3aHyDa

прикольный, но маловат...

ломается все. не буду пост свой в эту тему из другой копировать, но мое мнение такое

Идет кругом, идет... По мне так лучше кредит взять (тем более, что проценты по мини небольшие), но взять автомат (не вариатор!) и климат, да и динамику приемлемую получить. Даже если вы - злостный неплательщик банкам и то можно найти варианты, но получить требуемый комфорт. Про скорость: правда, все зависит от водителя - я по осени тульский one фиг догнал по обочинам, но клабмэн и на 1.4... Cee'd-ы старые будут быстрее. А ручка - у вас там пробки тоже не мелкие, учитывать надо. Почему лично для меня имеет значение "приемлемая мощность" - это возможность быстро влиться в поток. Скорости у нас сами знаете какие, а полосы разгона, где есть, а где их нет вообще или короткие. Я пару раз (на сиде еще) попадал в ситуацию, когда мощи не хватало набрать скорость, а фура сзади уже близко, уже пытается тормозить... Как-то так...

К ОД заехать

Я сегодня встретит одного купера и одного клабмена - в серой массе япошек, немцев и других ... две ярких таких машинки... Особенно в нынешний снегопад

Нравится - бери. Дороги и так сЕры, а жизнь не на столько длинная, чтобы отказываться себе в таком удовольствии. //грежу о JCW кабрио или эске кабрио, но, боюсь, жена сдаст в сумасшедший дом // Я бы только посоветовал просто cooper - слегка помощнее. В обслуживании машина не сложна. А если прочная нужна - бери дискарь или рэйндж маму или шпроту (которые, кстати, могут быть дизельными, и поэтому иметь проблемы с заводом в сильные морозы), то тогда вам в lr-club.ru надо научитесь топливные фильтры отогревать

Спасибо. По весне вернусь к этому вопросу

Я бы еще один вопрос добавил: их просто в бампер ввинчивают - есть там какие посадочные места или размеры для сверления?

Чтобы снять аккум надо над ним крышку пластиковую снять, а к ней крепится какая-то тонкая перегородка с дохлым креплением - вот его я прошлой зимой и сломал. Будте осторожны! Через экзист купил новую перегородку, но старая пока на клею держится.

Во дворе, когда (почти всегда) утром рано вставать или в гараже в 500 метрах от дома (особенно, если помыл). О дворе ему неизвестные заботливые люди периодически ухи складывают.

Мало того, что универсального решения нет, так еще и каждому человеку подходит что-то свое: раньше ездил только на липучке хакка, а в этом году поставил шипы конти (причем случайно) и понял, что лично мне этот вариант больше подходит - немного более осторожен на голом асфальте, но зато проблем с въездом на даже небольшие горки в гололед больше нет. Недели две назад посмотрел в сильный гололед и снегопад как вверх по 1905 года (от набережной) крутой мерс на липучке его пассажиры толкали, а он не ехал... так еще больше убедился в правильности выбора. А если из МСК уехать в любой другой город, где до асфальта никогда не счищают (привет городским службам г. Курска), так там без шипов вообще нельзя.

Никто не знает? Ну или у кого спросить из специалистов...

3 цилиндра? жесть... раньше хоть на One, но уже резво люди могли ездить, если надо... а теперь... т.е. обнаруженное мною исчезновение антифриза - это не баг, а семейная "фича"?

+1 (в этом году я на шипах )

У меня смежная задача - подключить курсовую камеру. Как понять, у моего R56 с мультимедиа-системой, но без навигации и тв, чего не хватает, чтобы на штатном мониторе по требованию выводить видео с камеры?

Чем дело-то закончилось?

И от меня спасибо. Сделал сегодня промежуточную замену масла. Быстро и качественно.

Заметил время прогрева. Термометр показывал -19, мини -14. С того момента, как завелся, через минуту мини решил, что двигатель прогрет и сбросил обороты, я подержал его еще три минуты на 1200, после чего выключил сковородку под пятой точкой и начал выбираться из дворов. Еще через 5 минут очнулся кондиционер. Еще через 10 поток воздуха переключиться на стекло. Все это время быстро/активно ехать не получалось - двигатель раскручивался максимум до 2500 оборотов.

Минут 5 мотор прогревается сам, потом снижает обороты, я его поддерживаю еще минуты 3 на 1,2-1,3 т.об., после чего, не раскручивая более 2...2.5, выбираюсь из дворов... а дальше уже, думаю, и двигатель и коробка достаточно прогрелись, чтобы ехать в обычном режиме. Т.е. до того, как сниму перчатки, проходит минут 10-15. Кстати, тут пробегала тема, созданная indeclub, "Как завести двигатель и вытащить ключ зажигания чтобы закрыть машину с наружи?" буквально пару часов назад появилась и исчезла... грохнули? сам вроде поискал по форуму, рецепта не нашел, хотя слышал, что такая фича вроде как есть.

это как это? т.е. то, что мы считаем желтым, в каталоге значится как зеленый?

Paceman - увидеть бы живьем.

Хорошая альтернатива заряженному классическому Мини главное - трехдверная. (я просто к кантрику никак не привыкну, странен он на мой взгляд...)

Что-то ссылка не открывается...

Здесь есть даже видео на эту тему Вот, если бы они еще и поехали!

рекорд Гиннеса - 28 девушек в одном мини