Customize

Members
  • Posts

    360
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Customize last won the day on July 1 2017

Customize had the most liked content!

About Customize

  • Birthday December 8

Информация

  • Машина
    COOPER S (R53)
  • Пол
    Минёр
  • Город
    Москва

Recent Profile Visitors

3684 profile views

Customize's Achievements

Дипломированный Минёр

Дипломированный Минёр (12/13)

19

Reputation

  1. Смысл всего в том что идея с этим карлсоном инженеров экономистов - мертвая : Щетки штатного электродвигателя размещаются, крепятся, подпружиниваются в пластике, причем не разборного электродвигателя. Лично у меня уже два раза неисправность была из-за оплавления этого крепления щеток ну и соответственно полный клин электродвигателя. В ЭГУР насосе транзисторы охлаждаются за счет крепление к корпусу через болт с пружиной и термопасту т.е. жизнь платы и этих транзисторов напрямую зависит от охлаждения, поскольку рабочие токи там не малые и соответственно температура. Я так понимаю там еще и защитное термореле есть т.е. при перегреве - стоп. Да чё там испытывать и так все понятно, поскольку мощи струи воздуха хватает на то чтобы компенсировать вес мотора, крыльчатки и корпуса крыльчатки )) т.е. наблюдается левитация. Главное что если поставил БК мотор, то можно забыть.
  2. Давно мозговал что бы сделать с мертворожденной идеей и воплощением системы охлаждения ГУР. Это надо же было догадаться запихнуть необслуживаемый коллекторный(с щетками) мотор в систему охлаждения. По итогу этого агрегата хватает в среднем на сезон т.е. получается это расходник, как ремни или масло. По итогу что-то вырисовывается на основе БК электро мотора(т.е. по почти вечного) от квадрокоптера. Дует сильно - пальцы может отрезать! Ток на максималке менее 3А, нагрева мотора и контроллера нет. Шума почти нет. Запитывать буду отдельным силовым кабелем через реле, поскольку не известно какой будет стартовый ток когда система и зазоры немного загрязняться пылью и прочим го-ом, сигнал включение на реле будет подаваться со стандартного питания карльсона.
  3. Прошла почти неделя с ремонта насоса! Машин у меня этот с 2012 или 2013 года и после всех моих взаимодействий с насосом ГУР то что получилось это очень круто - ремонт себя оправдал на 250% ! Теперь создается такое впечатление, что руль вообще не соединен с какими либо агрегатами и просто крутится не к чему не присоединенный - крутится очень легко и не принужденно одним пальцем(в состояние стоя соответственно, не при движении) в общем наверное именно так и задумывалось изначально инженерами mini, но ... ! ...разговоры про то что в мини руль туговат - мифы и самоуспакоение, насос этот качает во все стороны, а не только в нужную, потому что прокладок между всеми составными работающими частями нет и видимо так сделанно из-за удешевления(инженерами экономистами), а герметиков таких как сейчас еще в те года не было и в помине... по итогу и кроме эл. части, все примыкания центробежного(или как его там) насоса я обработал анаэробным герметиком т.е. теперь насос работает так как должен, а не во все стороны т.е. КПД повысился, правда пришлось много и долго промывать все спиртом, что бы излишки герметика вытащить и удалить. по итогу все мотораму ГУР и корпус покрасил, обработал антисколом-боби995 в общем красота и эстетическое удовольствие !
  4. Ротор соответственно под замену, как и плату с щетками. ...заменил термопасту и залил платы цапонлаком. Поскольку завод использовал контактную сварку, мне, для увеличения прочности контакта и повышения тепловой инерции пришлось обмотать каждый контакт мед проволокой и только потом пропаять оловом.
  5. щетки в отдельности в продаже найти не получилось и уже заказал всю плату целиком с щетками - MOTORHERZ HEG3038ESH ротор - MOTORHERZ HEG3038RO щетки отдельно - HLL00124, CT800230, 30230002
  6. А еще лучше скажите куда приходит провод под номером 2 от насоса ГУР где должно бить +15В что бы насос заработал ? Есть у меня подозрения что именно в нем дело !
  7. а может кто подсказать что это за загадочный разъем X6830, X6806 ? Уву он выглядит и где его искать ? моторный отсек, слева X6830 Соединитель Контакт 15 X6806 Соединитель Сигнал генератора D+ (конт. 61) https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/r53-cooper-s-hat/VcdDIgH
  8. Звук о котором я вопрошал в соседней теме ушел сам по себе после промывки двигателя и замены масла. (сейчас думаю что может звук исходил от этого самого демпфера?) НО! Через пару дней, с треском по капотом, что то умерло, еле доехал с очень не хорошими звуками. Думал ремень приводов частично порвался. Как выяснилось умер , точнее развалился на две части демпфер крутильных колебаний, верхняя часть вообще вывалилась и ремень остался на голой болванке и потому машина еще примерно километр сама доехала до дома. Вопрос -> tis.bmwcats.com говорит об очень многих спец при способах , которые собственно взять негде. Обойтись стандартным набором инструментов или докупить что то универсальное в руси возможно ? Какие вообще подводные камни при замене этого демпфера ? Видел краем глаза, что можно какие то демпфера цельные поставить без всякого механизма, а какой у них номер ? Я уверен что на это сайте это уже обсуждалось с фото, но найти у меня не получается ! Есть сцылко ?
  9. Да архива по мини уже достаточно в гараже )) идея взять двигло, даже возможно и с навесным, перебрать пока он полностью доступен, ну и перекинуть откапиталенный движок. вопроса только как и куда смотреть при покупке и в сколько это двигло весит в кг ? )) з.ы. зайти на форум так и не получается и хром и эксплорер не заходят ((( все приходится делать каждый раз через сброс пароля (((
  10. так у меня и так W11 и S-ка и вроде как номера дрыгателя нет в паспорте и вот я думаю проще взять отдельное двигло разобрать собрать и поставить на машин. а вот те что на авито по 35-45 т.р. ? )) и вообще сколько весит дрыгатель с навесным и просто тушка ? з.ы. Что то не получается у меня нормально зайти на сайт, где почитать как починить ? У всех так ? по началу что то писало про безопасность соединения, я это выключит в хроме, а вот теперь перекидывает постоянно на ввод пароля и логина и все - куку! постоянно выкидывает на страницу с логином и паролем и не говорит что что-то введено не верно ((
  11. а есть движок для r53 Ы т.е. W11 то сколько он может стоить и самое главное ГДЕ ?
  12. з.з.ы. Что то не получается у меня нормально зайти на сайт, где почитать как починить ? У всех так ? по началу что то писало про безопасность соединения, я это выключит в хрме, а вот теперь пееркидывает постоянно на ввод пароля и логина и все - куку! постоянно выкидывает на страницу с логинм и паролем и не говорит что что-то введено не верно ((
  13. внезапно появился тракторный шум (см. видео там звук очень похож) с пассажирской стороны двигателя W11, который не пропадает при прогреве. Думается на натяжитель цепи! Правильно думается ? видео -> https://www.youtube.com/watch?v=oAz7i-aXzb4 з.ы. что то видео или ссылку нормально вставить в сообщение не получается