Leaderboard

... не сидят на форуме по сабжу: рестайлинг надежен, как минимум на фоне дорестайла. Каждодневной машиной брать можно, но некая "заначка" на случай ремонтов - понадобится. На пробеге в 50 000 ничего страшного не произойдет, но на ближайшие три года надо быть готовым, что МИНИ захочет: - ТНВД - цепь и всё сопутствующее - чистку клапанов - решение вопросов с КВКГ (замена крышки и прочее) Подвеска надежная, мелочи вроде втулок стабилизаторов и не более. АКПП - может захотеть внимания к 150 000 км, но это зависит от стиля езды. На свежей машине стоит поменять масло в коробке и забыть. всё делается в Москве быстро и довольно бюджетно, профильных сервисов хватает. Обслуживание и болячки S от JCW не отличаются, НО - нужно обращать внимание на мотор. дорестайлинговый N14 175 сил, с которым проблем больше и едет хуже, в 2010 году заменили на рестайлинговый N18 184 силы. А у Works обновление было позже, в 2012/2013 году. Я бы искал хорошую Sку на автомате, если нет упорного желания ездить на МКПП - её в разы легче продать.

Думал хороший сервис. А нет. На 2 раз обращения ребята сломались и разводили на замену клапанной крыши, порезав ножом мембрану. Хотел за тюнить в дальнейшем свой Купер у них, но после такого исхода событий ... Карма вам ещё вернётся )