deroken

Members
  • Публикаций

    1 403
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    22

Сообщения, опубликованные deroken

  1. 2 hours ago, Гость BlagovS said:

    Спасибо за ответы! Поедем сейчас смотреть варианты. Надо бы прокатиться, понять как тянет 120 кобыл.... как бэ мини подразумевает зажигалку, а зажигалка это наверное не 120.... но турбина и ТНВД 8-10 летней давности это та еще лотерея..... че-то я в раздумьях....

     

    Турбина ребилдится,  тнвд подходит от пежо, так что варианты есть =) 

     

  2. N14/N18 турбо,  N14 один ванос,  18 даблванос. У народа считается, что 18 надёжнее и типа ристайл, хотя это совсем не так.) 

    N12/N16 не турбо, даблванос. Опять же у народа считается, что атмосферники сама надежность,  но есть особенности =) у некоторых экземпляров начинается колбасня на хх, что связано с особенностью отливки гбц. 

    И рестайл после 2010. Моторы норм,  но надо часто обслуживать. Если хочется паравозной надёжности то стоит посмотреть r50,  говорят, опять же,  что неубиваемые)

    У эски появляется турбо и тнвд (который у дорестайла может хаотично умирать),  поэтому не стоит брать на последние деньги)) 

  3. 5 hours ago, Novikov-storm said:

    стандартный Т-образный профиль для крепления любых аксессуаров

    ---

    подумал и решил не продавать багажник, такая корова самому нужна, за дешево жалко отдавать

    в продаже 2 велокрепления Montblanc - шведское качество и отличное состояние, цена 2500 руб/шт. Дешевле не найдете.

    есть возможность передать в москве?

  4. 5 hours ago, Novikov-storm said:

    стандартный Т-образный профиль для крепления любых аксессуаров

    ---

    подумал и решил не продавать багажник, такая корова самому нужна, за дешево жалко отдавать

    в продаже 2 велокрепления Montblanc - шведское качество и отличное состояние, цена 2500 руб/шт. Дешевле не найдете.

    есть возможность передать в москве?