый рисуночек в качестве детского сада - ну я так не играю :( . Придумывать ничего не нада - требуется визуализация моих идей, 10-12 рисунков - три варианта стиля с разных ракурсов в хорошем разрешении. Заплатить за хорошую работу нет проблем вааще если вдруг кто сможет мне помочь 8 910 592 0007 Миха заранее спасибо

а как купить-заказать? доступ ны ли переводы на банковскую карту, желательно сбер

подскажите, есть ли в наличии безкаркасные щётки на R55, перед и зад. цена?

у нас в семье есть кантрик, 2х местный пикап и R55 - кантрик возит жену а на RAMе и клубне я гоняю, хотя признаюсь честно, на RAM с августа не садился. когда клубня не было, мы легко использовали 2 авто - если вдвоём с Кисулей(жена) - на грузовике, если с компанией - кантрик - более чем приемлимо

Вот ентот тачан www.drive2.ru/cars/chevrolet/camaro/camaro/skillz/

ну и я выложу, совсем не офис канешна