3aHyDa

дорестайлинговый

Шикарный рамки на дверях - там двери другие совсем поставили (и да - для снижения веса)

Мини зимой исключительно на шипованной хакке. При этом фрил - на хакке, но липучке... Так сложилось... пока не понял, что лучше: грызть асфальт и терять треть шипов за сезон или неожиданно для всех заложить разворот на 180 градусов на перекрестке

Лишь бы опять "крупными мазками" не нарисовали детали его интерьера и экстерьера...

впечатление из глубин сознания... Покатался на новых купере и эске. купер стал зажигательней за счет турбины комфортнее и тише... но внутри не осознал пока достижений дизайнеров БМВ... и удлиненный нос раздражает, хотя появилось желание дополнить семью эской vulcanic orange на одной и той же скорости в одном и том же повороте новая эска радостно засвистела колесами при боковом сносе (поворот из области со Сколковского на внешнюю МКАД), тогда как следом прошел на своем R56 - все нормально... возможно, дешевая резина на тестдрайвовском сказалась... но я там же пролетел и на фриле и потом (нашел подобный поворот в другом месте, но в мокрую погоду) на полноприводном яге, которые тоже не пытались уйти в занос... странно.

я у них еще ни разу не "попадал".

э... а завтра какая смена? ехать на замену масла и тормозной собрался...

При всем моем очень хорошем отношении к КИА... как можно сравнивать МИНИ с машиной для пенсионеров? сравнение не проплаченное КИА, но безграмотное...

Хотел бы ненавидеть за неудобную посадку и больную спину... а не могу: спину убил в дешевом Яге, а теперь мысль "спина болит, может на Фриле сегодня мотаться по Москве?" тихо гибнет где-то в подсознании, потому что в руках уже ключи от Зеленого

весьма не плохо

испуганный он, какой-то...

спалили

галоген со светодиодами победил

посмотрел сегодня на две новых эски. одна с полным фаршем, камерой, монитором, люками, кожаными сиденьями с подушкой под колени, люком и панорамной крышей... и ценником за 2 ляма вторая проще за 1,5. музыка очень хорошая даже в базе. внутри сидеть заметно удобнее, но все какое-то большое - тумблирище, мониторище, люстрище, зеркалища (внешние)... машина уже кажется уменьшенным кантриком... приехав на фриле существенного уменьшения внутреннего пространства (на передних местах) не заметил. руль большой. при этом тахометр, спидометр, указатель уровня топлива маловаты - естественно, их же через руль видеть надо. а еще фонари задние огромными показались... омывателей, говорят, теперь не будет, как и ксенона. снаружи машина кажется более коренастой. мини узнаваем, но это просто НОВАЯ современная машина, напичканная электроникой, всякими необязательными полезняшками, лампочками и указателями. на его фоне R56 - как маленькая игрушка. покататься бы...

только вчера видел питерского с номером 812... но в Москве...

Велком! а то у нас все мини прячутся - в городе только 2-3 одних и тех же встречаешь, а по гибдд - больше десятка.

Заменил аккум на бош 70АЧ прописали замену в бортовом. доломали и приклеили (снова) небольшую перегородку в аккумуляторном отсеке. бегаем дальше. спасибо

Не помню, написал или нет: махнул аккум в СДК на новый бош 70АЧ Т.к. минька с visual bost, потребовалось прописать замену аккума в бортовом компьютере. шикарно...

ага, мы мини покупаем именно из-за экономичности...

а ведь 18-го января СДК меня предупреждали, что аккум сменить надо спасибо за ссылку - вот ее-то я и не нашел

вчера и наш R56 заболел. впрочем, болеем мы разными болячками уже с завода и аккумулятор в первую же зиму (позапрошлой зимой, когда холода сильные были) успешно тоже сдох. Крышку снял без проблем, но сломал внутреннюю тонкую перегородку. Вылечил тогда зарядкой дома - на ночь поставил, все нормализовалось. А перегородку - покупкой новой через экзист. Основной симптом того, что аккум сдох - не работает печка. И на аккумуляторы в ключах ругаться стал... во всех сразу... Вчера часа три гонял в надежде реанимировать батарейку, но только замерз как собака... А после часовой стоянки у Меги мини вообще заявил, что "падение напряжения аккумулятора, обратитесь в СТОА" Если смысл есть реанимировать аккум, то буду снимать и тащить домой на зарядку. А теперь пару вопросов: как я где-то читал, не всякий аккумулятор подходит для установки мини - у нас он чуть меньше по высоте. Так ли это? Реанимировать ли аккум в этот раз или плюнуть уже и поставить новый (варту)? ЗЫ: Минька, конечно, сильно дубеет на морозе... еле едет, даже передачи задерживает больше... аммо вообще стучат со всеми вкладышами и втулками... того и гляди, что на дисплее надпись появится "хороший хозяин в такую погоду собаку на улицу не выгонит... а ты ж куда меня тащить собрался?"

Стояли нешипованные, пока не словил яму на МКАДе и не набил на колесе шишку. А т.к. обнаружил это за 500 км от Москвы... поставил то, что попалось под руку - шипованную хакку. Конечно, шумнее... конечно, тормозить по асфальту, наверное, хуже... стартовать - точно хуже. Но жена ездит куда спокойнее меня, поэтому пусть будут шипы, тем более, что выехал за МКАД - привет лед на дорогах, да и дворы чистят плохо: за прошлый год коллеги пару раз попадали в мелкие ДТП только из-за льда во дворах. За прошлый сезон эксплуатации растерял на передних колесах приблизительно треть шипов - перегазовка на старте, при разворотах с ручником... Вчера с удовольствием на полупустой заснеженной стоянке в Аутлете Внуково заложил пару виражей... так что шипы растеряю следующей зимой окончательно, но на липучку не сменяю. На Фриле - липучка - уже 100 раз в этом году пожалел, что не шип: очень скользко... как корова на льду.

Требуемое давление написано в специальной табличке на стойке водительской двери внизу: открыть водительскую дверь, присеть перед ней лицом к машине, справа на стойке будет табличка. Паниковать рано: последите за колесом день - если не спустит и/или индикатор давления снова не загорится, то, может быть, и ничего страшного. Но визитку мобильного шиномонтажа и резервные 2-5-т.р. (от "залатать" до "эвакуировать") надо при себе возить в любом случае - помните, в какой стране мы живем.

на Осенней постоянно вижу желтого с Хаусом жаль, что цвет убрали...