Paul
-
Публикаций
1 429 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
18
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Весь контент Paul
-
Эксплуатация MINI F56 - баги, фичи и прочие радости
topic ответил Paul в теме Выбираем и эксплуатируем МИНИ
ну вот от другой марки колхоз, от лады поставить суперколхох, а от родного Миня - не западло поставить, тем более, если своих в линейке нет но замечу, что если размер резины и диск штатные - то проблемы с пескоструем крыльев снаружи нет -
вдвойне удачи на таких дорогах!
-
Как у вас там вообще с МИНИ - экзотика полная, небось? И как в частности дошли до покупки МИНИ в краю японских авто?) Как машинка бегает?
-
но уже фактически в их URL попал)
-
не, всё что делается с удовольствием - уже само по себе удовольствие)
-
пока не попал, да, но согласись - всё ближе и ближе)
-
автомобиль снова роскошь
-
название, конечно, громкое, но зато будет совершенно не жалко: https://www.drive2.ru/r/ford/1608048/
-
У меня сейчас MINI основной автомобиль, и даже некоторое время был единственным, пока не начал строить гонку. Его подходит и для города, и для весёлых путешествий. Вообще были времена - было и пять автомобилей разом, а в семье аж 9 одновременно, но цэ було... В последнее время хочется 21099 взять (не равнодушен я до сих пор к изгибам её филейной части) и построить на её базе стэнс-проект (хоть пойму, наконец, от чего народ тут тащится), но это уже после гонки.
-
Вижу тут логическую проблему, ибо привез резину, а что именно переобувать не привез, либо придётся в два раза больше ходок делать (оставляя резину на шинке, возвращаясь за мини и обратно также), либо брать с собой второго человека и доверять ему руль одного из своих любимцев)
-
Вот, да, отличная машина, но было два её минуса для меня - это похожесть на трёху (каких много) и просторность, наверное потому и не решился "натягиваться" на неё в свое время. Не люблю, когда что-то неэффективно используется. Пока во все поездки в МИНИ удалось вместить всех и всё что хотели. Ну вот если ездить совсем далеко по России и вариант с полным приводом, то ой как нужна... ну это надо ездить далеко по России)
-
будем искать с перламутровыми пуговицами!
-
красава, я её для автопутешествий в основном и примерял) ЗЫ. так чувствую, потому и подсказываю) вот мой дневник там: https://www.drive2.ru/r/mini/1657279/
-
Рассказ про нечайное читерство в чемпионате мира по раллу 67 года Рауно Аалтонена на MINI: https://www.drive2.ru/b/467490080093635466/ Бонусом сцена погони на Classic MINI Борна из комментов там:
-
спасибо, полезно, только советую вести записи не в виде блога, а в виде журнала машины, так удобнее, если этот термин применим вообще к драйву вдвойне приятно, что машин питерский)
-
камрады, я с вами, сам котом именно вокруг 3GT ходил... не знаю что там с мини так связывает, может чумовые безрамочные двери, может тот же производитель, может какие округлости по мотивам... ну и LRD4, да, тоже мячта, но не как основной, конечно, хотя тут разрываюсь с TLC70.... а LRD5 - не торт уже, увы....
-
зато уже не раз про них говорили дилеры - то не завезут их к нам, то завезут
-
а гибридные клабмены тоже не того?
-
там операция-то плёвая, только ОД в несколько раз дороже возьмёт, смысла делать у него нет, только если деньги лишние есть: https://www.drive2.ru/l/9724075/
-
ну может это только от реагентов разводы и очистится всё?
-
Верно, но не только. Меньше денег потребует также техническое обслуживание, эксплуатация, страхование и налоги. А кому-то важнее купить новый, хоть и простой автомобиль, либо с большим количеством опций, но менее мощным двигателем. Я уже не говорю о принципе разумной достаточности, когда "ну не надо больше" и всё тут. Вот на собственном примере - считая с одной стороны себя искушенным водителем и покупая новый кантримен Ван вместо б/у клабмена С-ки (ну так карты легли), я думал, что обречен овощить и овощить, насколько же я был позже удивлён, что ничего подобного не происходит, а он ещё и раскатался со временем, что вкупе с трековой подготовкой позволяло ощущать себя на трассе вовсе не мальчиком для битья, а за два года владения так и перешил её в купера, ну просто не надо было, можно сказать, что старею, но ведь я и проказничал, а вот на С-ке что-то и проказничать не тянет, там был драйв прыгнуть выше головы, а тут некомильфо как-то имеющейся прытью хвастать.
-
Про эту традиционную интернет-демагогию согласен) хотя гораздо полезнее было бы обсуждение водителей, которые "едут" и которые "не едут")
-
Костя, ну тут как бэ речь была больше не о скрытых способностях иванов и посто куперов, хотя у меня и свидетелей полно, а сами гонки были длительностью и по 200-300км, а о необходимости прежде всего уметь ездить, о чём забывают некоторые, морща нос в сторону менее мощных собратьев, у которых, кстати, в обслуживании свои плюсы, надеюсь, с этим никто спорить не будет?
-
нам много чего с 2000 года обещали, и где оно? а к 2000-му вообще отдельные квартиры и коммунизмь так что я бы трезво оценивал эти перспективы)
-
в основном это происходило как раз на М10
