Customize

Ну на мою оценку банку он резво так выкачивает, и повторю выглядит все достаточно новым, наверное прежний хозяин незадолго до продажи менял этот агрегат. Согласен, что вполне может падать давление по длине напора (т.е. напорно-погружные характеристики хреновые). Но хоть чихать то двигатель должен, он же хоть как то качает ?! Завтра буду смотреть что в рампе... Я это все к тому может что то вообще другое умерло или с эбу чего произошло ? з.ы. сегодня во дворе 3 машины не завелось(включая мою) у первой глюки по приборке(как елка новогодняя вся мигает и машина не едет нормально) у второго сигналку сглючило(не заводиться), он вызвал мастера, который разобрал пол машины и возился до темноты. Вот и думаю может шалуны какие заглядывали ночью и баловались с заумной электроникой на 433Мгц ?! Я понимаю, что по статистике и симптомам это скорее всего смерть насоса, но вот долезу до рампы, а там бац и давление с топливом есть и куда тогда дальше смотреть в моем случае ?!

Включал насос в вертикальном положении в стеклянной склянке, качает и вроде неплохо! Как вариант может на улице замерзла вода в насосе ....

а в чем по итогу причина тишины в баке ?! Про пару сек при включении я понял, когда тестером смотрел.

Помогите диагностировать: Не завелся утром R53 (((, стартер крутит и все , даже чиха нет. искра - есть. Зепь цела - компрессия по звуку есть. ошибок по eml327 - нет снял насос, сетки чистые и пластик почти белый т.е. состояние хорошее не грязное. 12В на клемме питания насоса - есть Снял мотор насоса подключил к акамулятору - жужжит и крутит крыльчатку. положил насос в стакан с бензином - качает достаточно резво т.е. за сек выбрызгивает весь стакан пока не попадет чутка воздуха в насос. По логике, если насос хоть как либо слабо качает, то хотя бы прочихивать мотор должен ??? Завтра хочу поставить насос обратно, добраться до рампы и посмотреть приходит ли туда топливо. Что еще параллельно посмотреть и что это может быть ?!

Я потому и спрашиваю про габариты вставки и производительность ... Так там ждать дай бог две недели и что то не вижу производительности этого насоса (((( Скажите, а жужжать и не качать он может ? Снял его, принес домой, работает жужжит ??! ?

Скажите, а топливо сливали перед манипуляциями ? И какие еще вставки (моторы бензонасоса) подходят для замены ? Ждать пол месяца это ай ай яй ... Похоже насос сдох у меня внезапно и бессимптомно. Вольтаж вроде приходит, а двигатель не заводиться вообще, даже чихов нету...

ответ от BMW: На родных ступицах нет опознавательных знаков и номеров. Девушка из BMW посоветовала писать офф. письмо.

И как тогда понять, что это оригинал ? По биополям ? Если со стороны BMW есть такой косяк то что мешает пользуясь этим какой либо китайской конторе воспользоваться этим и гнать свой товар под типо родные ?!

ничего не мешает, так и сделаю наверное... Мне для себя хочется понять(дабы спокойно ездить), хитрит BMW с маркировкой ответственных деталей или нет? т.е. если на офф. деталях нет опознавательных знаков, то вся ответственность, если что на дилере, который решил "поборыжить" левыми нонеймовскими деталями. Ай-яй-яй дилер ! BMW рассмотрит и подумает над дальнейшей дружбой с этим дилером ! Хочется понять общую картину политики компании. И если это так, то спокойнее покупать у сторонних производителей которые не стесняются своего логотипа на деталях. И надеюсь заботятся о своей репутации. BMW, конечно же тоже беспокоиться о репутации, но другими методами - хочу надеется, что мои предположения ошибочны. Это взято с сайта BMW.ru или офф. дилера BMW: Очень хочется именно так.

Я просто в состоянии небольшого шока прибываю, после телефонной беседы с менеджерами ЭКЗИСТА. Вот они задумываются к примеру, что будет если моя жена на этой заклинившей ступице улетит с трассы не дай бог и я приду в магазин не с адвокатами, а с кирпичом и паяльником в руках ?! Или у менеджеров в крови заложен своеобразный "бусидо" т.е. " безумство и отвага " ?! Это не телевизор с битыми пикселями или глючащий смартфон !!! От этого жизнь зависит и не только водителя, но и окружающих. Не расшибёшься так сядешь ...

Вот и я теперь ищу новый магазин. Я сегодня устно и письменно задал вопрос BMW по поводу маркировки деталей идущих официально как запчасть, в том числе офф. заменители должны ли иметь клеймо или каталожный номер BMW ?! Жду ответ ! Если однозначного ответа не будет, то напишу письмо с рядом вопросов про безопасность, имидж и репутацию.

Я это все к тому, что где то и почему то отваливается эл. контакт питания насоса гура, во всяком случае у меня скорее всего было именно так.

