Rei)Ka

Минус от меня, про высоту профиля вы забыли, хотя в ваших ссылках об этом есть. Ну и чуть ниже про боковое надламывание вам уже написали. Кому нравится, тот и катается. Кто-то лифтует, кто-то занижает. Все зависит от желания и потребностей. Есть рекомендованные параметра, а то что диск "должен быть..." это больше сугубо ваше мнение.

Может у кого залежались или остались после тюнинга стабилизаторы. Передний 24мм от 50/53 Номер по каталогу 31 35 6 758 301 Задний 18мм от 56 опция S226A Номер по каталогу 33 55 6 772 787

Интересует ручки как по состоянию? и крышка бака с резинка крепления целая?)

У меня на 15 родных 185\65 отлично сидит.175\65 сложнее найти

У меня к примеру 3 комплекта, зима 15 широкие для города и заснеженных улиц севера, 15 отпуск лето узкие для наших убитых Российский дорог и 17 для маленького северного лета. p.s. в мск брал бы не ниже 16

На лето обычно ставят по симпатичнее, по больше и по шире.

Хипстеры думающие о комфорте на заднем сиденье кабриолета это зачет. Вот как выглядит хипстерское авто

s2000 очень достойно

Ну написали бы что сделали.p.s. реле паузы

Поменял натяжитель цепи и задние втулки стабилизатора.

А какой марки стоял?

Продолжу тему колхоза. Помер мой правый ограничитель. Левый я поменял на Рестайл, пошёл смотреть ещё один и цена меня опечалила...2800, решил поискать аналог по дешевле. 5L0837249C - подошёл ограничитель от шкоды йети по смешной цене 750 рублей. Поставил, по виду похож на рестайл+защитна гофра. Т.к. у Купера тяжелая дверь+у меня шумка ещё, фиксирует он слабо, т.к. ямки не глубокие под защелки, я их рассверлил, там сверху пластик, получились круглые пазы для более сильной фиксации. Дверь снова фиксируется.

Продано! Закройте пожалуйста.

По итогу: общими усилиями выяснили. Чтобы сделать их 1 в 1 с родными не регулируемыми. Нужно 1см спилить с наконечников.т.к. родные 53см, киа 54см. Использовать втулки к примеру от УАЗа 3160-2905420 4 втулки под болт м12,длинна 40мм, внутренний 13 внешний 15. Снять с салентов 2-3мм на киа 43мм, родные 40-41мм По ценам. Около 3т.р. за 2 рычага 200р за 4 втулки под болты м12 от УАЗа. За укорочение и шлифовку не больше 1000р в сервисе или можно самому.

Все я вас понял...Отверстия по втулкам с моими нижними дорестайловскими рычагами 1 в 1, никаких втулок не понадобилось. Может Ширина втулок на 1-2 миллиметра и отличатся, не вижу в этом никакой проблем, хотите 1 в 1 шлифануть 1-2 мм на круге проблем вообще нет.. Вы меня на знания решили проверить или так потролить? Вам реально интересно зачем мне развал на 17х? Что вы мне пытаетесь доказать? что я дурак, а рычаги гавно? Ваши лучши и на ебее круче? Повторяю для тех кто может не заметил, тема про своими руками и колхозе.p.s. на фото r15

remsa 16000 , trw gdb 2088 у первого номера есть аналоги, у 2го не нашел

До -10 спокойно выкручивается + запас есть ещё.

Колхоз дело добровольное, саленты не пилил не трогал, болты не менял, кроме одног сломался при демонтаже старых рычагов, запас для укорочения есть. Не нравится всегда можно купить киты на ебее. Ксенона у меня нет...

Летом мои 17к с 40 вылетом домиком заложить хватит,) арки чиркать точно не будут.) Кому мало 2 рычагов, можно поставить 4 и настроить под себя, по цене 4 выйдет около 8к при нынешнем то курсе и цене оригинала это мега дёшево. Надеюсь мой опыт будет кому-нибудь полезен и сэкономит кучу баблища))

Рычаги чуток длиньше родных при максимально закручиваемых параметрах, чтобы выставлять в+ и в 0 укоротил наконечники на см-полтора. т.е. Стали короче родных при максимальной закрутке, регулировка в - большая, в градусах не скажу, завтра еду на развал,могу посмотреть, но выкрутить их можно прилично. Были на 54-59см после подрезки стали где-то 52-57см родные как писали выше 53.

Конечно по цвету не круть тюнь, но кто мешает покрасить. На ходовые качества не влияет.

Поменял ремень, ролик, запилил задние развальные рычаги, дооснастился подсветкой ручек и двери.

подниму тему, развальные рычаги от киа допилить для + развала срезать 1 см с наконечника минус можно сделать для реального стенса, номера у них 55220-2f000. Стоят не дорого.