Paul

Коллеги, надо плюсовать такой основательный пост Bash'а выше. Такой труд не должен оставаться безнаказанным. Лайкаем, лайкаем активно.

В ближ. европ. странах традиционного посещения нашими туристами (Польша, Прибалтика, Финка) - проблем с использованием наших прав точно не будет, где-то в глубине Европы теоретически (лишь теоретически) могут быть. Оформления ДТП в Европе опыта не имею. Перевод прав - возможно выход.

вот да, тоже по Ниве хандрю, причём по душе больше именно совковая, с шестерочной светотехникой сзади и приборкой, понимаю что новая лучше ходит, у неё уже и шрусы в карданах, и двиг мощнее, и кондей со стеклоподъёмниками, в конце концов, но сердцу не прикажешь, гештальт что ли какой... и именно так это проходит - прихожу в салон, сажусь и... побыстрее убегаю, но не купив ЭТО в итоге, от навязчивой идеи похоже будет не избавиться ЗЫ. а ещё ШИШИГУ хочу

Очень интересны впечатления каков он на ходу? Я катался только на тестовом со 136л.с. и передним приводом - и он не впечатлил своей валкостью и апатией перемещения, вдобавок и коробка переключалась лениво и неохотно, мол, куда лезешь, осади, хозяин.

Поздравляю, если взят следующий МИНИ - это уже диагноз, а если взят JCW - это ещё больше диагноз!)

у многих моек в правилах написано, что ответственности за последствия при мойке подкапотного пространства они не несут, уточняйте перед процедурой!

я в принципе не против электричку попробовать, если бы не страсть к автопутешествиям, куда я с таким пробегом уеду и как и где буду подзаряжаться в пути? увы, пока не подходят мне эти технологии, да и тест-драйв i3 не вдохновил: https://www.drive2.ru/b/2978527/ если только не второй машиной для города брать, но тоже пока не совсем мой случай, содержать вторую машину только для дальняков, выезжая 2-3 раза в год? а вот до гибрида я уже почти созрел)

Присоединяюсь!

происоединяюсь - резину взять получше - это главное, я в своё время купил R50 (10 см клиренс) в самую снежную зиму в Питере, ничего страшного, копался в сугробах не больше других, дискомфорта не чувствовал (кроме примерзающих дверей - но это болячка именно на R50) очень помогали в сугробах короткие свесы, небольшая лопата в багажнике (лучше откопать заранее место, куда вставать - проще выезжать будет), ну и голова)

у меня на Кантримене стоял такой, доездил до 60 тыс., продал машину, нареканий не было, неожиданно живой на трассе даже оказался, желательно, чтобы "послерестайлинговый" был уже

тоже дельно, у меня на МИНИ периодически парило из торпедо, два раза дилер изучал, пока не нашел - тренажные трубки кондея были пережаты при сборке автомобиля

Хороший метод, кстати, плюсую.

Наш человек!

Ездил на R50 и R60 (One). На обоих по два года. Динамики хватало даже на Ване с автоматом для обгонов и шашек, дальняков, говнодорог переездил за это время кучу. Проблем не было никаких (кроме того, что на переднем приводе сзади подвеска уж очень простая, неблагородно отрабатывает неровности, на полном приводе ситуация лучше). На Ване наездил почти 60 ткм перед продажей, ничего не дымило и не ломалось. Расход трасса - 6, город - 10(лето), 11 (зима). Мини прощаешь многое всё! ЗЫ. Сааб тоже был)

а я вот на третий год приезжал мелочи какие-то решал бесплатно, попробуй, вообще про воду в багажнике F56 ещё не слышал, ничего не менял, не разбирал-собирал перед этим? пройдись по резинкам уплотнителям всем тоже

Вот да, мне кантрика даже много.

А мы за МИНИ!)

Ну он действительно немного на чём ездил, хотя человек уже заслуженный. ЗЫ. Про то, что от МИНИ там ничего нет, кроме пластиковой скорлупы по его мотивам, а база на самом деле взята от BMW X3 - Тс-ссссссссс)

вот это уже правильные слова! не мальчика MINIвода, но мужа потенциального уже! багажник, кстати, у кантрика не такой уж и маленький

3 дня - нормальный срок для нормального мастера, если поверхность не надо особо готовить, другое дело что обычно только вашим автомобилем не занимаются - потому выходит и неделя, и две, и месяц, и месяцы...

ничего я не путаю, и что такое куланс прекрасно понимаю, при покупке миника обещали третий год бесплатно, при условиии ТО у ОД, ничего не оформляли когда подходил к окончанию второй год - выяснилось что речь была о кулансе на основные узлы/агрегаты, но ТО все равно продолжаю проходить у них, ибо нет оф. ТО - меньше шансы на куланс

у меня машина 14-го года, и я довольствуюсь третьим годом по системе куланс, взамен - продолжаю проходить ТО у дилера и на третий год

у нас тут люди не по одному мини в семье имеют) а мне вот никогда не обновляли ПО на ТО (в автодоме), всегда твердили - что для вас обновлений нет, хотя каждый раз просил проверить ЗЫ. тоже жду камня в лобаш (несмотря на то, что на третий год меня без франшизы не застраховали, сцуки)

ряд владельцев мини делают промежуточные ТО по замене масла в неоф. сервисах, так дешевле, а по регламенту ездят на дилера, можно попробовать узнать в этом направлении

разные были, но заводских 122 лошади никто не предложил, программы именно для МИНИ называли, но более скромного "росту", причём с замерами до и после, подразумеваю что бывают среди них и ключницы, но я читал и отзывы тоже