Leaderboard

Блин, я конечно не рекламщик, но я не понимаю, что все так реагируют на это предложение, вот на днях была встреча в детейлинг центре Брукландс, так там разница только в том что организована она была минипиплом скажем так со стажем, а здесь новичком, на мойку тоже все собирались только из за тусовки, ну и помыться на халяву, в итоге все так и есть, но есть и скрытая подоплека, а именно Брукландс пропиарился в московской тусе, и с этим спорить тяжело, тут же вас зовет автосалон, интересно потусить, бесплатно поесть, послушать музыку, отдохнуть и повеселиться ничего не требуя взамен, ведь если кто то не захочет,он не будет в дальнейшим к ним ездить, и ни кто его не заставит, вас там же не зомбируют и не в секту приглашают. Единственное, такие мероприятия конечно нужно согласовывать с админами

Раз уж разговор завязался, надо пояснить, в чем. Если бы тему не переименовали, объяснять было бы проще. В том числе, и клубням, которые выступили в духе "ну чо вы на парней набросились". Тема как называлась изначально? За точность уже не поручусь, но наподобие: "Грандиозный сбор клуба MINIpeople 16 апреля". Это был такой заход от свежезарегенного участника. Который таким образом привлекал таргет-группу на открытие нового автосалона. Без согласования используя а) площадку для рекламы, б) имя Клуба, вводя в заблуждение участников относительно инициатора сбора. И ты, участник клуба другой марки, а значит, прошаренный в жизни автоклубов и форумов, еще спрашиваешь, в чем ты ошибся? Зайдя так в Клуб, где каждый десятый не пиарщик или маркетолог? Хорошо, что не забанили сходу. А была такая справедливая мысля. Высказана была по ходу темы и очень трезвая мысль. Таргет-группу ты как-нибудь сам, без Клуба собирай на открытие, галочки зарабатывай, отчет с именами-телефонами сдавай, это твоя работа, и не надо её путать с желанием поближе познакомиться с пиплами, сделать для них и для себя что-то хорошее, запоминающееся. Это трудно будет соединить в одном месте и в одно время. Официоз и клубная туса в принципе плохо совмещаются. Зачем проваливать хорошую идею? А она хорошая. Но в другом формате. Откроетесь, определишься со временем и с программой шашлыко-пати, скоординируешься с администрацией своего салона (чтобы дали пару Минек на тест по площадке) и Клуба (чтобы пиплы приехали), и объявим клубное мероприятие. Уже на самом деле без номеров телефонов в базу обзвона.

явно не петербуржцы

Возможно, есть смысл в другую мастерскую отнести! Как не странно, но почти все компоненты усилителей (я имею в виду РЭК в целом: конденсаторы, резисторы, катушки и тд) свободно продаются (вот тут есть почти всё www.chipdip.ru, в особо редких случаях помогает http://www.quartz1.com/), стоят З_Н_А_Ч_И_Т_Е_Л_Ь_Н_О дешевле чем кажется. Вопрос только в поиске перегоревшего компонента и грамотной его замене на аналогичный (если самостоятельно никак - то мастерская по ремонту любой радиотехники подойдёт).

Митя, не жести) Может тусэ и неплохое будет. А вдруг и салон/сервис хороший) и люди не плохие)

Нет не учавствовал, наверное в Питере таких ситуаций меньше. Я и не говорю что Громозека что то плохое сделал, я как человек увлеченный детейлингом, только всеми конечностями за, чтоб развивать правильный уход за авто, а Брукландс молодцы что показали как это должно выглядеть в реале. Просто Вы уж очень жестко на парня набросились, каждый имеет шанс проявить себя, а вот как он им воспользуется......

2,5 года назад началось мое увлекательное знакомство с класичным мини. По сути мне достался только кузов, но в очень хорошем состоянии. Прежний владелец Вася (Добрейшей Души Человек), успел провести большую работу и недурно покрасить. http://forum.minipeo...showtopic=17315 По причине отсутствия запчастей, активно занялся кузовом. 1,5 года доводил до «идеального» состояния. Попытались даже местами улучшить конструкцию. Из интересного: появились ребра жесткости на нижней юбке, усилены боковые панели в моторном отсеке, усовершенствован передний подрамник и крепление мотора (в теории должно было облегчить процедуру снятие его без подрамника, но на деле все так же проще скинуть с подрамником), усилены домкратные места, дверные петли и пр. Отдельным предметом гордости, является капот. Следуя задуманной концепции, пришлось переделывать его под мк1.

Следующим серьезном этапом были малярные работы... Нууу очень не простой вопрос, даже в наше время. После долгих скитаний, миник был доверен нашему одноклубнику Мише (Malyar) из Калуги. Миша отнесся к делу очень профессионально. Выслушал, вник во все проблемы несовершенной конструкции и выдал умопомрачительный результат!

Всем приветы.)