wannaDIE

Members
  • Публикаций

    529
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    1

Сообщения, опубликованные wannaDIE

  1. Да, красота!

    Вопрос относительно поста выше! У кого какие отзывы по Airtec интеркулерам? Каково качество металла? Может кто-то даст рекомендации что лучше, а что хуже?

    Есть вот такой вариант, никак не могу решиться заказать...

    http://www.ebay.co.u...=item258b31850a

    И еще вопросик... Кто то блоу-офф устанавливал? Как ощущения? И надо ли этим заморачиваться?

    зачем что то искать на ебэй, если можно приехать на чип и все поставят? ценник равен кульку с доставкой из ебэй)

    а по воводу пш-пш тут все судя по комантам ставят блу офф адаптер от форгет, тоже пшикает, но не так громко как хорошие дорогие свистки

    ну и китайскую реплику не советую, часто клинят

  2. Привет!

    Гуру, просьба, подскажите адрес сих волшебников)

    таких много в яндексе

    В Москве делают гибридные турбины от 15и до 30и тысячь рублей - ценник зависит от состояния стоковой. Если родная в хорошем состоянии то 15 тыс. меняют крыльчатки и т.п. Точно не знаю , но говорят что холодная часть от К04 , горячка от педжеро дизельного... такая турба стоит у моего знакомого на ситроене ДС3. потенциал до 300 сил.

    макс а моя в каком состоянии?))
  3. Было бы проще, если б я целиком машину обклеивала, а по трафарету никто не берется, хоть там и никаких витиеватых рисунков, просто не совсем стандартные куперовские полоски впереди и по бокам

    эти две конторы сделают все что захотите, раньше брались за все что реально и нереально))
    • 51747370213 and 51747370214 rear brackets
    • 51747330559 and 51747330560 left and right air ducts
    • 51747330558 air duct center

    вот все что нужно для заказа, но я бы еще и насадку поменял если она сток S на мой взгляд с ней несмотрится

    T6CjhU0C8eI.jpg

    pziMsE9D3wE.jpg

    ставил в том году, но ставил сам и на домкрате, потому поставил только дифузор, дальше не долез

    если что экзист привез за неделю, по денежкам выходит в среднем по 2500р за деталь, там их всего 5

  4. 9 тысяч за десять минут?!?! Чтоб я так жил)) а есть данные Кулибиных в Мск? По телефону несколько профильных сервисов сказали, что не могут(((

    есть хороший мастер, делает за копейки, но не могу его уговорить взяться за миник, говорит работы много и без тебя ))
  5. Таки я сообщаю из первых, позавчерашних рук.

    конкретики, больше конкретики, иначе получается, форза говно, туда не ходи, а куда ходить инфы нету=)

    В арене гп так и не удалось покататься, пока, для многих с кем я езжу она неудобна в географическом плане расположения на карте города)))

  6. Форца -- тот ещё гадюшник. Есть в Москве места куда поинтереснее и с нормальными картами, где не надо бросать жребий, на каком говне ты сейчас поедешь.

    я отстал от темы картинна в Москве, года на 3-4, куда зовут туда и еду, так что особо не выбираю
  7. Когда брал 56го не задумывался, а брать ли его, на тот момент был знаком уже с 53, почитал о разнице между Этими кузовами, но лично для меня немного более важен набор опуций, турбина, нежели компрессор, современность, пусть это и идет в ущерб допустим рулежки 53го и 56го.

    Если буду менять 56го то возьму F56 и скорее всего жкв

  8. я каждый вторник катаю в 10и дюймах на клубных тренировках\гонках. так же права в Форзе есть , но там бываю редко , если ток по пути из гаража заезжаю на пару заездов.

    :) правда езжу я не на минике а на тойоте марк2 90ый кузов , тойота мр2 св20 кузов или Мерседес б200 ))) так что если встретимся с кем нить не стесняйтесь подходите , познакомимся )))

    надо бы туда зачастить, клубные права хочу.

    По теме, я бы тоже не отказался, хочется погонять с теми кто не овощит как мои френды с которыми я обычно езжу

  9. Леш, номер на первой картинке 0361 S4. Это оригинал от ситроен/пежо.

    Я себе давно заглушил вентиляцию в коллектор до этого начитавшись американских и европейских отзывов на это мероприятие, 2 года люди ездят и проблем не возникло. В России уже человек 5 знаю, кто сделал так же, проблем тоже нет.

    По идее клапан вентиляции в коллектор работает так же как и клапан вентиляции в патрубок перед турбиной - открывается вакуумом, не вижу принципиальной разницы куда тянуть газы на холостых, а на бусте все равно тянуло во впуск перед турбо.

    Толкнуло меня на это увиденное на клапанах через 2500 км пробега после их очистки - все в налете. Уже заказал маслопомойку для установки между крышкой и впускным патрубком.

    Однако, я никого не агитирую делать так на постоянной основе, на свой страх и риск, так сказать.

    На сколько я понял по схемам на N18 вентиляцию в коллектор убрали.

    у меня уже второй месяц валяется маслопомлйка, надо поставить, какую заказал кстати?
  10. В ближайшие недели уже начнутся первые тест-драйвы. Пока только для сотрудников дилерских центров MINI.

    С нетерпением буду ждать отзывов, так сказать от непосредственного участника событий :)

    мне сказали в течении месяца можно будет
  11. это Громозека может устроить...

    он с Речного, насколько помню, сам с ним по этому поводу должен встретиться, но что -то никак...

    про встречи:

    было холодно, и мы с ребятами из другого авто клуба пересекались в Ашан Сити в конце Лен. шоссе перед МКАД, на бесплатной подземной парковке, потом кафе, разговоры, обсуждения, смех...

    может и там можно, если погоды нелетные...

    там и кино есть и прочее)

    не самый плохой вариант, раньше тоже так делали
  12. на сколько сильно 2-я лямбда отведена от патрубка? У меня тоже, кстати, тоже не сразу загорелся чек.

    ну если сравнивать с катом то все примерно так же

    Радуйтесь, что нет, значит движок работает очень хорошо и дожигать особо нечего ...

    радуемся))