Comdir

Туда вообще соваться не рискую, чтобы налево на Садовое поворачивать. Времени жалко. Быстрее получается объехать это место кривым путем: предыдущий светофор - налево по стрелке в Грохольский переулок, до Каланчевской улицы, потом направо до просп. Сахарова, по проспекту Сахарова пересечь Садовое кольцо, развернуться(!), и по Садовому кольцу в сторону Курского. Если проспект забит, на Каланчевку лучше еще пораньше свернуть. Может, для московских маршрутов отдельную тему завести? Или эти посты быстро устареют? Знаки развешивают и ямы роют очень уж шустро...

Мини все-таки имеет такую форму и стиль, которые не стоило бы трогать вовсе. Пародия получится. Размажется и обезличится марка. Вариации на тему - это удел тюнингеров и альтернативщиков. Получилось - хорошо, марка всяко продвигается. Не вышло - ну так что с кустарей требовать... А когда это делает сам производитель - тут уж остается только руками развести.

Вполне понятная путаница возникает с "вылетом" постоянно. Причина - восприятие слова "вылет". Его воспринимают (чисто психологически) как "вылет колеса из арки", то есть как некое выдвижение колеса наружу. Между тем, параметр "вылет" у колесного диска - просто расстояние в мм от привалочной плоскости до середины обода. Как бы координата привалочной плоскости по оси Х (оси вращения диска), когда ось Y проходит по середине обода. Максимальный вылет, таким образом, будет у диска типа консервная банка, если одну крышку вырезать, в другой сделать дырки под болты и надеть эту банку на ступицу. Вылет будет равен половине высоты банки (обода). Если представить такое "колесо" на машине - оно будет максимально вдвинутым в арку. Далее его (прикрученное!) из арки вытягиваем. Крышка будет внутрь банки втягиваться. То есть расстояние между привалочной плоскостью и серединой обода будет уменьшаться. Потом дойдет до нуля, потом пойдет в минус. Потом станет консервная банка наоборот, когда крышка доползет до противоположного конца. Это будет минимальный вылет, а колесо будет всё торчать наружу. (Прошу прощения у тех, кто это давно знает). Следовательно, уменьшение параметра "вылет" (арифметическое) означает выдвижение колеса наружу из арки.

Коллеги, я еще раз посмотрю. Заронили Вы в меня сомнение, что "восьмерку" я с "нулем" мог спутать, разглядывая колесо. Или башка плохой стал, цифры путаю? Диски называются Web Spoke. 7x17 составные. На немецком или американском сайте в конфигураторе имеются (картинку "выдрать" с сайта не смог, не справился с флэш-технологией). И все-таки я еще раз посмотрю колесо, может быть вылет действительно 48...

Коллеги, хочется все же какой-то определенности с размерами колес. Ну, по крайней мере, в том, что ставится на заводе. Это будет сегмент "рекомендовано". Потом можно обсуждать отклонения. Мне пока удалось точно узнать только насчет имеющихся в комплекте на моей Миньке. Это колеса 17 дюймов. Их параметры следующие: ширина обода - 7 дюймов, профиль обода - J диаметр ступичного отверстия - 56 мм количество болтов - 4, посадочный диаметр (Pitch Circle Diameter) - 100 мм вылет (ЕТ) - 48 мм В виде общепринятой аббревиатуры - 7j 17 PCD 4х100 ЕТ48 d56 параметры шины - 205/45 ______ Для 16-дюймового диска параметры обода - 6,5j посадочные размеры - те же, что и у 17-дюймогвого колеса вылет - вопрос (???): данные расходятся, а "заводской" параметр пока не узнал. параметры шины - 195/55. Параметры 15-дюймового колеса не выяснял.

Однако же перезвонили... Не прошло и часа (спасибо, Виталий). Перезвонили и нешуточно озадачили. Сказали, что то, о чем я спрашивал - не бывает. Мой Миник был оборудован при рождении комплектом БлюТус для мобильного телефона. И этот комплект работает точно так, как написано в приложенной к нему инструкции. И в инструкции четко сказано про опциональное голосовое управление этой хренью (команды, набор по цифрам на английском), и про собственную память на 50 голосовых меток. Правда, сказано еще и то, что голосовые функции в комплекте телефонной аппаратуры устанавливаются именно как опция, по желанию клиента (как впрочем и сам этот комплект). Вот я БХ и озадачил вопросом о том, есть ли у меня уже установленные голосовые функции (а я с ними просто подружиться не сумел), или их нет и тогда я бы хотел ими дооснаститься. Именно на этот мой вопрос и был ответ, что голосовых функций не бывает. Пришлось рассказывать содержание инструкции. В ответ (наконец-то) попросили VIN для уточнения ситуации. Наверное, будут "запрашивать"! Надеюсь, БХ узнает еще что-нибудь новое про свой товар. (Узнал БХ, и довольно быстро. Прям-таки пока я этот пост писал-отправлял. Чего я тогда про телефон спрашивал - бывает! Опять спасибо Виталию. Из VIN-расшифровки следует, что мой Миник на команду "голос" залаять должен. М-дя... А не лает аднака... Или чегой-то я сам не так? Пригласили подъехать на конкретную разборку в присутствии подопытного и мастера-укротителя. Съезжу - поделюсь впечатлениями. Если выяснится, что Минька еще и звонить по цифрам с голоса умеет - ну я тогда его как разумного механоида вообще зауважаю).

