Never

Moderator
  • Публикаций

    4 203
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    26

Сообщения, опубликованные Never

  1. В копилку статей о моторах Prince:

    1. http://avtobiznes.bi...chem-rasskazat/

    Хоть и написано несколько коряво, и перечисляются известные проблемы, но вдруг кому-то будет польза...

    2. http://bmw-engines.ru/engines/seria-n13?tmpl=component&print=1&page=

  2. о, надо подумать об этом.

    срач в подкапотном пространстве достал. Мойки ДВС и на месяц не хватает.

    Кстати, F56 в этой категории претендует на звание чистюли. Резиночки конструктивно предусмотрены.

  3. Всех приветствую.

    Проблемка у меня.

    Запотело изнутри стекло спидометр) как быть?

    Если машина на гарантии, то прямая дорога к ОД. Буквально пару недель назад заменили спидометр из-за пыльных следов на внутренней поверхности стекла после высыхания кондесата.

  4. Не ругайтесь :)

    После прочтения понял что мнения разделились на TRW, Zimmerman и оригинал. Zimmerman не нашел под себя, а TRW вот такие нашел:

    http://exist.ru/part...&flag=385878134

    Плюс датчик

    http://exist.ru/part...&flag=386926646

    Плюс паста, но с ней я думаю ошибиться сложно.

    Подскажите, плиз, я нигде не ошибся, это то что мне подойдет?

    TRW, в нашем случае, и есть оригинал. По колодкам не ошиблись, а вот датчик TRW нужен с номером GIC288.

  5. Наверно, я не очень точно свою мысль относительно фотографии выразил... В общем, нужно отделить хромированную подвижную часть от неподвижной. Эта скоба удерживается за счет наплывов, поэтому можно чем-то плоским аккуратно поддеть с боков и вытянуть. Тогда все внутренности станут доступны для обозрения.

    Или данная манипуляция уже освоена?

  6. 2 klorte.

    Довелось разок, если можно так назвать, "починить" кнопку. Помню, интуитивно понятно было, как нужно действовать. Может это связано с тем, что вынимал из ручки только саму подвижную хромированную кнопку (без ответной пластиковой детали, которую видно на фото)? Тяжеловато уже припоминать, честно говоря. Могу сказать, машинка до сих пор бегает с этой вновь подпружиненной кнопкой на рычаге, т.е. уже где-то 2,5 года.

  7. Привет! Подскажите, где могу найти акпп б/у ? Все разборки обзвонил уже...

    У нас на форуме было предложение по АКПП для R56 (кажется от мембера Gocha). Смотрите объявления о продаже в разделе "Магазин". Или вот, например: http://forum.minipeople.ru/topic/33862-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF-r55-r59-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0-40000-%D1%80%D1%83%D0%B1/page__hl__%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF

  8. Отчет отличный!! Спасибо!

    Вопрос только,не удалось подключится в штатную проводку?

    Со временем как-то само собой забилось на это. К тому же, МИНИ уже другой и пока еще на гарантии, поэтому держатель прикручен к тахометру без каких-либо вмешательств в проводку

  9. а это про Эски какие речь идет? дорестайл или рестайл?

    У меня БК предлагает раз в 25000 менять  масло :)

    Это неважно, дорестайл или рестайл!

    БМВ примерно с мая-июня 2011г обновил прошивку. У меня 2 Эски, рестайл:

    1-я - 01/2011г.в. - там прошивка старая и ойл-сервис через 25-27000км;

    2-я же - 06/2011г.в - там прошивка уже была другая с интервалом в 6000км.

    Так что, БМВ, наконец, признал ошибочность своей "лонг-лайф" практики. Важно всем владельцам машин с турбинами (N14 и N18) это четко усвоить!

    P.S. Самое печальное, что никто из ОД об этом ничего не говорит и не предлагает сделать с БК.

  10. Но на мой вопрос про содержание топливного катализатора с составе присадки, и на сколько она сокращает ресурс масла и свечей, ответа я не получил!

    Если исходить из интервала замены масла в относительно свежей прошивке БК Эсок, который равен 6000км, то влияние присадок на ресурс масла видится не столь существенным. Свечи, тот же мануал и система CBS в машине, предписывают менять на каждом 4-м ойл-сервисе, т.е. получается через 24000км.

  11. Дату документа, к сожалению, упустил из внимания, но могу дополнительно уточнить (буду в субботу снова у них). Думаю, документ относительно свежий. 

    P.S. Кстати, еще свежая инфа от казанского ОД. Там в ближайшее время планируют по указанию немцев запустить некую услугу промывки двигателя с помощью спецоборудования. Предварительная стоимость процедуры 6-7тыс.руб. Основная цель, как можно легко догадаться, борьба с нагаром.

  12. Был вчера у ОД на ойл-сервисе. Разговорился с "главным по тарелочкам", начальником сервисменов, за турбо-моторы линейки Prince. Всплыл вот такой официальный циркуляр БМВ:

    83192183738 - Присадка БМВ к топливу (бензину)

    Поиск выдал соответствующую тему на бмвклубе: http://www.bmwclub.r...ad.php?t=732434

    Но там, по незнанию, никак не обозначены требования со стороны производителя к применению данной присадки .

    Можно ли что-то рассматривать в качестве аналогов (например, из линейки Ликви Моли)?