Rei)Ka

Чем же?) Я бы свой с радость продал и взял бы ску, но вот желающих нет и дело даже не в цене...я скорее уже свапну движок ...По поводу Голубого миника, то на сколько я помню девушка жаловалась на шум сцепления, версии были, что возможно это выжимной...решили проблему или нет не знаю.

Еще отмечу, что мини на механике ,на севере жуткий неликвид

Да ) Какой 53 хотите посмотреть ссылка есть? Вартовский голубой хотите посмотреть или Лангепаский серый?Еще вопрос механику нормально осиливаете по зиме? К примеру за 500 продают ску 2007 года на автомате в юганске, а в нягане синий за теже деньги купер на фарше...53 как мне кажется сейчас стоит брать только фанатам девушке же приятней будет мк2 на автомате.

4300 рассмотрю варианты обмена...

Не обязательно скрутили, у меня к примеру месячный пробег в маленьком городишке меньше 500км в месяц, за год выходит около 6 т.к. (без учета отпуска +15т.к. к городским 6), если бы миник так и был 2 машиной, то пробег был бы минимальный не больше 100...а кто-то миник использует только летом и для покатушек.

Думаю элементарно поддевается отверткой...Так что надежней сменить болты на округлые и закрутить гайками изнутри.

и на первой фото рассеиватель в ближнем уже вырезан?

Может так сфотано, но пучок света правой фары вниз, у меня так было когда корректор заедал... Да ну, если омывайку экономить, то это весомый аргумент, а-то что грязный ксенон слепит встречку это нее беда Пока за ксенон, особо не ловят, но обоснованный шанс лишиться прав есть. По факту сделано хорошо. Интересует куда блоки розжига установили.

Где-то тут

А как же жесткий контроль за колхозный ксенон? Без омывателей не зачет, без корректора не зачет, колхозный ксенон не зачет. Из плюсов хорошо светит, дешевле б.у. штатного ксенона, но равен цене депо рестайл оптики галогена. Судя по 1 фото у вас неисправен был корректор правой фары.

Нет скорее всего так только на F-серии, кстати отличный вариант, можно сделать так и на всех мини, заменить болты и закрутить на гайки изнутри. (p.s. На фото точно не скажешь, надеюсь что это не пластиковая заглушка в болт под шестигранник)

Выкрутить, посмотреть нагар, цвет, зазор электродов...

В реалиях России народ авто меняет каждые 3 года Отмечу что есть регламентные работы и фактический износ, одно с другим не всегда сходится.

На ходу питалово от гены может идти, посмотри массу слева у крыла, массу от акума, массу в правом пороге, за пластиком.

Не надо ничего менять, есть тема про ручки и замерзшие двери где описано, что делать...

Продано, закройте тему

Думаю что на мини комфорта будет меньше всего, если вам на тойоте не комфортно на мини будет еще хуже...Хотя я спокойно за пару дней проезжал 2.6к но у меня колеса, для путешествий 15ки

пиши в лс

Стесняюсь спросить зачем они? Сказать о том что если масло бежит, то нужно заменить натяжитель цепи? Тогда бы уже прикрепили инструкцию по замене. И бюллетени относятся к двс N14 серии.

Можно уровни жидкостей проверить, температуру двигателя, как на холостых себя ведет, что делалось, свечи как поживают,какой пробег, ТО давно было?

Какой вопрос, такой и ответ. По факту скорее всего варианта по сути 2- первый это спорадическая ошибка, которая редко повторяется не оставляет ошибок, неуловима диагностами, стоит кучу денег и нервов для решения. Либо вариант второй, ошибка отложилась в памяти, считать и затем решать что делать дальше. Из очевидного может быть вы не знали и залили 80 вместо 95? Из очевидного вдруг у вас механика, а вы на первой(2-3...) тормозите в пол и не переключили на нейтраль, машина глохнет. Все остальное мне кажется уже не очевидным.

Зависит от того, что хотите. Ехать на диагностику можно. Посмотреть ошибки можно. Можно забить. Можно машину продать. Можно в Питер слетать. Можно спать лечь

Что-то смутно представляю блокировку всех педалей, предположу что их все же у вас две? Опишите как это выглядело?

аттракцион невиданной щедрости, плюсом в подарок оригинальный масляный фильтр на рестайл r53/r50

Скидка 10% до конца года или бесплатная доставка.