Я позвонил. Телефон этот - Борисхоффский общий (что естесственно). Попросил соединить со специалистом по доп. оборудованию. Соединили. Рассказал суть вопроса специалисту. Тот выслушал... и стал соединять с более "продвиднутым" специалистом. Другой спец тоже весьма заинтересованно выслушал мой вопрос, уточнил некоторые детали и... стал соединять с отделом запчастей. Третий раз я изложил вопрос парню из отдела запчастей. В ответ услышал: "Да, это доп. опция, у нас она конечно устанавливается, я сейчас всё уточню по деталям и по стоимости... оставьте Ваш телефончик, я Вам перезвоню". Вот жду звонка... Интересно, меньше трех раз подряд объяснять дилерским сотрудникам чего тебе надо - это кому-то удавалось? Мне - нет. Обычно три-четыре пересказа - и тишина... :1: Мы тут по многим вопросам делимся друг с другом "добытой" справочной информацией - вылеты и посадочные размеры дисков, допустимые замены, апгрейд систем, доп. опции, что есть у дилера... Я бы предпочел эту информацию получать в "техническом разделе" на сайте дилера. А вот нет такого раздела. Только какой Мини хороший. Сайты - корпоративные кальки. А сколько времени и сил бы сэкономили! И продавали бы кучу опций и аксессуаров. Если бы...

Похоже, что у автомаркетологов окончательно мозги заизвестковались. Если раз в два года "рестайлинг" каждой модели не делают - спать спокойно не могут. Оставили бы Миньку в покое!

Вряд ли. Я лично опасения, что бензобак резиновый - не разделяю. 50 с "хвостиком" это все-таки не 58,5. Еще надо же было на чем-то на эту заправку доехать! Ну хоть полтора литра на дне должно было оставаться? :234: Выходит явный перебор. Смени заправку.

Покопался на разных сайтах, почитал обзоры, новости и прочую инфу по шинам, поискал предложения по зимней резине (помня, что S-ка на "ранфлэтах") - и понял, что выбирать не из чего. Во всяком случае, мне пока не попались реальные предложения по такому типу зимних шин. Обещания есть. И наверняка осенью "подвезут". Но это будет 16 дюймов. 17-дюймовых нужного размера и чтобы еще и "run flat" - увы. Вот такая пока что подготовка к зиме...

Да не переживай, представь, сколько бы пришлось затратить времени и выложить денег за это же самое (доведение авто) концерну БМВ! И все равно у тебя, должно быть, получилось лучше. Потому что индпошив. Такой опыт дорогого стоит. И очень востребован, между прочим.

Насчет CD с фотографиями - ОК. Все записано, выдам по первому "требованию". Правда, уже записаное - на DVD: все фотографии в максимальном разрешении без сжатия. Если нужны "джипеги" - переконвертирую и запишу на CD. Скажи.

Прикольно, соглашусь. Авторы точно Шрека насмотремшись были, когда эту машинку делали. Вот и вышел такой пластилиновый шрекомобильчик.

Признаю, что за употребленный мною грубый синоним слова "высказался" я должен ДениГ'у и публике принести свои извинения. Прошу прощения, коллеги, погорячился. Насчет легендарной истории - считаю все же, что нью-МИНИ ее продолжил очень успешно. И сам стал выдающейся машиной - частью легенды. Для меня признаком обыденной машины (то есть просто автомобиля как утилитарного предмета, машины "на сегодня") служат регулярные и необходимые фейслифтинги и редизайны модели. Вчера еще новые кузова вытесняются "еще лучшими", череда их безлика и недолговечна, Трех-четырехлетки уже выглядят анахронизмами. МИНИ разве в этой компании? Вы можете себе представить МИНИ 2006-го "модельного года" с, например, квадратными фарами или МИНИ в модификации седан? Я - нет. Потому что никаких редизайнов не требуется. И так замечательно, и это долго будет замечательно. Про какую серийную модель еще можно это сказать? Не вижу таких. Я намеренно не касаюсь отдельных потребительских характеристик Миньки. Обсуждение их неизбежно превращается в тему типа "отвратительной обзорности сзади" у Феррари.

