Leaderboard

только рискну предположить, что вентиляция не виновата.. вообще в крышке N14 есть два выхода(и ни одного входа снаружи, как у нормальных моторов) проще говоря за атморежимы отвечает один(в коллектор) за бустрежимы другой- на вход турбины.оба пытаются работать всегда, но тот что в коллектор блокируется бустом, а тот что в турбину крайне прост, и после пары маслоотделителей имеет всего один обратный клапан, можно конечно засрать там все.. но пробег 125к... очень напоминает.. и претензия только к расходу масла, автор же не указал эти щели, куда вытекает литр на тыщу (а такое не пропустишь..)

Распорка JCW - 8500т.р. Распорка задняя на петли сидений 5500 тр Комплект цепи натяжителя+ прокладки+болты нет гидронятяжителя 4500тр. Сальники приводов левый и правый 3т.р Шторки задние боковые бу 1 раз 2.5 тр Рычаг ручника кожа карбон 34 40 0 396 879 Зеркало с автозатемнением дорестайл 4т.р. Модуль автоподнятия стекл пассажира+управление ASC,DSC и тумано+ доп канал Ian Cull's Auto-Up V7 2.5тр

Накладка динамика левая 300р Кнопка старт стоп от f56 800р Крестовины рулевого вала ST1538 400р за пару Пружины автоматического поднятия багажника 600р Значок мини на багажник 400р Набор секреток 1.5 тр Хром накладка на задний подстаканник дорестайл 250р Кит для установок поперечин thule 3т.р. + есть доп крепежи для установки дуг сзади без переходного комплекта. +2т.р.