КрезиБелка

ну от меня вы конфетку не получите и буду писать как есть!!! Презентация - ее задача приблизить к рекламируемому товару, а не оттолкнуть. И главное в презентации - создать атмосферу, где было бы всем хорошо и она стала поводом обсуждения увиденного в последующие дни и обязательно в хорошем свете. НО у нас получилось Г СЕГОДНЯ Я БЫЛ на худшей презентации. Даже мной под скорую руку презентациия обновленной ауди а4 в одном из салонов за 45000 евро была круче. Теперь все по порядку: Место - выбрано удачно территориально, но не внутри, денег походу хватило только на 40 голов и много черной ткани. Пустоты в зале ощущались повсеместно. Звук был просто отстой, скрепел и не давал массы. Антураж - он отсутствовал если не сказать больше. На стенах висели постеры с приборными панелями и фарами обычного мини, только подписаны мини клабмен. И вообще, изобилие множества роликов далеко не презентуемого авто было очень много. О новом были лишь секунды вставок. Очень порадовал видео ряд из минипловских событий. Окружение - по честному, я не понимаю, почему на презентацию ауди тт приходят очень красивые и взрослые дяди и тети в качественных торговых марках из европы, а на презентацию мини все больше студенты и люди с улицы (покупатель у мини и у ауди тт схожи). Наша мелкая кучка любителей мини утонула в любителях халявы и прессы, которая как всегда ничего не напишет, а пиарщики мини будут везде рассылать релизы и они повесят их в пустные окна. Концепция - мини - это модно современно необычно. Это не значит, что презентацию лучше проводить в таких убогих местах, к тому же в презентации ауди q7 идея была точно такая же, только на входе еще собачки встречали. Словно прошлую презентацию перенесли в новое место. Все тажа мебель из икеи, все теже спонсорские водка и сигареты и глупо выставленный пакоробан в углу с голубыми стриптезерами. Программа - просмотрев ее целиком я не понял смысла этой затеи. Сначала на сцене появилась дама с дядей в костюме (в чем на улице хожу) и они пытались играть некий андеграунд. Деваха что-то подпевала, но тк организаторы как всегда спешили и ничего не успели, голос девахи был завален по линейке, обработка отсутствовала полностью. Не сказалась и работа светорежиссера в момент ее выступления. 40 минут ввели зал в полный улет, некоторые уходили. Ее уход так и остался без оваций и не замеченным. Кстати над целюлитом надо работать постоянно и выходить в более достойном виде, чтобы жир из ляшек не перетикал в момент прохода по сцене в лучах сафитов. Анатолий Анатольевич - человек профи, но когда приглашают таких людей, пресылайте им тексты заранее в почту и выдавайте гонорар после работы. За 20000 евро и я смогу выйти на сцену и прочитать текст из папки. Работы ведущего не было. Он даже не смог напряч зал обратить внимание на себя и на событие. Что то лепетал в плохо настроенный микрофон, отрабатывал деньги не иначе как. Фокусник - полный пипелац. Он делал себе пиар. Но даже на рублевке таких халдеев пристреливают за коттеджем. Девочки-подтанцовка и они же помощницы работали жестко халтурно. То они чуть не сорвали занавес, то чуть не упадут. синхрона ваще не было, хотя движения были просто обычными и простыми. фокусник был просто в ауте. кайфовал сам от себя что он такой крутой, говорил не связано и показывал номера с массой заминок и глупых комментов. Пропиарил себя на славу. Особенно подародал костюм. Жаль что на жопе не написал еще свой контактный номер для связи. Появление мини - возвращаясь к моей презентации ауди а4 я умудрился раздобыть космическую ткань, которой, пропитав серным раствором, мы накрыли машину и в нужный момент она в секунджу сгорела и перед гостями явился авто. Там была такая же идея трансформации машины на сцену - рохля или погрузчик. ничего нового. зато какие упыри вылезали из машины. какие то страшные звезды, какие то непонятные люди, несли бред и ни слова о машине. зачем они все вылезали, мне как постановщику осталось не понятно. а также не понятно кто устраивал кастинг. группа тутси - позор какой есть на белом свете мог презентовать только автомобиль китайского производства. здесь должен был появиться как минимум создатель или разработчик или владеле завода мини. вот о чем бы говорили завтра. итог - презентация полное г___но. могу сказать, что вся эпопея и техническое оснащение данного места могла стоить не более 100 000 уе. и проблема в том, что многие иностранные компании ведутся на красивые презентации агентств, а не на идеи и их ноухао. я пиарю не себя, извольте. а вот в нашей столице есть масса агентств, способных было из такого события сделать чуть больше. Одна команда клуба дягелев могла бы за полтос зелени такую придумать чуму. есть головы и тендер надо объявлять не с учетом красивых слов и именытых клиентов, а на основе живого тендора с планом и идеей к каждому мероприятию. тогда таких г__вно-агентств будет меньше, а денег компаний будет сохранено больше. ПРОСТО В ШОКЕ от презентации, что я, что Оля... Мы часто бываем на презентациях, даже духи краше преподносят и за смешные деньги.

