Leaderboard

обобщу. 1. система питания мини (давление в ней) не рассчитана на буст больше 1 (достигнутый любым способом и с любыми форсунками) объяснение см в постах выше. 2. на родном ворксоролике буст прямо точно подходит к 1. (не видел чтоб превышал) 3. пути борьбы с п 1.( еще раз -только если замерянный вами буст превышает 1 ) а. заменить топливный регулятор в баке на большее давление (минусы: возможно падает ресурс насоса(здесь хз как говорится) и скорее всего несколько упадет производительность перекачивающего насоса между половинками бака (т.к он эжекционный и работает как раз на обратке) б. заменить регулятор НА РАМПЕ на меньшее давление (к примеру 3.2- 3.3) - вряд ли у многих буст превышает 1.2-1.3.. (работает след образом : система управления адаптируется к уменьшенному расходу форсунок и через 100км езды система будет готова и перепад на форсунках у нее постоянный в. ничего не делать (смириться с тем что мотор обычно после 6000(на 15%) начинает прогрессивно загибаться (а с 17 роликом и раньше наверно- проверим)$для мотора вред минимальный(имхо никакого, даже некоторая польза ,т.к отбивает желание ездить под отсечку): система управления просто заваливает углы опережения в ответ на детонацию г. можно придумать что-нибудь экзотическое, но неохота.. P.S я давно гоняюсь за причиной завала углов наверху. к примеру при замене форсунок и сбросе адаптаций первое время углы не валятся (т.к полной адаптации к увелич расходу нет и система в OL богатит, и наверху этого обогащения хватает чтобы было ОК. но проадаптировавшись мы видим тоже самое.. прийдет регулятор, проверим догнал ли я эту причину.. да, регулятор в баке видимо у всех мини одинаковый 4.55 (рестайл по крайней мере), для насоса видимо указано предельное давление по спецификациям 5.1 и 4.6 )

Semia never Slips

А из за чего не уточнили????? А я вам советую заменить весь механизм ГРМ вместе с натяжителем, и больше не ездить с низким уровнем масла в ДВС.

Присоединяемся к благодарности д-ру куперу за полезно-приятные подарки!!! и спасибо всем-всем, кто сегодня был, за мега-позитив!!! :smiley_22:

вот фотки от меня http://fotki.yandex.ru/users/evgenia-pulkina/album/137128/ пароль: 007 P.S.: пасиба докторукуперу за дракошу и веселые салфеточки)))))

1. Не путай давление и производительность. Регулятор ограничивает давление, а производительность (кол-во литров в час) ограничена самим насосом и диаметром шлангов. 2. А фиг их знает. Надо ставить широкополосную лямду и смотреть насколько безопасно состояние смеси. Но думаю, что при ролике в 17 уже есть смысл подумать о бОльших форсунках ибо у родных тоже есть предел и приближаться к нему на 100% не стоит, они ведь не новые. 3. это перебор, если нет цели строить что-то дальше! p/s/ не факт, у меня стоит 4,5

пробег в ключе считывается специальным прибором.можно просто приехать к официалам и узнать его.пробег в компе считывается другим специальным прибором.этот прибор есть,например,в СДК.пробег на приборах виден невооруженным глазом. Лена,к сожалению или к счастью,твой опыт в данном вопросе не очень велик.твой пример уместен,если скруткой занимались дилетанты. любой маломальски толковый специалист по работе с автомобильными приборами,изменяет пробеги во ВСЕХ местах,где он отражается.все зависит от желания заказчика.а от суммы денег ,которые он может/хочет потратить на это зависит корректность работы специалиста. я знаю парочку мастеров на ВСЕ РУКИ приборы.

Спасибо всем кто откликнулся. Я буквально в течение недели точно определюсь с датой и маршрутом. Выбираем из 23 и 30 июля 2011 года. Скажите пожалуйста а как можно связаться с товарищем "Zacken" которы вас организует во всякие мероприятия?

Уважаемые минипиплы, хозяева mini cooper clubman и их приятели!! нам нужна одна машина, очень нужна!!! у вас будут особые гости - молодожены!)) Если у вас есть в друзьях такие минипиплы, пожалуйста дайте ем знать, что их ищут!