Дениск@

первый прыжок мне кажется полюбас должен делать самостоятельно, в том то вся и фишка от того, что сам ступишь в бездну, сам будешь кольцо дергать запасного в случае чего, секунды до открытия купола покажутся вечностью, прочувствуешь как каждая стропа вышла из ранца. эмоций будет не менее, чем от прыжка в тандеме. одиноочные прышки сильно зависят от погоды, при скорости ветра больше 5м/с уже не бросают. не забудь взять с собой ботинки типа берц, чтобы голеностоп зафиксирован был.

не прыгал тандемом, есть 5 прыжков с Д-1-5у, когда учился в 10м классе. все хочеть обновить воспоминания

не пойму в чем проблема, доливать что рекомендовано, т.е. Кастрол ЛЛ-01, или любой другой брэнд ( если к Кастролу неприязнь).с маслом ничего не случится, если ты в 5w30 дольешь 5w40.главное то, что можно

какой сарказ, зачем приезжать доливать, вам не могут объяснить ( или вы прочить в мануале) как это сделать самостоятельно? лить хорошее масло-это хорошо, но как выбрать это хорошее масло, по отзывам? или самостоятельно делать хим анализ каждого? пс: лично мне пока не зачто поливать грязью Кастрол и считать его плохим маслом. каша ни разу не была замечена при сливе

а можно вопрос: а зачем во время гарантии вам это надо? Адванс конечно молодцы

плохо искал стабилизатор

14 тыс, Торг возможен, тем более что сейчас пока еще "не сезон"

Comdir, я если честно не нашел пока тестов Нового Гиславеда. Мне ваша позиция понятна и близка. Смотрю на тесты липучек, на которых ездил, в принципе результаты схожи ( ну тут не сравнение конкретного тормозного пути, а общая картина) с моим субъективным мнением, сложившимся за время их эксплуатации.

Как и писал выше, меня не очень то интересует резина Т810, Написал про нее, просто как про единственную из Конти, на которой доводилось ездить. Coмdir, в сети есть тесты, которые проводились для каждой резины при определенных температурах.интересно видеть, что при разнице температур тормозные свойства одной и той же резины координально меняются. Понимая, что лидеры в тестах проплачены, поэтому я пересмотрел кучу тестов, в том числе и европейских. Я первый раз решил подойти к выбору резины так, чтобы наложить результаты тестов и отзывы о них. Всецело ожидаю еще тестов этого года, так как любопытны результаты Гиславед нф100.

Без названия модели и фото, дело пойдет не скоро

Насчет результатов тестов понятно, Но все же показатели Гиславеда, согласно им, плохи на всем кроме асфальта. Кстати, наши авто ревю и за рулем тоже не жалуют вниманием Гиславед, т.е. не тестируют Форум чане, все же не очень интересует мнение касательно Т810/830. У меня Смарт был на них, а не нем я за город зимой в снегопады не выезжал, а в городе он себя показал достойно.

Китайские стекла только с синей полосой, что мне не очень нравится. Партнеры клуба, предложите оригинальное стекло. Чтоы делать, раз пока больше ничего кроме китайских стекол в альтернативу

Спасибо за поправку, Интересует именно субъективное мнение тех, кто ездил и на той,и на той марке. Хакка тоже достаточно мягкая, многие тоже жалуются на грыжи. Сейчас задумался купить себе шипованну резину, да не могу пока определиться. По тестам тройка лидеров понятна. Хотя ранее предпочтение по шипам отдавал Гиславеду, а почитав тесты, что то не хочется его покупать. По липучке у меня нет вопросов, мне нравится Мишлент Пилот Алпайн. Но сейчас нужны шипы. На Хакке7 не ездил, на Контиайс тоже, вот пока и в раздумьях. Тс810 неплохие вроде были

может кто ездил на той и на той резине и может более менее объективно рассказать про плюсы и минусы сравнивая эти две марки. тесты читал

да не, остановил, заглушил. ошибка прошла пока двигатель не остыл.затем нормального бенза заправил и порядок.

продам 4ре баллона зимней резины Michelin Pilot Alpine 205/55 R17. б/у 2 сезона, пробег примерно7-9тыс км. на одном баллоне есть ремонт, фото прилагаются. цена 16 тыс рублей. резина в МО г.Ступино. в принципе, по договоренности можно и в Домодедово привезти. тел. 8 919 723 60 65

ссори ,что немного не в тему продажи, а на 2013г другие уже фары? просто 2012 в название темы смущает

форумчане, у кого уже рейстайлинговый Кантрик, подскажите: форсунки веерные или струйные остались?

не надо, их и так уже на дорогах очень много

ну да, за такой ценник такое авто просто супер.при условии, что все гуд

ссори за офф, ни разу не видел у дилера Кантрики с такими буквами, да и на дороге ни разу не встречалось. это что за опция? или она с рейстайла появилась?какой каталожный номер у этой штуковины.

что отличаются крепежи -это понятно.вопрос как сильно? пс: скинь пожалуйста в личку стоимость нового комплекта фар наиКантримэна.

а те датчики, по которым галогенова лампа регулируется не подойдут? что еще за ком центр в рулевой?

форумчане, кто в теме, подскажите что будет необходимо при установке штатных ксеноновых фонарей всборе вместо галогеновых фар на Кантрмене? омыватели пока опускаем. вопрос также с корректором, в галогеной фаре он есть.

эта фонари сильно от кантриковских отличаются? если нет, то бронируйте под меня.