Про сточенный логотип BMW все оч.просто ! Это второсортный брак с конвейера BMW, который кто то выкупил или подобрал перед утилизацией и впаривает под типа другим брендом... Тут ключевое слово "дешевле" ! Я же выбирал не дешевле, а дороже ! По итогу китайская шкурка...

Я тогда не понимаю, как дказать, если что не дай бог, что ты именно эту делать покупал именно у них, если нет ни каких опознавательных знаков, а только упаковка ?! Раз производителя нет и номера нет, значит завод изготовитель стесняется признаться, что такое Г производит, поскольку вообще закупать у него перестанут. Китайская шкурка ... Как в анекдоте : Прокатило - 10 000 рублей.

Была похожая проблема - отвалился ГУР ! Был в тех. сервисах занимающихся MinI. В первом сервисе сказали менять все что связанно с ГУР ибо все умерло и сразу, пытались показать люфт, который я так и не увидел. Во втором сервисе диагностировали смерть насоса ГУР и фатальную смерть рейки. В третьем ничего определенного не сказали, но диагностировали все же жизнь насоса и отсутствие люфта и порекомендовали сменить рейку. Я заказал рейку, ждал месяц, пришла рейка, я ее забрал и тут произошло чудо : ГУР сам по себе починился и я честно ездил около года без проблем и поменял рейку на новую только недавно и только потому, что менял сцепление и заодно решил поставить новую деталь.

Заказал родной комплект ступиц в EXIST. Комплект пришел, но на нем нет ни клейма BMW не MINI не номера каталожного. Вообще опознавательных знаков нет. EXIST убеждает - 100% это родное, но как проверить ? если делать не бьется не по одному из каталогов. Единственное что на ней есть это YPUJ1039. Сколько покупаю к мини везде есть клеймо или каталожный номер прямо на детали, а тут вообще ничего ! Как такое может быть что на ответственной детали нет опознавательных знаков и номеров !? Как узнать тогда что оно вообще от моей марки машины, только методом тыка ?! Бред какой то ... Кто сталкивался ? Кто видел родные детали ?

Ну как вариант, что подморозило зазор в рейке! , то там ведь типа тормозухи которая не мерзнет?! Или же вышел из строя насос(перегрев) и если там термо реле стояло, то как раз минут пять на улице оживило насос по защите от перегрева - т.е. умер насос ! Или эл. проводка к насосу умерла(окислилась сильно) оттуда и прерывистая работа руля(по амплитуде набора ампер- включение насоса, далее контакт нагревается, повышается сопротивление контакта, ток падает насос выключается, затем остывает, сопротивление уменьшается. ток возрастает, насос работает и так циклично...) Или реально рейка подыхает... Сложно диагностировать когда такое кол-во электро гидро механических агрегатов ! Обидно если все - же насос ... Неее рейку точно поменяю, раз уж купил ! Могу только предложить при условии, что рейка без видимых течей по взаимовыгодной цене, или отдам ее в ремонт-> будет запас )))) ....

Люди !!!! Сегодня ГУР заработал сам по себе !!! И что это ? Ведь если рейка дохнет то дохнет фатально я правильно понимаю ? Все же насос ? т.е. электрика что ли его ? Как назло уже купил рейку ZF !!! придется менять !!! Какие у кого идеи ?

Был у NEO Вроде как по симптомам насос жив, нижняя часть, а именно карданчик тоже жив и люфт руль\колеса отсутствует. Начну с рейки, поскольку течёт она ... Вентилировал ЭКЗИСТ , там все рейки всех производителей - восстановленные !!! И говорят что это нормально и новую не достать !

С насосом не понятно что.. Сказали что нижняя часть + рейка течет, после замены всего этого будет понятно что с насосом ((( ... Пипец короче ))))... Ремонтировать рейку или лучше купить новую ? Если покупать новую, то аналоги какие есть неплохие ?

Мозг фильтрует Баннеры ))) ..не вижу я их !

А поточнее про клубный можно ? телефон сайт ? куда ехать то ?

Люфта руля нет, по ощущениям просто нет гидроусилителя, если выключить музыку, открыть капот и стоять рядом слышится этот чпок при резкой смене направления вращения руля! Усилие равномерное, может чуток отличается при разных направлениях ! на скорости все симптомы пропадают. В какой сервис ехать если нахожусь в ЮАО ?

Нет все произошло резко по дороге на работу, до этого все работало хорошо ...

симптомы такие: Крутиться туго, и на мой взгляд чуток в право крутиться легче чем влево. При резкой смене направления вращения руля слышится отчетливый "чвяк" как будто что то воздушно-масленое всасывает или срабатывает клапан.непонятно что но чвяк есть. При повороте руля чувствуется дрожание руля, не ступенька или хруст а именно дрожание, но еле еле чувствуется. Что это ? ГУР или рейка ?