Customize
-
Публикаций
365 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
3
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные Customize
-
-
Включал насос в вертикальном положении в стеклянной склянке, качает и вроде неплохо!
Как вариант может на улице замерзла вода в насосе ....
-
а в чем по итогу причина тишины в баке ?!
Про пару сек при включении я понял, когда тестером смотрел.
-
Помогите диагностировать:
Не завелся утром R53 (((, стартер крутит и все , даже чиха нет.
искра - есть.
Зепь цела - компрессия по звуку есть.
ошибок по eml327 - нет
снял насос, сетки чистые и пластик почти белый т.е. состояние хорошее не грязное.
12В на клемме питания насоса - есть
Снял мотор насоса подключил к акамулятору - жужжит и крутит крыльчатку.
положил насос в стакан с бензином - качает достаточно резво т.е. за сек выбрызгивает весь стакан пока не попадет чутка воздуха в насос.
По логике, если насос хоть как либо слабо качает, то хотя бы прочихивать мотор должен ???
Завтра хочу поставить насос обратно, добраться до рампы и посмотреть приходит ли туда топливо.
Что еще параллельно посмотреть и что это может быть ?!
-
Я потому и спрашиваю про габариты вставки и производительность ...
Так там ждать дай бог две недели и что то не вижу производительности этого насоса ((((
Скажите, а жужжать и не качать он может ?
Снял его, принес домой, работает жужжит ??! ?
-
Скажите, а топливо сливали перед манипуляциями ?
И какие еще вставки (моторы бензонасоса) подходят для замены ?
Ждать пол месяца это ай ай яй ...
Похоже насос сдох у меня внезапно и бессимптомно.
Вольтаж вроде приходит, а двигатель не заводиться вообще, даже чихов нету...
-
И как тогда понять, что это оригинал ? По биополям ? Если со стороны BMW есть такой косяк то что мешает пользуясь этим какой либо китайской конторе воспользоваться этим и гнать свой товар под типо родные ?!
ответ от BMW:
На родных ступицах нет опознавательных знаков и номеров.
Девушка из BMW посоветовала писать офф. письмо.
-
нет на ориг ступицах никаких надписей БМВ итд, и идут они в уродских синих пакетах и без болтов для крепления и гаек(передние), которые все производители aftermarket а первого - второго ряда дают задаром.. так что нечего волну поднимать
И как тогда понять, что это оригинал ? По биополям ? Если со стороны BMW есть такой косяк то что мешает пользуясь этим какой либо китайской конторе воспользоваться этим и гнать свой товар под типо родные ?!
-
А что мешает купить столь важную з/ч у дилера? И у него же установить до кучи? Подлинность и гарантия на работы обеспечена.
ничего не мешает, так и сделаю наверное...
Мне для себя хочется понять(дабы спокойно ездить), хитрит BMW с маркировкой ответственных деталей или нет?
т.е. если на офф. деталях нет опознавательных знаков, то вся ответственность, если что на дилере, который решил "поборыжить" левыми нонеймовскими деталями. Ай-яй-яй дилер ! BMW рассмотрит и подумает над дальнейшей дружбой с этим дилером !
Хочется понять общую картину политики компании.
И если это так, то спокойнее покупать у сторонних производителей которые не стесняются своего логотипа на деталях. И надеюсь заботятся о своей репутации.
BMW, конечно же тоже беспокоиться о репутации, но другими методами - хочу надеется, что мои предположения ошибочны.
Это взято с сайта BMW.ru или офф. дилера BMW:
Есть ситуации, когда компромисс недопустим, особенно когда речь заходит о безопасности за рулем автомобиля. Каждая оригинальная запчасть BMW производится в соответствии с высокими стандартами качества BMW — начиная с конструирования до выпускного контроля качества. Качество оригинальных запчастей BMW, созданных специально для Вашего BMW, гарантирует безупречное взаимодействие всех узлов и агрегатов Вашего автомобиля. Вы можете приобрести оригинальные запчасти BMW у официальных дилеров BMW в любой точке мира* в течение 15 лет после выхода модели на рынок. Для получения более детальной информации обращайтесь к дилерам BMW.Очень хочется именно так.
