cooper a

У меня зима стоит 185/65-15. Рекомендую этот размер на зиму, т.к. клиренс будет на 6,5мм больше.

На улицах появляются новые Миники! Неужели весна близко?

Будучи обладателями автомобильчиков с врождённой отличной управляемостью и динамикой мы просто обязаны пользоваться всеми дарами природы Мини. Даёшь Мини-гонки!!! Даёшь соревнования по автослалому!!! Практически все массовые автоклубы BMW/Mazda/Honda/... проводят свои или межклубные покатухи. А кому-то в одиночку приходится отстаивать честь марки МИНИ, подтусовывая к вышеупомянутым клубам на просторах Беларуси. Грустно без соратников. Киевская "Чайка" кстати = удачное место, где удобно и относительно недорого можно было бы провести соревнования по автослалому между братскими народами

Будучи обладателями автомобильчиков с врождённой отличной управляемостью и динамикой мы просто обязаны пользоваться всеми дарами природы Мини :1321: Даёшь Мини-гонки!!! Даёшь соревнования по автослалому!!! :078: :078: :078: Практически все массовые автоклубы BMW/Mazda/Honda/... проводят свои или межклубные покатухи. А кому-то в одиночку приходится отстаивать честь марки МИНИ, подтусовывая к вышеупомянутым клубам на просторах Беларуси. Грустно без соратников. Киевская "Чайка" кстати = удачное место, где удобно и относительно недорого можно было бы провести соревнования по автослалому между братскими народами

Всеми, всеми руками ЗА!!! Ради этого готов буду :078: прилететь из Минска на своём низколетящем...!

Da, nashi umeltsi ne to chto blohu - cooper podkovat mogut! Nash otvet burzhuinam, klepayuschim koryaviye spinki!

Tsena spinki okazalas 154 euro. Sudya po vsemu osnovnoy business kompanii BMW - proizvodstvo i prodazha spinok! :D

Segodnya uznayu skolko budet stoit spinka i napishu. Esli uzh sovsem v Moskve so spinkami ploho, to konechno mozhno i poezdom peredat. No voobsche ne poveryu chto u vas krome offitsialov nikto ne vozit i ne prodast po normalnoy tsene.

V Minske lyubye zapchasti so srokom postavki v predelah 1-2 nedel.

Nu i appetity u tovarischey iz Borishoffa :2: !!!!!!! Mne eta detalyuga oboshlas v 150USD plus rabota 30USD.

U menya komplektatsiya Chilli. Schitayu obyazatelnym dlya sebya nalichie: lyuka i steklyannoy kryshi, kozhanogo salona, horoshey rodnoy muzyki, 17". Klimatom polzovalsya za leto vsego neskolko raz i dazhe kogda gonyal v Krym predpochital otkrytye okna :234: . Tak chto dlya sebya lichno polzu ot konditsionera vizhu tolko v tom, chto potom o ego nalichichii mozhno ukazat v obyavlenii o prodazhe (kogda-to zhe eto sluchitsya).

Цель - максимально подготовить авто к track days, но при этом сохранить достаточный (пусть низкий) уровень комфорта для повседневной эксплуатации. В стоковой подвеске не устраивают относительно большие крены и продольные клевки (если сравнивать со специально подготовленными авто), сильная (опять же относительно) недостаточная поворачиваемость.

Амики не делаются универсальными и те же FSD есть специально на миников.

Что-то давно твоего чёрненького не видел. Ездишь, или спрятал до весны?

Хэлоу, памяркоуныя! Ёсць хто жывы?

