Never

это уже статья

Появился :P , наконец, ответ на основной вопрос темы: http://forum.minipeople.ru/topic/5739-%d1%82%d0%b5%d1%81%d1%82-%d1%80%d0%b5%d0%b6%d0%b8%d0%bc-%d0%b2-%d0%b1%d0%be%d1%80%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%bc-%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d1%8c%d1%8e%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%b5-r55-56/page__view__findpost__p__73794 Смог посмотреть рабочую температуру двигателя: 103-105 град.

Результаты есть и нетерпение переполняет. Поэтому сначала дайджест основного. За основу берем сообщение. Советы: везде "орудуем" только ОДНОЙ кнопкой суточного пробега, чтобы перейти из режима, например, 01.00 в 01._ _, нажимаем и удерживаем кнопку до изменения индикации. Потом коротким нажатием переходим к следующей функции, т.е. 02._ _ ; 03._ _ и т.д. 1. После появления 01._ _ сразу коротким движением нажимаем кнопку, переходим в следующий режим 02._ _ Через 2-3 сек меняется индикация на 02.00 - Нажимаем и удерживаем кнопку: начинается комбинированный тест приборной панели (действительно очень забавное зрелище - слабо так разогнаться? :D ) 2. Полюбовались. Продолжим. Опять горит 02.00. Нажимаем и удерживаем кнопку следуя "советам". Переходим к функции 19.00 3. Далее, следуя принципам Тигренка, короткими нажатиями переходим к режиму CODE: ХХ , где XX - это сумма последних пяти чисел вашего VIN (у меня, например, получилось 18, а перемещаться в БК можно до 45). Нашли нужное число - нажимаем и удерживаем кнопку до перехода в 19._ _ Есть контакт! Можно проверить, изменилась индикация. теперь LOCK:OFF 4. Для примера приведу индикацию темп.двигателя Подробнейшую информацию выложу дополнительно.

Эврика! У меня все получилось! Готовлю описание и фотки. Температуре двигателя и др. параметрам быть!

На форуме ранее были комментарии относительно того, что большой экран (для NAVI в т.ч.) на спидометре не самое лучшее для Вашего МИНИ, типа снижает шарм. И более актуальным представляется использование отдельного gps-навигатора. Такой специальный с надписью МИНИ, но с душой Garmin, есть даже в каталоге аксессуаров.

Пока нет. Не успеваю "поковыряться" поскольку являюсь "вторым пилотом". Попробую сегодня вечерком. Для острастки БК неподдающегося распечатал советы Тигренка.

Продолжая разговор поднятый здесь, решил в отдельной теме применительно к R56 исследовать его более подробно. Как у всех порядочных естествоиспытателей наблюдения подкреплены неопровержимыми доказательствами. Возможно, кто-то из представителей ОД и сторонник теории креацинизма, считая, что Главный Конструктор создал МИНИ таким как он есть, но в рядах минипиплов много эволюционистов готовых грызть гранит БК. Итак, используя данные Тигренка: - Вставляем чип-ключ в слот. Функция 1. Заводские даные 01._ _ Нажимаем кнопку сброса суточного счетчика пробега и удерживаем ее в течении 10 сек до изменения индикации - Рис.01._ _ 01.00 Нажимаем вторично эту кнопку. VIN номер автомобиля - Рис.01.00 01.01 К-число спидометра - Рис.01.01 01.02 собственный ID номер приборной панели - Рис.01.02 01.03 индекс кодировки/ диагностики / шины - Рис.01.03 01.04 Дата постройки автомобиля (ДД/ММ/ГГ) - Рис.01.04 01.05 ? версия: "актуальные версии харда и софта" - Рис.01.05 01.06 ? - Рис.01.06 01.07 ? версия: "Статус впрыска / число цилиндров /моторный фактор" - Рис.01.07 01.08 Версия CAN-Bus - Рис.01.08 Для начала хотелось бы уточнить вопросы. Также пока не понятно как двигаться дальше.

Не аффтор но подсоблю: http://www.minipeople.ru/f/index.php?s=&am...ost&p=10352 для R50/53 Для R56 другая Как заказать. Регистрируйтесь в интернет магазине (тот что приглянется), вбивайте код. И да останутся чашки плоскими, а панель не скрипучей.

Эксперименты на R56 дали небольшой, но результат. Нажатие и удерживание кнопки сброса суточного пробега действительно включает тест-режим! Подробности позже...

Мне, как потенциальному покупателю, не скрою, оч.интересна сия тема. Пластиковые накладки ведь очень практичное решение, особенно для авто такого класса. В качестве примера можно взять Хонду Элемент. Если б что-то похоже получилось, был бы рад (нравится мне этот автомобильчик).