-
буду следить за темой ...интересно стало , но думаю они скажут, что должна быть маркировка и эксист делает на нас деньги ... как бы это прискорбно не звучало (((
на форуме есть магазинчик ..., но тут ждать долго (
Я просто в состоянии небольшого шока прибываю, после телефонной беседы с менеджерами ЭКЗИСТА.
Вот они задумываются к примеру, что будет если моя жена на этой заклинившей ступице улетит с трассы не дай бог и я приду в магазин не с адвокатами, а с кирпичом и паяльником в руках ?!
Или у менеджеров в крови заложен своеобразный "бусидо" т.е. " безумство и отвага " ?!
Это не телевизор с битыми пикселями или глючащий смартфон !!! От этого жизнь зависит и не только водителя, но и окружающих. Не расшибёшься так сядешь ...
-
Вот и я теперь ищу новый магазин.
Я сегодня устно и письменно задал вопрос BMW по поводу маркировки деталей идущих официально как запчасть, в том числе офф. заменители должны ли иметь клеймо или каталожный номер BMW ?!
Жду ответ !
Если однозначного ответа не будет, то напишу письмо с рядом вопросов про безопасность, имидж и репутацию.
-
Была похожая проблема - отвалился ГУР ! Был в тех. сервисах занимающихся MinI.
В первом сервисе сказали менять все что связанно с ГУР ибо все умерло и сразу, пытались показать люфт, который я так и не увидел.
Во втором сервисе диагностировали смерть насоса ГУР и фатальную смерть рейки.
В третьем ничего определенного не сказали, но диагностировали все же жизнь насоса и отсутствие люфта и порекомендовали сменить рейку.
Я заказал рейку, ждал месяц, пришла рейка, я ее забрал и тут произошло чудо :
ГУР сам по себе починился и я честно ездил около года без проблем и поменял рейку на новую только недавно и только потому, что менял сцепление и заодно решил поставить новую деталь.
Я это все к тому, что где то и почему то отваливается эл. контакт питания насоса гура, во всяком случае у меня скорее всего было именно так.
-
Про сточенный логотип BMW все оч.просто ! Это второсортный брак с конвейера BMW, который кто то выкупил или подобрал перед утилизацией и впаривает под типа другим брендом...
Тут ключевое слово "дешевле" ! Я же выбирал не дешевле, а дороже !
По итогу китайская шкурка...
-
Я тогда не понимаю, как дказать, если что не дай бог, что ты именно эту делать покупал именно у них, если нет ни каких опознавательных знаков, а только упаковка ?!
Раз производителя нет и номера нет, значит завод изготовитель стесняется признаться, что такое Г производит, поскольку вообще закупать у него перестанут.
Китайская шкурка ...
Как в анекдоте :
Прокатило - 10 000 рублей.
-
Была похожая проблема - отвалился ГУР ! Был в тех. сервисах занимающихся MinI.
В первом сервисе сказали менять все что связанно с ГУР ибо все умерло и сразу, пытались показать люфт, который я так и не увидел.
Во втором сервисе диагностировали смерть насоса ГУР и фатальную смерть рейки.
В третьем ничего определенного не сказали, но диагностировали все же жизнь насоса и отсутствие люфта и порекомендовали сменить рейку.
Я заказал рейку, ждал месяц, пришла рейка, я ее забрал и тут произошло чудо :
ГУР сам по себе починился и я честно ездил около года без проблем и поменял рейку на новую только недавно и только потому, что менял сцепление и заодно решил поставить новую деталь.
-
Заказал родной комплект ступиц в EXIST.
Комплект пришел, но на нем нет ни клейма BMW не MINI не номера каталожного.
Вообще опознавательных знаков нет.
EXIST убеждает - 100% это родное, но как проверить ? если делать не бьется не по одному из каталогов.
Единственное что на ней есть это YPUJ1039.
Сколько покупаю к мини везде есть клеймо или каталожный номер прямо на детали, а тут вообще ничего !
Как такое может быть что на ответственной детали нет опознавательных знаков и номеров !? Как узнать тогда что оно вообще от моей марки машины, только методом тыка ?!
Бред какой то ...
Кто сталкивался ? Кто видел родные детали ?
-
Ну как вариант, что подморозило зазор в рейке! , то там ведь типа тормозухи которая не мерзнет?!
Или же вышел из строя насос(перегрев) и если там термо реле стояло, то как раз минут пять на улице оживило насос по защите от перегрева - т.е. умер насос !