Долго мучался вопросом что брать, решился на кони спорт кит. Сейчас пытаюсь заказать их из Европы. Сколько стоит SPORT KIT кони в Питере, в Москве? Решил брать регулируемые и спереди и сзади. Одно сильно смущает - задние можно регулировать только в снятом состоянии насколько я понимаю разобрав боковые обшивки Заниматься этим каждый раз когда хочешь сделать мягче/жёстче не будешь, видимо придётся искать какую-то свою оптимальную (опять же компромисную :angry2: как в случае с нерегулируемыми аммо) настройку. Может кто знает, насколько уходит развал при опускании стоек COIL-OVER из базового верхнего положения (в котором отрегулирован развал) в нижнее положение? Насколько я понимаю типичная дельта по высоте регулировки составляет около 30мм. Ситуация: допустим приехал на трек, опустил малыша на 3см - как изменится баланс управляемости: в сторону избыточной или недостаточной поворачиваемости? Кто-нибудь имеет опыт?

Господа, поделитись опытом эксплуатации спотривных подвесок: KW, Bilstein, Koni... Как правило tuning kits предполагают уменьшение клиренса... Регулировка аммо на сжатие и на отбой...

Померять не могу, поскольку езжу на R53, а вопрос с прицелом на будущее.

Прочитай внимательно и поймёшь, что дело не в экономиии, а в динамических характеристиках :078: Красивее - не значит быстрее!

Скажи ранфлэту нет!!!

На 15" диски можно поставить зимнюю резину с шириной 185 или 175, а на 16" ширина резины минимум 195. Плюс меньшая масса колёс 15". Таким образом 15" будут иметь преимущество во времени при прохождении заснеженной или ледовой трассы. Дополнитеньный приятный момент - 15" дешевле. У меня сейчас MCS R53. Летом я езжу на 17", сейчас зимой на 185/65-15". По каталогу для MCS R53 идут 16" или 17", но поскольку тормоза такие же как и у ONE/Cooper, то 15" становятся. У MCS R56 передние тормозные диски большего диаметра - отсюда и вопрос... Кроме того я использую летние колёса 195/50-15, 195/45-15 для соревнований по автослалому. Колёса маленького диаметра решают такую проблемму MCS R53 как отсутствие тяги мотора на оборотах ниже 3000 и растянутые передачи (в MCS R56 с этим я так понимаю всё гораздо веселее). Интересная калькуляция: родные шины 205/45-17 больше по радиусу чем 195/45-15 на 29,9мм или на 10,7%, следовательно при одинаковых оборотах двигателя крутящий момент (тяга) на колёсах будет на 10,7% больше! А при оборотах макс. крут. момента (4000) тяга на коёсах будет равна 220х1,107=243,5 ньютон/метр! Как у JCW!!! Да, при одинаковых оборотах скорость будет на тот же процент ниже, но поскольку передачи растянуты, то в большинстве случаев это плюс, т.к. легче оставаться в зоне наибольшей мощности двигателя. Ещё одно преимущество колёс меньшего диаметра для MCS R53 вытекает из характера кривой распределения крутящего момента в зависимости от оборотов двигателя. Для MCS R53 кривая представляет крутую горку, т.е. низкая тяга на низах против достаточной на средних оборотах. Допустим на первой передаче на 17" машина достигает уверенной тяги (т.е 3000 оборотов) при 30 км/ч, тогда на 15" машина достигнет желаемых оборотов уже на скорости 30/1,107=27км/ч. А на скорости 30км/ч к разнице в тяге на колёсах величиной 10,7% добавится дополнительный крутящий момент от двигателя, который при оборотах 3300 (что для колёс 15" соответствует 30км/ч) выдаёт его больше чем при 3000 оборотов в минуту! При гонках по трассе с большим количеством затыков всё это имеет важное значение. Недостатки 15": меньше пятно контакта, зачастую больший профиль шин а соответственно и худшая реакция на поворот руля. Из опыта непосредственного сравнения шин на гоночном кольце (Киев, автодром "Чайка") в один день при одной погоде: время прохождения круга на родных Dunlop run flat 9000 205/45-17 было хуже чем на весьма скромных 195/50-15 Yokohama A520 спереди, Potenza RE720 сзади. Правда родные шины - полное г-но.

Интересно, станут ли на эску R56 колёса 15"?