Передохнув от составления фотоотчета, хочу подвести непосредственно итоги самого ТО в ТрансТехСервисе. Пробег 9800км. В эксплуатации 11 месяцев. Салон/персонал/взаимодействие: Запись по телефону без задержек по времени, т.е. спланировал как мне удобно с учетом обстоятельств. Все АБСОЛЮТНО вежливы и внимательны! Цены и коды на расходники в предварительной беседе предоставлены. Место на парковке "спешиал". Кофе вкусный бесплатно (правда, по просьбе). Приехал за час до назначенного времени. Автомобиль принимал мастер Фролов Игорь. Все мои замечания были записаны, проехались вместе для идентификации звуков. Удалось потестдрайвить Эску на автомате (единственный МИНИ) и посмотреть Клубман в разрекламированной шоколадной расцветочке. Тоже все быстро, без накладок. Остался под впечатлением, до этого на Купер С не рулил. ТрансТехСервис - это местный монстр с филиалами в Набережных Челнах и Башкирии в Уфе. Имеет дилерство по куче брендов. Салон проигрывает тольяттинскому и самарскому. Более тесный и соседствует с другими. Ремзона вообще совмещенная и с Рено, и с Фольксвагеном. В большом шоу-руме, плотно набитом автомобилями БМВ, отведен ма-аленький уголочек для одинокого МИНИ. Клубман пылится на заднем дворе, к нему трудно протиснуться. Работы/гарантия: 1. Проведены два регламента, требуемых для моего VIN. Подтяжка резьбового крепления провода от "+" клеммы АКБ на генераторе и замена предохранителя вентилятора радиатора. Так понял, что на более мощный с 20А на 40А (ранее слышал об этом от Podluzhniy). 2. Перепрошита АКПП. Сейчас, по ощущениям, ее работа стала более эластичной что-ли. Ускорение просходит совсем без задержек. 3. Были озвучены следующие замечания: - на всех датчиках парковки облезает краска - скрип в верхней части торпеды - стук сзади справа - треснуло хромированное колечко на чип-ключе - потертость краски до металла с внутренней стороны капота от крышки патрубка кондиционера Ответ/решение: - требуется согласование с "центром", через день позвонили и подтвердили гарантийную замену - попытались устранить, но не получилось - сейчас так же скрипит - диагностировали выход из строя аммортизатора задней стойки - будет замена (только через месяц!) - мы "не при делах" - немного сдвинули вниз пластиковый кронштейн. Я обратил внимание, что на тестдрайвовской машине такая же фикня. Советую, посмотрите на своих. Теперь придется как-то маскировать. 4. По наряду сделано: - 10099000 ТО-1 25(пятиминуток)*106руб = 2650руб - 11 42 7 557 012 Комплект сменный масл.фильтра 509руб - 94 10 0 200 004 Масло 5w30 SLX 5л 5*399руб = 1994руб - наружная мойка 6*25,56 = 153,4руб Всего: работы 2803 руб + запчасти 2505руб = 5308руб Со слов мастера замена воздушного фильтра не требуется, они, типа, его сняли и почистили. Также поступили и с салонным фильтром. Даже не знаю, как к этому относиться. В сердцах, что сэкономил, попросил распечатать инструкцию по замене микрофильтра салона. О чем с радостью и проинформировал минипиплов. Остатки масла не дали. Работы проводились с 10-00 до 17-00. В заключение отмечу, что в целом доволен. Придется через месяц еще раз посетить сервис для установки пришедших запчастей.

Шаманство нынче в цене не только у официалов :D Сорвем завесу, способствующую одурманиванию минипиплов

Ха-ха, как обычно, сделали из конфетки :horse:

И окна невозможно открыть из-за слепней

Есть немного

Такой функции не предусмотрено!

Изюминка в том, что у grimm машинка совсем новая, новее только на распределительном складе :D

Хоть и оффтоп, но отвечу. Вздумается вдруг колесо ранфлэтовское на дороге заменить :D , как случайно так чик баллонником и свернул шпильку (или болт). Сам виноват? Очень странно, не правда ли.

Зря ты так думаешь! Был как-то у меня опыт сорванной шпильки колеса (на шиномонтажке свернули). Гарантийный инженер дилера отказал в ремонте, сказав, что менять колеса нужно только у них с использованием динамометрического ключа.

А как же гарантийные обязательства и надлежащее качество товара? И при приемке - просмотрел?

Пытался поэкспериментировать сейчас на R56. При включенном зажигании, перейдя на режим СHECK INFO и еще раз нажав "пипку", держим ее в таком положении и после появления надписи CHECK OK вдруг на нижнем экранчике появляется загадочное значение CC-ID 000 Что бы это значило? Не во всем соглашусь. В приведенным показаниях БК есть параметры, которые можно контролировать только установив как гаджеты доп.приборы. Зачем же это делать, если инфа и так будет доступна.

Это типа "ОК" - можно заказать :D

В Ресо страхуюсь с 2004г, уже третью машину. Пока опыт общения положительный, писал об этом ранее.

обычно, по запросу выдает несколько строк с разными датами доставки и ценой. т.е. быстрее - дороже. Если не принципиален срок получения, то выбираю всегда минимальную стоимость.

Предлагаю позвать на выручку SVAN'а. Как все-таки простому минипиплу, не обладающему экстрадилерскими способностями, войти в спиритический сеанс тест-режима БК?