Леночка ... Кравец :D , а Олечка ... Мостович :P у каждой своя работа :lol: и свои цели а fiat 500 это для меня лично

Макскору прибавится работки :P а я первый в списке на покупку 500 фиатика. Леночка рулит процессом

Еще позитивчик и отрицалка: очень удачно разместили управление салонным светом, очень радуют фонари передних сидений. если к стеклышку прикладывать синюю пленку, то в машине на переднем сидении можно проверять подлинность рублей и другой валюты с микроволосками. а вот - самое главное, что меня просто убивает в новом мини - орущий "пристегни ремень" трезвон. обмануть его можно как всегда за сидушкой, но тогда портится пластик сзади, тк он щарапается ремнем.

мини-грузовичок, мини-газелька, мини-венчик, мини-автобусик, мини-трамвайчик, мини-троллейбус, мини-мопед и даже мини-велосипед (когда бензин кончится на планете, под торпедой обязательно разместят пару пидалек, чтобы водила и пассажир не скучали) :lol: еще чуток осталось. они итак раз в 2 года чето с ним делают непонятно для чего, если он итак продается как продается и обновлений сами хозяева видеть не хотят B) надеюсь, англичане одумаются и как крайслер и мерен, пошлю бмв в кусты и начнут сами делать свое детище без европейской идеалогии - дешевле и безопаснее... для кого безопаснее? не уверен в безопасности мини, если въехать под грузовой отсек камаза :P

В нашей стране умные люди (большая часть активно покидает нас из года в год), большые запасы ископаемых (их больше чем у той же Америки и Китая, именно поэтому Россия всегда была центром войн), передовые технологии (их кстати просто продают зарубеж, тк нашим сегодняшним министрам фиолетово на все, если нет отката). Мы - богатая страна, только разворовывается это все кем попало.

Позволю внести еще несколько недостатков нового с учетов современных тенденций Прежде всего - дворники - просто уродство. Почему в Мерседесе разработали настройки чистки скорости по усмотернию водителя, а не как нравится машине? Чистят отвратительно на большой скорости, за рубежом в 130 дворник в обратном направлении ревет и уходит медленнее, сопротивление ветра не сломить :P Шум закрывания дверей с центрального замка - как перезавод винтовки. Во всех машинах это стараются сделать безшумным, а у нас как всегда - привет жигули :D Есть один плюс из сегодняшних покатушек - более мягкой стала подвеска и дыры в асфальте не так чувствуются как прежде. Траты по городу у обоих машин равны, даже порой новый кушает больше. Сейчас при пробеге 1000 км на новом 12,6 на старом при том же пробеге 12,3. Везде автомат и одни нога и голова :lol: И еще одна главная П--А - подкапотное пространство за 1000 км в новой машине издядно попачкалось, благодаря дырам между фарами и арками колеса. Гляньте под капот По поводу звука - предлагаю послушать в моем мерседесе штатный звук. Меня как меломана и любителя хай-энда это звук устраивает полностью

не ездий в питер на машине, там все еще хуже. когда мы остановились купить пирожки на нас смотрели как на спасителей их существования. жалко безумно всех... но на то и жисть - кто-то в шоколаде, а кто-то в п__е... Ps к удивлению, такой нищиты не увидешь в европе просто нет. даже пригороды финляндии и бедной польши радуют больше, чем пригороды самой богатой страны в мире - России...

