Leaderboard

безусловно каждый уважающий себя минивод должен непременно гнуть пальцы и ставить раком любого кто дотронется своими кривыми ручонками до его машины. давится за 3 рубля и убивать этого монтажника в планах не было. Поэтому ваш тонкий юмор про мою подпись не защитан, товарищ админ псы: секрете срубали в сервисе по соседству, поэтому финансовая сторона этого вопроса решалась отдельно от ш/м

1. Едем к дилеру и заказываем (предъявив все док-ты на авто) еще один ключ,ждем от 2 недель до 2 мес ...и наслаждаемся 2.Идем на рынок и покупаем соотв.болванку для ключа+зная мех.код ключа(или по образцу) нарезаем саму мех.часть...,покупаем неподготовленный чип иммобилайзера 7936(7935) или тот,что установлен у Вас в ключе....-подходит от иммоб. автомобилей ВАЗ(вот это и роднит отечественный и английский автопром)...далее идем в контору,которая вам все это дело положит должным образом в ваш EWS....или имея EWS EDITOR делаем данную процедуру сами... блокируем доступ всех ключей(кроме вашего рабочего и нового) в EWS и тот,кто имеет(ют) оставшиеся ключи завести Ваш авто не смогут..... открыть дверь при помощи ключа -смогут,уехать БЕЗ дополнительных "танцев с бубном"-НЕТ P.S К глубокому сожалению в последнее время угоны наших МИНИ становятся все чаще(а оборудование ,помогающее угонщикам спокойно продается в просторах "всемирной сети" )- по-этому будьте предельно внимательны, и, по-возможности берегите(установив доп.оборудование) наши авто от угона....НО,-если действительно захотят угнать(как показывает печальная статистика)-угонят.... ах да-стоимость....-в Питере мне резали жало по образцу моего ключа-500р ,7936-150р,болван (без радиоканала) 500р ,все остальное-FREE....итого 1150руб.....

Ну, в подписи под покрытием затрат на снятие секреток всё четко сказано.

Привет всем! Ловите пару фоточек =) Если не отображаются то они в фейсбуке тут https://www.facebook.com/groups/photococtail/permalink/739215162834217/

Коллеги! Ну что тут спорить, уже столько раз и на форуме и в прессе об этом... Дополнительно скажу, что в 1999 году, когда я учился на последнем курсе в ВВИА им .Н.Е. Жуковского, на одной из кафедр по эксплуатации авиационной техники была проведена работа по исследованию данного вопроса (на аэродроме много автотехники и зимой в морозы ее тоже эксплуатируют). Так вот, исследование показало, что самый эффективный способ и экономичный - это прогрев в движении на малых оборотах, но после того, как двигатель после запуска в течении 2-5 минут произведет перемешивание застывшего и потерявшего рабочую вязкость масла и подаст его на все трущиеся детали через все возможные каналы, а самое главное - через отверстия под кольцами в пространство между поршнем и цилиндром. Так же рекомендуется произвести прогрев коробки передач: ручной - на малых оборотах и не выше 2-3й передачах в движении, а автоматической - в режиме "R", а чуть позже в режиме "D" и все это время необходимо машину удерживать от движения тормозом. Ну вот как-то так. Думаю, что все это я написал не зря

Был у ребят в прошедшие выходные. Делал по акции вторую машину, Discovery. Сделали как всегда, очень хорошо. В срок, тщательно и по гуманной цене. Обращаюсь не первый раз и всем рекомендую.

если бы пробовали(?) сами его помыть , да еще с контролем результата, то, при его стоимости ок 1200р вряд ли бы предложили ЭТО. Понятно что он ничего не фильтрует (это и есть основная беда коробки), но и вымыть из этой сетки частицы металла практически невозможно, так что лучше уж ничего не делать при отсутствии варианта купить его.

я уточнял у оф.дил. в Литве: сказали, что можно ставить, я и поставил себе металлическую. поеду скоро масло менять - посмотрю на реакцию по поводу столкновения - защита крепится на 4-х болтах, и если двигатель срывает с подушек, то он спокойно срежет болты на которых защита крепится.