Ну уж бзднул так бзднул... Таких "конкурентов" можно воз и маленькую телегу насобрать. Аксиома: конкурентов у МИНИ нет. И уже не будет. Есть и будут просто другие автомобили, с разными (и часто гораздо лучшими чем у МИНИ) эксплуатационными характеристиками. Но это не конкуренты. Купер уже канонизирован, легендарен. Какая конкуренция легенде? Да... ничто не вечно под луной. И привязанности наши как-то деформируются. И чувства проходят. И прагматичная утилитарность побеждает.

Как будто МИНИ наехал на бетонную плиту, и она заменила его родной "низ" на себя. Убирать не стали, а просто покрасили. Ателье-то, видать, спец по обвесу бульдозеров...

Вот это был бы самый желанный финал всех разнообразных "историй", связанных у МИНИпиплов с Ситибанком. Мы уже и повосхищаться им успели, и позлились праведным гневом - надо уже и помириться как-нибудь. Уверен, что Юрины таланты коммуникатора в этом деле будут незаменимы. И клубу, и пиплам от хороших отношений и взаимопонимания с Сити и с его "пиплами" будет только польза.

БЕШЕННАЯ. Очаровательная неагрессивная бешенная табуретка. На офисной стоянке среди заурядных меринов и ашестых знаете как смотрится!! Народ (даже местный) уже который месяц шеи сворачивает, проходя по двору. Это они еще за рулем не ездили!..

Мне тоже звонила сегодня мадемуазель из этого самого Ситибанка, из какого-то VIP-отдела, напрашивалась на встречу для рассказа мне о каком-то супер-пуперском "управлении капиталом(?!)". И тоже ссылалась на мое участие в МИНИ-мероприятии, которое они спонсировали. Ну хорошо хоть, что не сказала "организовывали". Иначе бы я ее гораздо неделикатнее послал. Интересно, кто ей дал номера наших мобильников?

To Управдом: Зачет! :00: Мне самому тоже в лом было бы болт откручивать и фаски изучать. Поэтому я тоже про конус-сферу до сих пор не знаю. Кто-нибудь из пиплов, может, и помнит наизусть такие тонкости... Насчет дисков - ну не взыщи, я-то предположил, что "найдены диски" - это именно найдены. Не специально подобраны, а шел-нашел. Вот и выразил опасение. А кованые диски - действительно классная штука. И насчет 3-х мм вылета ДениГ прав, это несущественно ни для водителя, ни для машины. Надеюсь, возможные "непонятки" заранее похоронены? :3:

Я, пожалуй, то же самое про "другой" автомобиль готов подтвердить. Но я на другом автомобиле вообще по-другому езжу (неожиданно для себя). Какие гонялки? Еду себе вальяжно так, неторопливо - вот и заправляюсь раз в месяц. Потому что не люблю на "другом" теперь. :D

Уважаемый Управдом! Во-первых, здравствуйте, рады приветствовать Вас на нашем форуме. Вы к нам как, надолго или просто так, спросить про дырочки? У Вас есть ли Минька? И если есть - чего бы на колесо не посмотреть, присев на корточки? А про вылет и клиренс(??) дисков - мне кажется, что подвеска любого автомобиля предполагает необходимость соблюдения проектных размеров. А Вы полагаете, что на Миниках подвеска могла проектироваться по неким "списфиским" MINI-правилам? Лично я отношусь с опаской к установке приспособленных комплектующих.

Коллега, если Вы сожалеете о невозможности достичь заявленой экономии - с этим лучше на avto.ru в соответствующем разделе искать сочувствующих. Если считаете, что производители подмухлевывают с методиками расчетов - а кто тут, собственно говоря, думает по-другому? Предлагаю договориться, что бензин, технические жидкости, покрышки - являются расходными материалами, и их расход на единицу пробега зависит от темперамента владельца машинки. Ну то есть, это личное дело каждого, сколько именно жечь. Можно больше, можно меньше. Владельцы Миников по определению не смогут победить в соревнованиях по "пробегу на одном литре" или "миллиону до капремонта". Ну и фиг с ними, с такими соревнованиями. Федор отлично высказался (в соседней ветке) в том смысле, что за одни и те же деньги можно или литр хреновой водки вылакать, или глотком хорошего коньяка насладиться.

Конечно ведро. И конечно с гайками. По определению, как и все остальные автомобили. Только ведро шикарное дизайнерское и гайки в нем большей частью прикручены нормально. Лично я не так придирчиво отношусь к поломкам механизмов. Любых. Ломается всё что угодно. И если всё доводить до совершенства - машина никогда не покинет пределы заводского полигона.

Машинка что надо! Я как-то раз всего на пару часов опоздал такую купить у одной бабульки. До сих пор жалею. Машинка была с пробегом 400 км и хранилась в гараже у ее дедка. А когда он помер - бабушка продала этот "пыльный хлам" за 300 долларов.