Я жду белую копейку с дизелем в м-обвесе в марте. Клабмен - простите урод и с первого дня меня эта машина раздражает. особенно встречная дверка, которая дает плюс только 10 см из 20 см открывания. к тому же я редко вижу людей, которые на своем МИНИ катают сзади своих друзей. МИНИ - машинка для одного или двоих максимум. Еще до сих пор пугает факт отделки сидей переднего ряда с обраной стороны пластиком, что является не безопасным для позади сидящих. Так что... B)

печалю тебя - фары есть, но на них походу чето тяжелое упало и никто это не двигал 2 года. в общем фонарям пипелац.

боюсь что у тебя еще и пружины бампера крен дали. Не стоит делать поспешные выводы и машину надо вести в сервис. Потому как глаз твой может не увидеть иные деформы. У меня был такой же удар в задок десяткой на скорости в 20 км. Насчитали не мало. Фонарь гляну (все-равно может пригодятся), тк на старом я менял на тюнинг и возможно они еще живы в гараже. завтра дам ответ. у тебя год машины какой и откуда пришла?

у нас есть щанс скоро увидеться, тк будет завтрак... или нет? уже конец месяца. Ау админы дымова, Вы где?

Пользуясь случаем, расскажу о своих впечатлениях от 2 автомобилей, хозяином которых являюсь я. Обе машины схожи по комплектации, разве что в машине 2002 года не было ксенона, парктроника, обогрева переднего стекла, переключение передач на руле. В машине 2002 года машинка обладает мощностью 115 против 120 сегодняшних. Автомат-вариатор в старом против обычного автомата в новом. Я, как и TheBug, оказались любителями МИНИ в предыдущем кузове не зря. Комфорт. Его как бы больше не стало. Совершенно не порадовало расположение и регулировка климата, магнитолы. Надо тянуться и отвлекаться от дороги, чтобы что то выключить или переключить. Не удобные кнопки распределения воздуха нажимались с трудом (надо было жать со всей дури и смотреть на реакцию панели управления - загорелось или нет). К тому же на толсопальцевых дядек данная машина не рассчитана вообще. Что касается климата и обдува - он стал хуже (арки окна постоянно потели, хотя выдув дул точно в цель запотевания), разница в градусах ощущалась сильно. На уровне +23 климат выдает обжигающий сухой воздух, на уровне +22 печка дает качественное тепло. На уровне +21 легкую прохладу. +26 даже не пробовал включать, хватало и +23. И еще несколько строк о звуке - он полное Г. В машинах 2002 года звук был куда лучше и частоты ощущались всеми частями тела, особенно низкие. Приятно, что в новых уже стоит мр3, тогда как в старых стояла кассетница. Но управление магнитолой на руле крайне не удобное - хотелось увеличить звук, но чаще переключались треки. Или реакция магнитолы была не спешной. Обзорность. Обзорность стала на % хуже, не спасают даже зеркала на дверях. Если в МИНИ 2002 года ощущался некий наклон, то в новой такое ощущение, что ты на тракторе. Впервые в МИНИ при одинаковой посадке у меня ломило поясницу. Управляемость. И она лучше не стала. В новом подвеска совершенно не держит машину на скоростях за 100 и на поворотах. Более того, в повороты входит с креном и сносом задней подвески. Тормозиться стала она на чуток лучше. Сказались лишние 40 кг. Хотя куда то пропал насос, который раньше был в комплектации. Движение. Позитивом остался только один момент - трата бензина оказалась на 0,5 литра меньше на сотню, чем это было у прежней машины. Но разгон слабый и не выдающий этот легендарный автомобиль, как гоночный. Больше тарахтит, чем едет. Выбирая из машин 2002-2006 и 2007-... я всеми руками за 2002-2006. Они дают тебе возможность почувствовать себя за рулем хорошего гоночного болида. Внешне выглядят драйвово. Внутри было все продумано не с целью экономии, а с целью комфорта (скучаю по кругляшкам климата и хорошему звуку). И, кстати, прежний у меня вызывал больше желания гонять, чем прежний. 2002 - МИНИ КУПЕР с автоматом-вариатором - 22000 уе 2007 - МИНИ КУПЕР с автоматом - 35000 уе

