Elpako

вам не кажется, что в этом есть легкое противоречие? я име ввиду слово "мини" и все то что вы написали про "больше" и просвет?

Дада, МИНИ это не к вам, тов. Злой джиппер. А кантримен - это кроссовер относительно малыша, а по факту компромисс для клаустрафобов, влюбленных в МИНИ. Разница в клиренсе с малышем - 2 см, с чего вы хотели на нем сидеть выше? Если вам надо по бордюрам и чтобы все боялись - возьмите прадик!Или протестируйте машины для которых предназначались эти моторы) Кстати спортаж - 2 литра 150 сил при массе 1,4т естественно машина бодрее - это совсем другой мотор и совсем Другая эластичность.Кстати, вот и сбылись все мои предсказания и мы получили плохой отзыв)))

У нас на ровере разрядился. Подпитал от миника полчасика. На следующий день скатал в область на ровере. По сей день обе машины катают)) А по теме разрядки, где то слышал, что любая батарея в спокойном состоянии постепенно разряжается... Но я не спец и на сколько это правда не знаю. Но вот одно забавное наблюдение могу рассказать. Когда ровер прикуривали, сразу и даже через 5-10 машина не завелась. Оказалось ей надо было минимум полчаса чтобы набрать нужную емкость для запуска. До этого машина не давала стартовать двигло...

и на завтрак)))

Хорошиц авто. Хороший ценник. Если средства позволят, а салон еще уступит - рекомендация брать. Отсутствующие опции, мягко говоря, не принципиальны. Опускайте цену за новый минь, за гарантию, за авто из наличия... Если сотню скинут - будет цена обычной эски) хорошая покупка

Чтобы ездить на нем каждый день и не парясь отстаивать 2-х часовые пробки. И да, с чего вы взяли, что есть проблемы с тягой? В режиме спорт коробка очень правильно принимает решения.

Сильно зависит от тщательности выбора)

очень простой - вкатываться надо не фронтом а по диагонали, то есть подъезжаете параллельно, выворачиваете колесо в сторону бордюра и ползете. За счет этого колесо приподнимет всю машину, а короткая база позволит быстро затащить задние колеса не дав порогам прошуршать по бордюру. вот и все технология)

аааа... ну то есть как сейчас, да... Тогда все определенно понятно... осталось дождаться)

Погоди, ты хочешь сказать, что то место в которое убирается крыша, на самом деле при поднятой крыше занято сидениями?

Жгииии!

Запостю это и сюда. Обратите внимание на соотношение высоты бордюра к клиренсу машины. Бордюр действительно очень высок. Просто есть грамотный способ штурма. А помните как мы все парковались к денди, там тоже адский бордюр... Это я к тому, что клабмен и только клабмен! Кантрик по клиренсу по докам всего 2 см прибавляет, остальное - иллюзия. А вот по степени эмоциональной отдачи клабмен даст 200 очков вперед!

Ключевое в этом - у вас совсем другая машина. У меня ска при загрузке в 4 взрослых дяди - как раз около 200кг плюсом к моему весу - уже ощутимо менее проворна. Что уж говорить... А по поводу неликвида - r60 one - явно больший неликвид. Но это ИМХО.

Это не правда! Моя позиция везде одинакова. Я ни когда не говорил, что МИНИ уже не тот. Более того, я больше всех агитировал за новый МИНИ, если вы потрудитесь почитать ветку про f56 у вас будет возможность в этом убедиться. Действительно не все изменения мне по вкусу, но они касаются только дизайна и ни в коем случае не касаются технологий. Если вы разницу между новой и старой машине проводите по функции брелка закрывать окна, то это подход ошибочный, и все мои метафоры проводились с той лишь целью, чтобы проиллюстрировать то, что у некоторых вещей есть особенности, которые при выборе надо принять, именно за этим я привел в пример айфон. В противном случае эта вещь не ваша и вам нужна другая. Вот и все. Так что ваши выводы не верны. Читайте форум, прежде чем писать.

Ну вот и еще один сторонник унылости кантривани)) Я бы переплатил за люк. Правда. Он отвлекает. А по делу - если не хватает денег на пухляка с нормальным мотором, а он для вас имеет значение судя по сравнениям с ноутом, купите клубман. Он дешевле, но даже в варианте купер он будет доставлять несравнимо большие эмоции. Грузопассажирские там не очень пострадают, если только вы не возите троих детей в детских креслах каждый день. Багажник там есть, в отличие от хэтча. По клиренсу разница в 2см. но геометрия машины творит чудеса в плане штурма бордюров. Да и сама машина - эксклюзив. Продолжения в похожем варианте с клабдор и всеми плюшками уже точно не будет. А эмоций она доставит несравнимо больше ползущего r60. Кстати по поводу геометрии - вот. Слазию и залазию 2 раза в неделю) тренировки) правда у меня хэтч)

Ссори за офф, накладки на пороги волнами пошли?

а я после мини хочу еще мини)

да неееее. Просто когда человек не знает что берет. Велика вероятность разочарования. Именно на такие отзывы я и наткнулся несколько раз. Это именно то, о чем я говорил.

А хде я написал, что он говно? Я написал, что уныло. Я искренне убежден, что в условиях московской действительности наличие лишних лошадок под педалью - вопрос безопасности.

Читал несколько негативных отзывов именно про кантрик ONE на разных площадках. Штуки 4 как минимум...

Есть анекдот в тему: Правительство Гаваев объявило, что включает серфинг в школьную программу. Наверно они думают, что мир им недостаточно завидует)))

Дениск))) тут в заголовке темы как бы есть легкое противоречие с твоим постом

Вы теперь, как некоторые тут товарищи, будете гоняться за мной по темам и язвить? Не очень могу себе представить... А примеры есть?

Ваня для р60 совсем уныло. Потом будете всем рассказывать, какой некудышный авто этот мини... Сколько так уже было... Так что ищите хотя бы уж купер...

Это пока)))