benza

Да блин.... Подлокотник ваще больная тема... Ну неудобный он и все тут. На других машинах все ОК... а тут неудобный.... Лучше бы DSC поставили вместо него... И кто только у дилеров машины заказывает ??? Имеется ввиду, что машина была заказана самим дилером под себя и потом любезно продана мне..

У нас он серый - под цвет кожаных вставок сидений. И кстати, вещь на МИНИ абсолютно бесполезная (подлокотник).

А какого года машина ?? На дорестайлинге вроде были проблемы с электроникой управления вариатором. Ну а так канешна - это фсе гадание на кофейной гущщщее...

.... Ничего страшного. Вариатор глючит. На перепрограммирование его в сервис....

Тут кстати еще один нюанс есть. Если машина без антипробуксовок (может аккорд старый был или водитель отключил VSA или как там он у них называется), то при желании резко стартонуть эффект получается обратный. Колеса срываются в букс и ты вместо пушечного старта еле едешь. То же самое могло происходить и с WRX-ом, хотя полный привод должен рулить полюбому.... Кстати, за это я и не люблю передний привод - бестолковый он какой-то....

А как вы определили, что на Аккорде стоял самый мощный двигатель ?? И что водитель Аккорда упирался ?? Я вот могу сказать, что ежели аккорд 2,4 упрется, то уйти в точку от него не удастся... Ну максимум пару корпусов... Далеко не всех интересуют светофорные гонки....

А я уже сменил авто..... На нем гоняет моя половина... А я иногда для поднятия духа прохватываю... ...Кста, надо вам ее представить (всмысле половину мою..)

Видимо у меня зимне-весенний пессимизм...... Или старый я стал ..... Или хочется на моцер уже сесть поскорее....

Особенно она несравнима в пробках.... Я думаю, что реальная разница в разгоне до 100 не больше пол-корпуса...

Чего-чего ?? Про байки ?? Типа больше жрет или нет ?? Кстати, подкину вам еще темку... А как вам замена свечей через неполные 4500 км ?? Стоимость 4800 руб вместе с работой.... У меня все спрашивают - а скока там свечей ?? 10 ??

Что касается просто Купера - там вариатор. Отстоище полное. Однозначно не брать. Что касается S-ки, то здесь можно поспорить. Если брать авто только на лето, когда народ разъезжается по дачам - то наверное Ручка. Драйва от нее действительно больше. Если все же вы намерены использовать автомобиль не только как мотоцикл, то тут автомат с подрулевыми переключалками, который ставят на S-ку вне конкуренции. Потому что иногда хочется просто ехать, а не играть в скоростной слалом с препятствием. Ну а про пробки я ваще говорить не буду..... В ручном режиме автомат ручке проиграет не много.... Я всю жизнь был фанатом ручки, до того как сел на БМВ. При покупки МИНИ, признаюсь, хотел ручку. Но дилеры не оставили мне выбора. Все машины, которые шли в ближайшее время, были с автоматом. Ждать три месяца - это не для меня. В результате опять таки я рад, что у меня автомат, а не ручка...

Продолжение темы в нашей дружественной конфе http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=85613&page=1&pp=30

Всем спасибо !!!! Стеб удался...... Конечно же МИНИ хороший Авто .... тока слегка не дешевый.... Но это уже совсе другая история... Жду не дождусь лета, чтобы вдоволь погонять на нем....

Надо же.... Всех любителей драйва притягивают одни и те же авто. У моего товарища S2000.... на зиму и для жены купил МИНИ....

Galina покупает МИНИ весной.... Поэтому ей веселье предстоит в следующем году..

Вот в этом то и соль !!!!! Мини действительно приносит удовольствие.... Но есть и обратная сторона медали.... Я хочу лишь выразить мнение, отличное от остальных. И я вовсе не хочу спорить с обладателями МИНИ. Мое мнение для тех, кто только собирается его приобрести....

Вот в этом то и соль !!!!! Мини действительно приносит удовольствие.... Но есть и обратная сторона медали.... Я хочу лишь выразить мнение, отличное от остальных. И я вовсе не хочу спорить с обладателями МИНИ. Мое мнение для тех, кто только собирается его приобрести....

Передний привод - АЦТОЙ !!!

А поздняк теперь метацца..... Купил МИНИ - женился..... Фихх когда продашь за нормальные деньги..

Здесь каждый должен решить для себя сам. По мне - машина должна быть только новой.... А уж тем более МИНИ - там до рестайлинга много косяков было...

А разве начинка делается не на заводах Нокии по заказу для Верту ?? Опять же мотор не немецкий, а немецко-французский.... И собирать его походу будут не в Немеции...

Какое количество ?? Приведите примеры машин стоимость 30-35 кЕвро, которое он обставляет..

Походу так и есть, но дилеры дуют в уши, что постоянный полный.... Тока вот в каком процентном соотношении по осям никто сказать не может....

А лексус кстати можно в пример ставить.... Покупатель платит рублем... Где тойота по продажам и где БМВ, а ???

Если быть точным, то все-таки я имел ввиду Клио V6, а не спорт 2,0 16V. Теперь что касается Верту, коли уж зашла речь. То, что там стоит голимая нокиа внутри - это всеже некоторым не нравится. Мне, например, тоже не нравится, что мотор у моей С-ки от крайслера лохматого года и собран в Бразилии. Но про это я молчу, т.к. он едет и крутится. Теперь посмотрим на Верту снаружи: там сапфир, карбон, позолота и т.д. Это стоит денег... А посмотрите на МИНИ внутри и снаружи..... Пластик отстой (у Форд фокуса лучше) Качество наружных панелей и уступает даже фольксвагену... Вот это мне совсем не понятно !!!! Мини - это дизайн 100%. Это надо понять. Опять же передний привод, который 70% времени в году не способен реализовать подводимой к нему мощности, которая не так уж и высока....