ну вот это другое дело. только цветовая гамма надеюсь будет немного другой. представьте: лет, трава, цветы, лоси и красный МИНИ :P

Такое заведение может иметь успех только в рамках салона или на очень небольшой территории, мест на 30. Дело в том, что основой наполнения этого кафе будут владельцы мини или любители этой марки. НАС МАЛО Мерседес же не открывает, хотя желающих намного больше :P А в нашем плане - ресторан со сменными стенами - смена экспозиции одним нажатием... хочешь гламур, хочешь мини... стырили идею в шведции... идея есть, мест нет

париж нас опередил http://www.autonews.ru/automarket_news/ind...7/11/22/1313149

Комментарии для Comdira И фотки на дисках - это я не понял что есть и ноутбук с собой - кроме последнего завтрака и ящик шампанского в багажнике - участники прыжков с парашютом это уже оценили кому надо, тот уже видел. По территории - есть кафе на первой линии между Красными воротами и Сухаревской на первой линии домов, цокольный этаж (напротив М-видео). Аренда сейчас устаканивается. В наличие: 65 кв.м. банкетная зона, 21 кв.м. кухня + сейчас отдается к общей аренде дополнительная территория в 40 кв.м. для подсобок. Прежние хозяева сидели за 250 000 р. в месяц. Хозяин по глупости обратился в агентство и те его разводят, т.к. в договоре был пропущен глазами владельца пункт - сдача территории возможна только через агента, что усугубило и затянуло процесс работы над арендой нашей группой компаний. Так что новости здесь и скоро. Есть еще кафе на Таганке Верхняя Таганская, прямо у метро Таганская кольцевая, напротив Церкви. Подробности пока не известны. Хотят 300 000 р. в месяц. Посадка на 60 мест, все есть (бывший ресторан Таганка) в двух этажном особняке - первый этаж. Мы давно себе ищем место под наш ресторан, но варианты везде галимоватенькие. А на пустом месте делать ресторан очень дорого и факт что окупится в следствии волны вымирания ресторанов и массового открытия кафешек

35 - совсем жестоко для подвески :o

разве у мини были проблемы с проходимостью? он понятно дело не для дачи, а так он и с передним приводом зимой крутит круги и в углы 90* входит под сотню изумительно... надо конечно пробовать... даешь тест... кстати в "код апокалипсиса" миник жжет по полной

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.s...7/11/22/1312948 а точ то мини как все английские машины ломаются, не беда, есть сервисы, пусть чинят :lol:

лучше всего сразу взять машину в максимальной комплектации и только потом узнать что 50% дополнений в машине вы не пользуетесь. выберите то что вам надо и вставьте в нее

у меня есть 80 кв.м. на кольце садовом под кафе.

Ты мне обещал скинуть инфу по квартиркам на берегу, вот тогда и приеду. Меня тут тоже беспорядок стал одалевать, хочется красоты и уважения.

зато тут заторы, грязно, снежно и много мини :lol:

Максик дорогой, езжу потому что родстер жалко B) . А старый был лучше в миллиарды раз. И скоро я выйду на старом в свет. Даже салон и движок, не говоря о коробке-вариаторе. Новый больше жужжит чем едит и драйва нет. Представляю что будет с 4х4, тупить наверно будет с двиглом то 1,6 Там мощей то надо побольше на такую раскидку по колесам