Или эл. проводка к насосу умерла(окислилась сильно) оттуда и прерывистая работа руля(по амплитуде набора ампер- включение насоса, далее контакт нагревается, повышается сопротивление контакта, ток падает насос выключается, затем остывает, сопротивление уменьшается. ток возрастает, насос работает и так циклично...)
Или реально рейка подыхает...
Сложно диагностировать когда такое кол-во электро гидро механических агрегатов !
Обидно если все - же насос ...
или забить на течь и продать одноклубнику по цене дешевле)
Неее рейку точно поменяю, раз уж купил !
Могу только предложить при условии, что рейка без видимых течей по взаимовыгодной цене, или отдам ее в ремонт-> будет запас )))) ....
-
Люди !!!!
Сегодня ГУР заработал сам по себе !!!
И что это ?
Ведь если рейка дохнет то дохнет фатально я правильно понимаю ?
Все же насос ? т.е. электрика что ли его ?
Как назло уже купил рейку ZF !!! придется менять !!!
Какие у кого идеи ?
-
Был у NEO
Вроде как по симптомам насос жив, нижняя часть, а именно карданчик тоже жив и люфт руль\колеса отсутствует.
Начну с рейки, поскольку течёт она ...
Вентилировал ЭКЗИСТ , там все рейки всех производителей - восстановленные !!! И говорят что это нормально и новую не достать !
-
С насосом не понятно что..
Сказали что нижняя часть + рейка течет, после замены всего этого будет понятно что с насосом ((( ...
Пипец короче ))))...
Ремонтировать рейку или лучше купить новую ?
Если покупать новую, то аналоги какие есть неплохие ?
-
Баннеры тут есть))))))
Дубининская улица, 55к1с2...
+7 (905) 737-66-66
Мозг фильтрует Баннеры )))
..не вижу я их !
-
Ну я бы поехала в клубный, на дубининскую улицу (павелецкая)... Есть еще СДК на бауманке...
А так если поедешь в клубный, там стоит желтый миник с номером 613, говорят если погладить ему фарку и загадать желание, то оно сбудется
А поточнее про клубный можно ? телефон сайт ? куда ехать то ?
-
Я ездила без гура!)))))) теперь тааааакие бицепсы)
Люфта руля нет, по ощущениям просто нет гидроусилителя, если выключить музыку, открыть капот и стоять рядом слышится этот чпок при резкой смене направления вращения руля!
Усилие равномерное, может чуток отличается при разных направлениях ! на скорости все симптомы пропадают.
В какой сервис ехать если нахожусь в ЮАО ?
-
Нет все произошло резко по дороге на работу, до этого все работало хорошо ...
-
А потом наливается привычным фирменным усилием, и так до следующей замены
И почему все уверены, что у ТС ГУР здох - может это нижняя секция рулевого вала?
симптомы такие:
Крутиться туго, и на мой взгляд чуток в право крутиться легче чем влево.
При резкой смене направления вращения руля слышится отчетливый "чвяк" как будто что то воздушно-масленое всасывает или срабатывает клапан.непонятно что но чвяк есть.
При повороте руля чувствуется дрожание руля, не ступенька или хруст а именно дрожание, но еле еле чувствуется.
Что это ? ГУР или рейка ?
Как умирает бензонасос? R50-53
в Двигатель, КПП
Опубликовано
Ну на мою оценку банку он резво так выкачивает, и повторю выглядит все достаточно новым, наверное прежний хозяин незадолго до продажи менял этот агрегат.
Согласен, что вполне может падать давление по длине напора (т.е. напорно-погружные характеристики хреновые).
Но хоть чихать то двигатель должен, он же хоть как то качает ?!
Завтра буду смотреть что в рампе...
Я это все к тому может что то вообще другое умерло или с эбу чего произошло ?
з.ы. сегодня во дворе 3 машины не завелось(включая мою) у первой глюки по приборке(как елка новогодняя вся мигает и машина не едет нормально) у второго сигналку сглючило(не заводиться), он вызвал мастера, который разобрал пол машины и возился до темноты.
Вот и думаю может шалуны какие заглядывали ночью и баловались с заумной электроникой на 433Мгц ?!
Я понимаю, что по статистике и симптомам это скорее всего смерть насоса, но вот долезу до рампы, а там бац и давление с топливом есть и куда тогда дальше смотреть в моем случае ?!